"Mole" Kultivatoru üçün Mühərrik: Köhnə Mühərrikin Idxal Olunanla Dəyişdirilməsi Xüsusiyyətləri, Elektrik Mühərrikinin əsas Xüsusiyyətləri. Necə Düzgün Qurulmalıdır?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Köməkçi təsərrüfatlarda "Krot" motor-kultivatoru da daxil olmaqla kiçik miqyaslı mexanizasiya vasitələrindən istifadə olunur. Səth təmizlənməsi və torpağın gevşetilməsi, silsilələr, kartof başlıqları və malların daşınması arasındakı boşluqların təmizlənməsi ilə qurğu uğurla idarə olunur. Avtomobilin baqajında daşınması üçün praktik olan işin sadəliyi və dayanıqlığı, çevikliyi və kiçik ölçüsü ilə xarakterizə olunur. Bununla birlikdə, bəzi fermerlər vahidi hər cür təkmilləşdirməyə çalışırlar, məsələn, başqa bir elektrik mühərriki quraşdırırlar.

Cihaz vahidi

Bu rus məhsulunun quruluşunda demək olar ki, yararsız elementlər yoxdur, lakin kultivatorun dizaynı sahibinin müxtəlif vəzifələrdə istifadə edə biləcəyi şəkildə həyata keçirilir. Əsas komponentlərin gücü sayəsində cihaz uzun müddətli yüklərə davamlıdır. Bölmənin quruluşuna aşağıdakı komponentlər daxildir:

• 2 yarı çərçivədən yığılmış çərçivə, vintlər vasitəsi ilə sürət qutusunun korpusuna sabitlənir;
• əlavələrdən istifadə etmək üçün borulu sap və tutacaq;
• nəzarət düymələri;
• sürət qutusunun çıxış milinə sabitlənmiş pnevmatik təkərlər;
• Məcburi hava soyutma sistemi olan, iki şasili tək silindrli mühərrik, şassiyə bərkidilmiş-V-kəmərli transmissiya vasitəsilə ötürücü qutusu mili olan yoldaşlar.

Bütün komponentlərdən mühərrik xüsusi diqqətə layiqdir - həcmi təxminən 60 sm3, fırlanma anı 6 min rpmdir. / dəq və güc - 2, 6 at gücü. Mühərrik benzin və mühərrik yağı qarışığı üzərində işləyir. Tipik bir mühərrikin kiçik gücünün sahibləri onu döndərməyə məcbur etdiyini başa düşmək asandır. Bu proseduru həyata keçirmək olduqca asandır, sadəcə "Mole" motorlu nəqliyyat vasitələri üçün daxili yanma mühərrikini düzgün seçməlisiniz.

Bir mühərrik seçimi

Mole kultivatorlarına 4 ilə 6,5 at gücündə mühərriklər quraşdırıla bilər, bunun nəticəsində hər hansı bir vəzifəni yerinə yetirmək üçün səmərəliliyə əsaslanan bir vahid seçmək lazımdır. Gerekirse, öz əlinizlə yeni bir motor quraşdıra bilərsiniz, ancaq bütün hərəkətlər xidmət müddətinin və avadanlıqdan istifadənin səmərəliliyinin asılı olduğu müəyyən məqamlar nəzərə alınmaqla aparılmalıdır. Ən məşhur daxili yanma mühərriklərini daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Honda GX270

4 at gücünə malik dayanıqlı bir mühərrikdir (Yaponiya istehsalı). 4 vuruşlu benzinli daxili yanma mühərriki çox layiqli iş müddətinə malikdir, hamar və səssiz işləyir, əlavə olaraq yanacaq istehlakında məhdudluğu ilə seçilir. Bundan başqa, layiqli bir tarazlığa malikdir.

Qaz paylama sistemindəki yerüstü klapanlar, aşağı rpm-lərdə belə öz-özünə davam edən səmərəliliyi, istifadə rahatlığını və üstün performansı təmin edir.

Lifan 168F-2

Çin benzinli dörd vuruşlu mühərrik Lifan 168F-2 kiçik kənd təsərrüfatı texnikası istifadəçiləri arasında tələb olunur. Bu mühərriklər müxtəlif qurğularda uzun müddət və uğurla işlədilər-arxada gedən traktorlar, titrəyən lövhələr, motorlu nasoslar, qaz generatorları, motor-kultivatorlar və s. 4 vuruşlu ICE Lifan yüksək funksional xüsusiyyətlərə malikdir. Honda GX200 -ün məşhur modifikasiyasının mütləq surətidir. Yanacaq istehlakı baxımından son dərəcə qənaətcildir, çuqun silindrli laynerlə təchiz olunmuşdur və müxtəlif hava şəraitində çox səy göstərmədən başlayır. Motor avtomatik sürət tənzimlənməsi ilə təchiz edilmişdir.

Sadko DE-220

Sadko "Mole" da quraşdırmaq üçün olduqca uyğun bir seçimdir. Bu enerji blokunun qiyməti nisbətən aşağıdır. "Sadko" elektrik enerjisi ilə işləyir. Gücü 4,2 at gücündədir və dəstə daxil olan kabel vasitəsilə şəbəkəyə qoşulur.

Vətənpərvər

İşləmək üçün sahənin yaxınlığında fasiləsiz bir enerji təchizatı tələb edən kifayət qədər etibarlı bir güc qurğusudur. Bu mühərriklərdən hər hansı biri motor-kultivator dizaynına mükəmməl uyğun gəlir və montaj üçün minimum miqdarda şassi dəyişikliyi tələb olunacaq.

Mühərrikin dəyişdirilməsi

Yeni bir motorun quraşdırılması mürəkkəb bir şey yaratmır və oxşar parametrləri olan bütün markalar və modifikasiyalar üçün tamamilə oxşardır. Köhnə motoru çıxarmaq və yenisini quraşdırmaq kifayətdir. Sürücü kəmərini sıxın və mühərriki 4 ədəd M8x40 boltla korpusun gövdəsinə bərkidin. Eynilə, sürtünmə çarxını dəyişdirmək lazım gələcək - ticarətdə Lifan mühərrikləri üçün 2 və 3 yivli təkərlər və digər istehsalçıların oxşar modifikasiyaları mövcuddur. Sürücü kəməri 750A köhnə ölçülüdür.

Əlavə təkmilləşdirmələr:

• 2000 -ci illərdən əvvəl istehsal olunan vahidlərin çərçivələrində, motor bərkidiciləri üçün 2 delik açmalısınız, yeni avadanlıqlarda artıq belə deliklər var;
• yəqin ki, sürücü kəmərinin təhlükəsizlik baryerlərini tənzimləməli olacaqsınız - sürüşmə kəmərinin aşınması səbəbindən kultivatoru onsuz işlətmək məsləhət görülmür.

Standart bir köhnə mühərriki idxal edilmiş mühərriklə əvəz etmək üçün addım-addım təlimatlara əməl etməlisiniz.

İşin səlahiyyətli bir alqoritmi aşağıdakı kimi təşkil edilmişdir

• Birincisi, yerli mühərrikin aparatını sökün, qazı və səsləri söndürün.
• Motoru şassidən çıxarın.
• Yeni mühərriki bağlayın və çərçivədə deliklər qazmanız lazım olan yerləri qeyd edin.
• Yeni mühərriki taxın, sürücü kəmərini üzərinə sürüşdürün və sürücü kəməri bərkidilənə qədər şassi boyunca sürün. Mühərrik sürtünmə təkərinin və dişli çarxının eyni müstəvidə olduğundan əmin olun.
• Mühərriki boltlarla şassiyə bağlayın.
• Güc qatar kanallarını birləşdirin.

Əməliyyatdan əvvəl, bərpa edilmiş qurğu boş sürətlə düzgün şəkildə "işə salınmalıdır".

"Mole" motor-kultivatorunun necə qurulacağını və təmir ediləcəyini aşağıdakı videodan öyrənəcəksiniz.