Dizel çəkic: Xovlu Iş üçün Boru Və çubuq çəkiclər, Onların Quruluşu Və Iş Prinsipi

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-18 12:03

Dizel çəkic, yığınları yerə tökmək üçün hazırlanmış xüsusi bir cihazdır. Bu cür cihazların işləmə prinsipi dizel mühərrikinə bənzəyir. Bir məcmuənin nə olduğunu və hansı növlərə sahib olduğunu daha yaxından nəzərdən keçirməyə dəyər.

Bu nədir?

Dizel çəkic, məqsədi xovlu təməlləri sürmək olan birbaşa hərəkət edən daxili yanma mühərrikidir. Qazan sürücüsünün işləmə prinsipi iki vuruşlu dizel mühərrikinə bənzəyir. Belə avadanlıqların xüsusiyyətləri:

• işin müstəqilliyi;
• asan əməliyyat;
• sadə dizayn.

Əməliyyat üçün, dizel çəkiclər, avadanlıqların qaldırılmasını və endirilməsini təmin edən cihaz tutacaqlarından istifadə edərək xüsusi bumdan asılır. Bu cür tutuşlara "pişiklər" də deyilir.

Çəkicin müəyyən bir istiqamətdə yuxarı və aşağı hərəkət etməsinə və xovlu sürməsinə icazə verirlər.

Yaxşı və pis tərəfləri

Dizel çəkicinin növündən asılı olmayaraq, bu cür qurğuların müsbət və mənfi tərəfləri var. Artıqlara daxildir:

• sadə dizayn;
• işin müstəqilliyi;
• yüksək performans xüsusiyyətləri.

Qüsurlara gəlincə, onların sayı o qədər də çox deyil . Birincisi, çəkiclə vurulduqdan sonra meydana gələn yerin titrəyişidir. İkinci dezavantaj, əməliyyat zamanı əmələ gələn çox miqdarda tozdur. Digər bir dezavantaj, atmosferin çirklənməsinə və iş şəraitinin pisləşməsinə səbəb olan zərərli maddələrin artan emissiyasıdır.

Cihaz və iş prinsipi

Dizel çəkicinin dizaynına aşağıdakı elementlər daxildir:

• piston bloku;
• şok və ya iş hissəsi;
• nasos;
• menteşe dəstəyi.

Nağara hissəsində əlavə elementlər də var. Dizaynına silindr, yanacaq çəni və "kramponlar" daxildir.

Sonuncunun köməyi ilə çəkic sürüşmə kabellərində asılır . Çəkic çərçivəsi şaquli bir müstəvidə yerləşən bələdçilərdən yığılır. Quruluşun möhkəmliyini təmin etmək üçün ümumiyyətlə altdan baş dayağı ilə bağlanırlar. Çəkicin yuxarı hissəsi zərbə sayılır və sərbəst hərəkət edir.

Quruluşun baş dayağında quruluşun hərəkət etdiyi bir piston var . Çəkicin işləmə prinsipi göründüyü qədər mürəkkəb deyil. Baş geyiminə zərbə, silindr traversin yerləşdiyi dayanacağa qaldırıldıqdan və sonra kəskin aşağı endirildikdən sonra baş verir. Qeyd etmək lazımdır ki, yüksəliş zamanı hava sıxılır, bu səbəbdən temperatur yüksəlir. Eyni anda, içərisinə maye yanacaq axını daxil olur, bu da dərhal alovlanır və qazlar əmələ gətirir və silindrin kəskin yüksəlməsinə imkan verir.

Silindr traversə çatanda və aşağıya doğru hərəkət etməyə başlayanda içindəki hava yenidən sıxılmağa başlayacaq . Beləliklə, element enəndə yenidən bir partlayış baş verəcək və bundan sonra dövr təkrarlanacaq. Vahid belə işləyir.

Çəkicin əsas hissələrindən biri yanacaq pompasıdır.

Onun köməyi ilə yanacaq qarışığının baş dayağında yerləşən silindrə vaxtında axıdılması baş verir . Qarışıq xüsusi bir yanacaq xətti ilə verilir, sonunda bir burun var. Kolu buraxmaq enjektörü hərəkətə gətirir və yanacaq silindrə daxil olur. Kolun özü nasos quruluşunun yuxarı hissəsində yerləşir.

Bu diqqət çəkir yanacaq tədarükü prosesi avtomatlaşdırılıb və aşağı düşəndə birbaşa silindr tərəfindən həyata keçirilir . Bu nəticə kənardan verilən dayanma sayəsində əldə edilir.

Çəngəl ilə bir cihaz, travers və silindr arasında yerləşdirilir . Silindrini lazımi vəziyyətdə saxlayır. Cihaz, xovluya avadanlıqların quraşdırılması zamanı çəkicin qaldırılması səbəbindən bir vinç kabeli ilə sabitlənir.

Əsas növlər

Hər şeydən əvvəl, dizel çəkiclərinin bir neçə təsnifatının olduğuna diqqət yetirməlisiniz. Ən populyarları olduğundan ikisinə daha yaxından baxmağa dəyər.

Dizayn üzrə

Dizayn xüsusiyyətlərinə görə təsnifatı nəzərə alsaq, dizel çəkiclər bölünür:

• boru şəklində;
• çubuq.

Bu növlərin xüsusiyyətləri seçilmiş növdən asılı olaraq ayrıca nəzərdən keçirilməlidir.

çubuq

Dizayn aşağıdakı elementləri ehtiva edir:

• xüsusi bir dayaq üzərində dayanan bir piston;
• şaquli təlimatlar;
• yanan bir qarışıq təmin edən bir sistem;
• "Pişiklər", quruluşun lazımi yerdə sabitlənməsini təmin edir.

Detallara daha yaxından baxdıqda, blokun monolitik bir quruluş olduğunu görə bilərsiniz.

Çəkic gövdəsinin içərisinə tökülür və blokun özündə, pistona əlavə olaraq, sıxılma halqaları, yanacağın axdığı hortumlar və nozzilər də var. Sonuncular, qarışığın pompaya səpilməsindən məsuldur.

Blokun özü, artıq qeyd edildiyi kimi, menteşeli bir dəstək üzərindədir . Alt divarı, çəkic yığın sürərkən hərəkət etməsinə imkan verən şaquli bələdçilərdən ibarətdir. Quruluşu daha sərt etmək üçün bələdçiləri üfüqi bir traverslə bir -birinə bağlamağa qərar verildi.

Avadanlıq işə düşəndə çəkic relslər boyunca hərəkət edir . Yığmaq üçün yuxarı və aşağı hərəkət edir. Əlavə olaraq, zərbə hissəsinin gövdəsinin altındakı yanacaq mayesinin yanması üçün bir kameranın olduğunu qeyd etmək lazımdır.

Borulu

Boru kəmərli dizel çəkiclərin dizaynının xüsusiyyəti, tamamilə birləşdirilmiş olması və traktor əsasında yaradılmasıdır. Başqa sözlə, bu cür avadanlıqların istehsalı sübut edilmiş və yaxşı qurulmuş bir sxemə görə aparılır.

Beləliklə, belə bir çəkic praktik olaraq standart bir boru aparatından fərqlənmir.

Əsas struktur elementləri

1. " Pişiklər ". Çəkicin düzəldilməsi üçün əsas avadanlıqdır. Cihazın üstünlüyü, elementin vaxtında sabitlənməsini və ya sıfırlanmasını təmin edən avtomatik mexanizmin olmasıdır.
2. Zərbə pistonu . Təkmilləşdirilmiş performans üçün sıxılma halqaları var.
3. Şabot . Bu, çəkiclə işləmə prosesində, hücumçu ilə təmasda olan təəccüblü bir səthdir.
4. İş parçası silindr . İçində, çəkicin qaldırılmasını təmin edən yanacaq qarışığının partlaması həyata keçirilir.
5. Soyutma sistemi . Avadanlıqların həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır.
6. Yağlama sistemi . Quruluşun davamlılığını təmin edir.
7. Bələdçi borusu . Yüksək dayanıqlı poladdan hazırlanmışdır.

İki növ tikinti arasındakı fərq, məcburi su soyutma sisteminin olmasıdır. Boru tipli qurğular üçün mövcuddur, əmzikli çubuqlar üçün isə yoxdur.

Bu baxımdan, ikinci növ avadanlıqdan istifadə edərkən, müntəzəm fasilələr təşkil etmək lazım gəlir. Bu, struktur elementlərin təbii olaraq soyuması üçün edilir. Bu nəzərdə tutulmamışsa, çəkic uğursuz ola bilər.

Ağırlığa görə

Çəkicin çəkici hissəsinin çəkisinə görə təsnifatı üç qrupun olmasını nəzərdə tutur:

• yüngül çəkiclər - 600 kq -a qədər;
• orta çəkiclər - 600-1800 kq;
• ağır çəkiclər - 2,5 tondan çox olan bütün alətlər.

Sonuncular hər hansı bir tikinti sahəsində ən çox tələb olunan sayılır. Birincisi, yumşaq torpaqlarda kiçik yığınların sürülməsi, eləcə də müxtəlif tədqiqatlar üçün istifadə olunur.

Əməliyyatın xüsusiyyətləri

Hər şeydən əvvəl, yanacağın yanmasının qadında və şabotda yerləşən sferik girintilərin bir -birinə bağlandığı anda həyata keçirilməsinə diqqət yetirmək lazımdır. Elementlər birləşdirildikdə, yüksək temperaturun təsiri altında yanacaq qarışığının partladığı bir otaq meydana gəlir.

Kameraya yanacaq axını enjeksiyon yolu ilə həyata keçirilir . Maye özünü alovlandıran kimi qadın dərhal dayanacağa doğru hərəkət edir və sonra dərhal geri enməyə başlayır. Yığma sürmə belə işləyir.

İki növ dizel çəkicini müqayisə edərkən, emiş çubuğu kəsicilərin xidmət müddəti baxımından əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olduğunu qeyd etmək olar. Boru quruluşları daha uzun müddət davam edir . Bu, əsasən avtomatlaşdırılmış soyutma sistemi ilə bağlıdır.

Yığma üçün çəkiclər yalnız torpaq sıxlığı göstəriciləri müəyyən edilmiş tələblərə cavab verdikdə və quruluşu idarə etmək üçün kifayət qədər aşağı hesab edildikdə istifadə olunur.

Bu, avadanlığın kiçik bir zərbə enerjisinə malik olması ilə izah olunur. Potensial enerjinin təxminən 27-30% -ni təşkil edir. Bu baxımdan, çəkisi 2,5-3 tona çatan ağır çəkiclər ən populyar sayılır. Usulun bu cür cihazlarının təsir gücü 40 kJ-dən çoxdur və qurğunun özü dəqiqədə 55 zərbə vura bilir.

Borulu çəkiclərə universal çəkiclər deyilir . Tikinti sahəsindəki torpağın növündən asılı olmayaraq dəmir -beton yığınları sürmək üçün istifadə olunur. Dizaynın üstünlüyü, permafrost torpaqla işləyərkən istifadə oluna bilməsidir. Ancaq bu vəziyyətdə bir kanal qazmaq lazımdır.

Çəkicin ardıcıllığı aşağıdakı kimidir

1. Əvvəlcə piston hissəsi qırıntı ilə bağlanır.
2. Sonra hər iki element yuxarı mövqeyə qaldırılır. Bunu etmək üçün bir copra vincindən istifadə edin.
3. Üçüncü mərhələ elementlərin avtomatik açılmasıdır. Bu, vuran hissənin bələdçi boyunca düşməyə başlaması üçün edilir.
4. Çəkicin düşməsi zamanı nasos açılır. İçərisində yanacaq xüsusi bir girintiyə vurulur.
5. Çekiç istədiyiniz yerə çatan kimi içərisinə hava sıxılır və yanacaq qarışığı yeridilir.
6. Piston şabotun səthinə vurduqda, çəkic yenidən yuxarı qalxdığı üçün bir partlayış baş verir. Bu vəziyyətdə, enerji elementin qaldırılmasına və yığının hərəkətinə paylanır.

Çəkicin batırılması və istismarı bir anda bir neçə növ enerjinin təsiri nəticəsində həyata keçirilir: şok və qaz-dinamik.