Çim Biçən Maşın: Şaquli Mil Asenkron Mühərriklərin Xüsusiyyətləri. Çim Biçən Maşın üçün Birbaşa Idarə Olunan Elektrik Mühərrikini Necə Seçmək Olar?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Çəmənlikdəki mühərrik sıradan çıxıbsa və bu şübhə doğurmursa, mühərriki yenisi ilə əvəz etməyin vaxtıdır. Motor dəyişdirilməyincə işə davam edə bilməyəcəksiniz. Mühərriki özünüz dəyişdirmək üçün bu cihazda hansı növ və növ olduğunu öyrənin.

Çim biçənlər üçün mühərrik növləri

İndiki vaxtda motorlu çim biçən maşınlardan geniş istifadə olunur. Bu tip və sinif maşınlarda elektrik və benzin mühərrikləri istifadə olunur . Əvvəlki, sinxron və asinxron, kollektor və fırçasız və hətta pilləli mühərriklər burada geniş yayılmışdır. İkincilər arasında iki və dörd vuruş var.

Benzin

Bir benzin mühərriki yanacağın daxili enerjisini istilik enerjisinə, sonra mexaniki enerjiyə çevirir. Qaz mühərrikinin fasiləsizliyi yanma kamerasına (karbüratör) daimi və yavaş yanacaq və yağ tədarükü ilə təmin edilir, burada hava ilə qarışdırılır və bujilərin yaratdığı qığılcımlardan alovlanır . Çim biçən avtomobilin benzin mühərrikindəki silindrlərin sayı cəmi 1-dir. Bu, qazon biçənləri 4-8 silindrli mühərriklərdən istifadə edən avtomobillərdən fərqləndirir. Fakt budur ki, bir silindr yalnız ot biçmək üçün deyil, məsələn, tək bir qar arabası sürmək üçün kifayətdir.

Fırça və mototrimmerlərdə iki vuruşlu və ya dörd vuruşlu bir mühərrik istifadə olunur. İkincisi ən təsirlidir, yanacaq doldurmaq asandır - benzin və yağ ayrı -ayrı tanklara ayrı tökülür. Birincisi üçün benzini yağla qarışdırmaq və yaranan yanacağı ümumi bir tanka tökmək lazımdır. İki vuruşlu mühərrik onu sona qədər yandırmır - egzozda bir az yanmamış benzin qalır.

Benzin mühərrikləri üçün güc iki kilovatla məhdudlaşmır . Ən güclü çəmən biçicinin at gücünü kilovata çevirsəniz, güc 5 və ya daha çox kilovata yüksələcək. Benzin mühərriki bir saat və ya daha çox fasiləsiz dayanmadan işləyə bilər. Artan güc üçün də səs-küylə ödəyirlər-30-45 desibel yox, 55-80.

Uzun müddət benzin biçmək üçün mühərrikin gurultusunu kəsən qulaqlıqlara ehtiyacınız var.

Elektrik mühərriklərinin xüsusiyyətləri

Elektrik mühərriki elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirərək tork əmələ gətirir. Şanzıman vasitəsi ilə bu kinetik enerji çəmənləri kəsən bıçaqlara və ya xətti (və ya kordonu) olan tambura ötürülür.

Elektrik mühərrikinin özü qənaətlidir. Bir litri 2019-cu ildə Rusiyada 50 rubla seçilən benzini yandırmaq və ya eyni pul üçün prizdən 10-15 kilovat istehlak etmək üçün seçim etməyə ehtiyac yoxdur . Və eyni 5 "at" a bərabər olan elektrik mühərrikinin qiyməti çox aşağıdır. Elektrik mühərriki bir çıxışdan və bir batareyadan idarə edilə bilər. Sahəsi bir neçə yüz kvadrat metrdən çox olmayan kiçik yaz kotteclərinin sahibləri üçün idealdır.

Elektrik mühərriki ən azı 20 dəqiqə ərzində hər 15-20 dəqiqədən bir söndürülməlidir - bu onun soyumasına imkan verəcəkdir. Çəmən otdan yük altında onsuz daha çox qızdırılır . Fasilələrə məhəl qoymasanız, belə bir motor uzun müddət işləməyəcəkdir. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi tədricən yanacaq.

Sinxron motor

Bu tip motorların adı özü üçün danışır və işləmə prinsipi belədir: fırlanan quruluş - rotor - stator hissəsinin sarımlarının yaratdığı induksiya sahəsinin salınımlarına tam daxil olur. Sahə sürəti rotor sürəti ilə eynidir.

Sinxron mühərrikin enerji istehlakı bir kilovattdan çoxdur ki, bu da onun mürəkkəb dövrəsi ilə izah olunur . Rotor sarğı tək fazalı üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sarımın özü birbaşa cərəyan mənbəyindən işləyir və sürüşmə kontaktları - üzüklər və fırçalar ona bağlıdır. Rotor oxunda əhəmiyyətli bir yük olsa belə, bu motor rotor sürətini azaltmır (dəqiqədə inqilab sayı).

Çim biçən maşınlarda, motor şaftı şaquli olaraq yerləşdirilir - bu, maksimum torkun sürət qutusu və ya kəmər sürücüsü vasitəsilə işləyən tambura ötürülməsinə imkan verir.

Başlanğıcda, sinxron mühərrik dərhal asinxron rejimdən normal rejiminə keçmir, lakin real xüsusiyyətlərini 100 faiz əsaslandırır.

Asenkron şaquli mil mühərriki

Asinxron mühərrik, əvvəlki növlə müqayisədə daha sadədir. Rotor həm də xarici həyəcan sarımları ilə təchiz edilmişdir. Ümumiyyətlə, motorun işləməsi statorun yaratdığı induksiya sahəsindəki dəyişikliklərə bağlı deyil. Rotor sürəti maqnit sahəsinin dəyişmə sürəti ilə üst -üstə düşmür.

Şaquli şaftlı asenkron mühərrikin üstünlüyü şanzıman və ya kəmər sürücüsünün olmamasıdır. Bıçaqlar və ya xətti olan bir tambur, motor rotoruna möhkəm bağlanmış bir oxa bağlanır.

Asenkron çatışmazlıqlar:

• mühərrikin özü əhəmiyyətli bir yük artımı ilə yavaşlayır;
• gücü və səmərəliliyi sinxron mühərrikdən xeyli aşağıdır.

Asinxron mühərriklə çəmən biçərkən sürət nəzarəti yalnız yük altında təbii yavaşlama ilə deyil, həm də fərqli təchizat gərginliyi istehsal edən elektron bölücünün köməyi ilə baş verir. Bəzi modellərdə pilləsiz düymə və ya çoxlu mövqe açarı var.

Bu, çəməyin seyrək olduğu və yüksək dövrə ehtiyacı olmadığı elektrikli çəmən biçicinin iş müddətini uzatmağa kömək edir.

Nə seçmək lazımdır?

Böyüklər üçün - 20-60 hektar - qazon biçən maşın elektrikə deyil, benzinə və ya dizel yanacağına uyğundur. Seçim hələ də elektrik biçənə düşmüşdürsə, asenkron mühərrikli çəmən biçənlər, sinxron mühərrikin qurulduğu oxşar modellərdən daha ucuzdur. Asenkron çim biçən maşınlar əsasən birbaşa ötürücü ilə təchiz olunmuşdur.

Aşağıdakı şirkətlərin ən məşhur elektrik biçənəkləri:

• Honda;
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Vətənpərvər;
• Mitsubishi;
• Caiman;
• Çempion.

Belə ki, Honda mühərrikləri bahalı - mühərrikin özü gücündən asılı olaraq 5 ilə 30 min rubla qədərdir. Amerika Briggs & Stratton mühərrikləri , eyni "Honda" nın mühərriklərindən heç də aşağı olmayan cihazlara quraşdırılmışdır Snapper, Ferris, Simplicity və Murray -dən.

Məsələn, birbaşa sürücüyə uyğun olmayan bir asinxron mühərrikdən istifadə edən bir çim biçən maşındakı motoru dəyişdirirsinizsə, oxşar mühərrik və sürücü istifadə edən sizin modellərə uyğun olub olmadığını yoxlayın. Modeliniz artıq 5 və ya daha çox yaşa çatdıqda bu üsul yaxşıdır. Yenisini almadan köhnə cihazınızı bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz . Özüyeriyən çəmən biçən maşınlar, özüyeriyənlərə nisbətən daha güclü mühərriklərə ehtiyac duyur-enerjinin bir hissəsi çəmən biçənəyin iş zamanı "özünü idarə etməsinə" sərf olunur.

Mümkün problemlər və motorun dəyişdirilməsi

Məsələn, standart 3000 rpm əvəzinə mühərrik 2200, 1700 verir - belə bir azalma tədricən baş verir. Demək olar ki, aşınmış fırçaları olan DC fırçaları bu dezavantajdan əziyyət çəkirlər. Fakt budur ki, fırçanın üzərindəki qrafit çubuğu yavaş -yavaş, lakin mütləq aşınır.

Nəhayət genişlənən fırça yayı ilə dəyişdirilən açıq terminal rotordakı mis izləri korlayır - bu və ya digər sarımın uclarından biri yolların hər birinə uyğundur. Motor getdikcə daha tez dayanır və tamamilə soyuduqdan sonra da başlamır. Motorun düzgün işləməsi üçün istifadəçilər fırçaları yeniləri ilə dəyişirlər.

Fırçasız motoru olan, mənbəyi onlarla və yüz qat daha uzun olan bir biçənək modeli alın.

Mühərrikin işləməməsinin əsas səbəbləri:

• bir avtomobilin tərk edilmiş bir qurğu ilə toqquşması;
• otbiçəni nəmli, çirkli otaqda və ya açıq havada qışda, yağışda saxlamaq;
• mühərrikin və sürücünün vaxtında təmizlənməsi və yağlanması;
• uzun - 20 dəqiqədən çox - fasiləsiz iş;
• ərazidə zibil və daşlar, torpağın qabarıqlığı;
• kontaktların oksidləşməsi, fırçaların aşınması və motora digər kiçik ziyan.

Elektrik və motor avadanlıqlarının təmiri üçün xidmət mərkəzində ustalar mühərriki əvəz edəcəklər. Fərqli bir modeldən eyni və ya uyğun birini seçəcəklər.