Benzin Kəsicisini Necə Işə Salmaq Olar? Qışdan Sonra Benzin Kəsicisini Necə Düzgün Işə Salmaq Olar? Fırça Kəsicisini Başlanğıc Olmadan Necə Başlamaq Olar?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Trimmerin necə düzgün işə salınması, cihazın pozulması halında sahiblərinin təəccübləndirdiyi bir sualdır. Uğurlu bir trimmer təmirindən sonra sahibi eyni vəziyyəti təkrarlamamağa çalışır.

Ön şərtlər

Trimmerin uğursuz olmasının səbəbi budur ola bilər:

• tankın daşması;
• manuel super şarj cihazı ilə təchiz edilmiş mühərriklərə həddindən artıq yanacaq vurulması;
• klapanlar, silindrlər, enjektörlər, kam izləyiciləri və digər hərəkət edən hissələrin motorunda aşınma;
• tanklarda benzin və / və ya yağ yoxdur;
• şam sıradan çıxmışdır;
• tıxanmış yanacaq və ya hava filtrləri;
• motordakı valflar uyğunsuzdur və ya yanmışdır.

Çek həm tanklarda, həm də kiçik bir hissəsinin mühərrik sistemində yağ və yanacağın olması ilə başlayır. "Boş" bir mühərrik, dolu bir tanka və həddindən artıq doldurulmasına baxmayaraq başlamaz.

Bir trimmer və ya benzin kəsmə motorunu necə işə salmaq olar?

Yeni trimmer sadədir istismara verilməsi zamanı.

1. Cihazın motor növünü yoxlayın. Trimmerlər 2 və ya 4 vuruşlu bir motorla təchiz edilmişdir.
2. Bu tip motorlar üçün yağ alın. Trimmer üçün benzin - AI -92/93/98, bütün yanacaqdoldurma məntəqələrində satılır.
3. Yağı benzinlə qarışdırın. Mineral yağ 1: 34 nisbətində benzinlə, sintetiklə - 1: 50 nisbətində qarışdırılır. Trimmer istehsalçısının yağ özlülüyünə dair tövsiyələrinə əməl edin (qabdakı etiketə baxın). Çox səviyyəli 5W-30 yağı daha çox istifadə olunur. Test edilməmiş avtomobil yağlarından istifadə etməyin.
4. Yaranan yanacağın kiçik bir hissəsini (məsələn, 0,5 litr) tanka tökün.
5. İstədiyiniz qolu sürüşdürərək hava damperini bağlayın (təlimatlara baxın).
6. Kontaktı (və ya qolu) "açıq" vəziyyətinə çevirin - əks halda trimmer başlamaz. Yeni başlayanlar tez -tez bu səhvi edirlər.
7. Karbüratörə bir az yanacaq vurun - ayrı bir düymə və ya qolu olan əl ilə "yelləyən" varsa (təlimatlara baxın). 4-7 klik çəkir.
8. Qayçı düz bir səthə qoyun.
9. Başlanğıc kordonunu yavaşladığını hiss edənə qədər yumşaq bir şəkildə çəkin. Sonra kəskin şəkildə çəkin, amma tamamilə yox. Bu hərəkəti 4 dəfəyə qədər təkrarlayın.
10. Mühərrik işə düşmürsə, hava damperini yenidən açın, əks halda şnurun daha çox hərəkəti ilə benzin töküləcək. Əl əyləci açıq olduqda mühərriki işə salmaq üçün 2-3 cəhd edin.
11. Mühərrik hələ də başlamazsa, boğazı bağlayın və onu işə salmaq üçün bir neçə cəhd edin.
12. Mühərriki işə saldıqdan sonra qaz qolunu boş vəziyyətdə saxlayın.

Motorun istiləşməsinə icazə verin - 5-10 dəqiqə kifayətdir. Soyuq işə başladıqdan dərhal sonra biçməyə başlamayın - trimmer mühərriki işə düşməlidir.

Fırçanı ilk dəfə və ya uzun müddət hərəkətsizlikdən sonra işə salmaq

Bir fırça kəsici, bir ot kəsici kimi işləyən bir balıqçılıq xətti deyil, mexaniki bir reduktor və ya bıçaqla təchiz edilmiş dişli əsaslı bir vinç olması ilə kəsicidən fərqlənir. Bıçaq sürücüsü meşəçilik mexanizmindən daha güclüdür - kol kəsərkən güclü benzin kəsici də istifadə olunur. Həm Çin, həm də Avropa benzin kəsiciləri, elan edilən gücün gerçək olması ilə fərqlənmir.

Redüktörün dişlilərini yağlamaq üçün litol və ya yağ istifadə olunur . Sürət qutusunu yoxladıqdan sonra, motorun özünü işə hazırlayın - yuxarıdakı təlimatlara əsasən. Başlanğıc uğursuz olarsa, problem artıq mühərrikdədir.

Buji deliklərindən yanacaq əlavə etmək

Trimmer mühərrikində manuel nasos yoxdursa və cihaz işə düşmürsə, bujilər vasitəsilə mühərrikin özünə bir qədər yanacaq əlavə edin. Zəhmət olmasa aşağıdakıları edin.

1. Tankdakı yanacaq səviyyəsinin az miqdarda boşaltmaq üçün kifayət olub olmadığını yoxlayın. Yalnız 20 ml lazımdır.
2. Buji qapağını çıxarın və buji açarı ilə sökün.
3. Buji işlənmiş qayçı üzərində çirklidirsə, yuyun və alovlandırın. Buji elektrodlarında çöküntü olmamalıdır. Seramik izolyasiyasına zərər verməyin. Yeni bir trimmerdə bujilərdə istehsal qüsuru olub olmadığını yoxlayın.
4. Bujiyi geri qoyun və başlanğıc işə salındıqda bujinin alovlanmasını (elektrodlar arasında axıdılması) yoxlayın.
5. Şamı yenidən çıxarın. 20 və ya 50 cc şprisdən istifadə edərək, 20 ml benzini tıxac çuxuruna tökün.
6. Buji daxil edin və düzəldin, texnoloji boşluğunun dəyərini ən azı və bir millimetrdən çox olmayaraq təyin edin.
7. Hazırlama düyməsini (və ya qolunu) istifadə edərək yanacaq doldurun - əgər trimmer modelinizdə varsa. Düyməni hər 4 saniyədə bir basın.

İndi mühərriki işə salmağa çalışın. Başladıqdan dərhal sonra hava damperini bağlayın.

Atəş sisteminin yoxlanılması

Düzəldici artıq istifadə edilmişdirsə, çıxarılan (hazırda) bujinin başqa biriylə əvəz olunmaqla xidmət qabiliyyətini yoxlayın. Bir şamı yoxlayarkən, məsələn, bir keramika dielektrik parçalansa, elektrodlar əyilərsə, hissənin özündə möhürlənmiş məhsul koduna diqqət yetirərək və trimmerin təlimat kitabçasında bir markerlə yoxlayaraq eyni birini satın alın. İzolyatoru olmayan və / və ya əyilmiş elektrodları olan buji işə salındıqda normal qığılcımlar çıxarmayacaq.

Bujilər qaydasındadırsa, ancaq yanacağın qığılcım alovlanması müşahidə edilmirsə, alov bobinini bir ohmmetrlə (multimetr) yoxlayın . Oxumaların olmaması (sonsuz müqavimət) qırıq bir sarımın əlamətidir. Dönmə-dönmə bağlanması səbəbindən həddindən artıq istiləşmə səbəbiylə sinterlənərsə, qığılcım parçalanması üçün kifayət qədər gərginlik olmayacaq.

Bunun üçün çox incə bir tel istifadə edildiyindən, batareyadan 12.6 voltı 30.000 -ə çevirir, qaraj şəraitində belə onu düzəltmək (geri çəkmək) çox çətindir. Bobin dəyişdirilməsi tələb olunacaq.

Mühərrikin təmizlənməsi

İşlənmiş bir trimmer başlamazsa və şübhə çirkli bir mühərrikə düşərsə, işə başlamazdan əvvəl onu təmizləmək lazımdır. Xüsusi bir həlledici istifadə edərək karbüratörü təmizləmək üçün aşağıdakıları edin.

1. Plastik qapaqları və hava filtrini çıxarın.
2. Karbüratörə daxil olduqdan sonra onu çıxarın və sökün.
3. Solvent püskürtməni əsas jetə və ya mühərrikdəki digər proses limanlarına püskürtün. Motorda yad bir şey olmadığından əmin olun.
4. Bütün sistemi tərs qaydada yenidən yığın. Lazım olan yanacaq qarışığını hazırlayın (mühərrik 2 vuruşlu olarsa) və ya hər bir tanka (mühərrik 4 vuruşlu olduqda) ayrıca müvafiq yağ və benzin tökün.
5. Mühərriki işə salmaq üçün əvvəlki təlimatları təkrarlayın.

Başlatma uğursuz olarsa, karbüratörün tam sökülməsi, vana tənzimlənməsi, piston yoxlaması və burunların tam təmizlənməsi tələb olunacaq. Bu prosesin mərhələsi motorun növündən asılı olaraq dəyişir.

Qığılcım söndürücünün bütövlüyünün yoxlanılması

Başlamayan trimmer, yalnız yanan başlanğıc və mühərrikin özü ilə bağlı problemlərin deyil, həm də tıxanmış egzoz sisteminin nəticəsidir. Qığılcım tutucu mesh işlənmiş qazların sərbəst keçməsinə imkan verməlidir. Səsboğucuda yerləşir. Məqsədi, közərən qığılcımların kənara qaçmasının qarşısını almaqdır . Əks təqdirdə, yanan materiallarla, məsələn, eyni benzinlə təmas edərsə, bu qığılcımlar onları alovlandıra bilər. Üzərində karbon çöküntüləri varsa, səsboğucu sökülməli və ağın özü metal bir fırça ilə təmizlənməlidir.

Karbüratörün qeyri -sabit işləməsi

Düzensiz əməliyyat zamanı motor davranışı özünü aşağıdakı yollardan birində göstərir:

• mühərrikin qısa müddətli işləməsi, ümumiyyətlə - başlanğıc uğursuzdur;
• motor işə düşür və işləyir - ancaq bir və ya bir neçə dəqiqəlik qaçışdan sonra dayanır.

Səbəblər:

• yanacaq nasosunun olmaması və ya olmaması;
• yanlış benzin və yağ dozası (4 vuruşlu mühərriki olan trimmerlər üçün);
• səhv qarışığı özünüz hazırlamısınız (2 vuruşlu mühərriklər üçün);
• karbüratörün tənzimləmə vintləri ilə zavod parametrlərini sökdünüz.

Cihazın bu problemdən "müalicəsi" köhnəlmiş bir karbüratörü dəyişdirmək və ya hissələrini karbon çöküntülərindən və qatranlardan təmizləməkdir. Yuyulduqdan sonra, tez -tez valf qatarının yenidən tənzimlənməsi tələb olunur. Burada normal klapan boşluğunu təyin etmək üçün xüsusi açarlara və problara ehtiyacınız olacaq. Arızanın səbəbi hələ də mühərrikdə deyilsə, alovlanma sisteminə diaqnoz qoyun. Sonra yuxarıdakı təlimatlardan bir addım kənara çıxmadan mühərriki işə salın.

Mühərrikin tam təmizlənməsi və təkrarlanması belə nəticə vermədiyi vaxtlar olur. Nə etsəniz də, mühərrik hələ də dayanacaq. Səbəb, karbüratördəki vintlərdən birini istifadə edərək yanacaq tədarükünün tənzimlənməsinin pozulmasıdır. Mühərrik lazımi miqdarda benzin almır və vaxtaşırı dayanır. Bu vidayı əks istiqamətdə açarsanız, mühərrik yanmamış benzin və tüstü ilə siqaret çəkəcək və yanma qoxusu miqyasda olmayacaq . Bu vəziyyətdə bir motosiklet təmiri xidmət mərkəzinə müraciət edin.

Boşluğu idarə edən ikinci vida kritik deyil. İstədiyiniz kimi boş parametrləri dəyişə bilərsiniz.

Qaz tankından yanacaq boşaldılması

İki vuruşlu mühərriklər üçün yağla seyreltilmiş benzin, uzunmüddətli saxlama zamanı daha ağır hissələri dibə çökəcək və daha yüngül olanlar yuxarı qalxacaq şəkildə dizayn edilmişdir. Çox yağ olan benzin, bu vəziyyətdə ən aşağıya qədər batmış nazik bir təbəqədir (bütün yanacaq həcmindən). Tankın dibi ilə əlaqə quran yanacaq xətti, əvvəlcə mühərrikin özündə yanacaq vurma sisteminin səyləri ilə onu sorur . Buna görə, benzinin bu "yağlanmış" hissəsini istehlak edən mühərrik yanma zamanı valflarını, kanallarını və pistonlarını kokslayır. Vəziyyət, demək olar ki, yağ olmayan benzinin növbəti hissəsi ilə xilas edilmir: kömür və tar artıq bir həlledicinin köməyi olmadan yuyula bilməz. Pistonlar və klapanlar nəzərdə tutulduğundan çox daha yüksək bir yüklə işləyir - bu səbəbdən vaxtından əvvəl uğursuz olurlar. Parçaların çirklənməsi çox böyükdürsə, trimmer sadəcə başlamaz.

Artan struktur mürəkkəbliyi olan mühərriklərdə, texniki mərkəzdə (avtomobillərə xidmət mərkəzi) edilən ultrasəs təmizliyinə müraciət edirlər.

İki vuruşlu bir mühərriki olan qaz düzəldicisində sessiya bitdikdən sonra qalan benzini tankdan boşaltın . Fırçalayıcı və ya qayçı çıxarıldıqdan sonra, məsələn, qışdan sonra yanacaq sarsılır və çənə tökülür. Belə benzini paslanmayan polad qutularda saxlayırlar və həmişə cihazın çənində saxlamırlar. Sifariş verərkən hər gün bir trimmer üzərində işləyirsinizsə, iş gününün sonunda qazı boşaltmağa ehtiyac yoxdur.