Bir Avtomobil üçün Səki Plitələri Və Səki Daşları: Bir Avtomobilin Dayanma Texnologiyası, Maşının Altındakı Plitələrin Qalınlığı, Xüsusi Bir Evin Həyətində Səki Daşları üçün Tort

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-07 13:47

Dayanacaq təşkil edərkən ümumiyyətlə xüsusi qalın səki plitələrindən istifadə edirlər. Yanlış qoyulsa da uzun müddət davam etməyəcək. Buna görə park etməyi təşkil etməzdən əvvəl material seçmək qaydaları və döşəmə texnologiyasını ətraflı öyrənmək lazımdır.

Əsas tələblər

Dayanacaq yeri daim yüksək yüklərə məruz qalacaq, buna görə əsas tələb gücdür. Səthin dağılmaması üçün avtomobilin altındakı səki plitələri sabit olmalıdır . Bunu etmək üçün sıxlığı və qalınlığı artan plitələr və ya səki daşları seçməlisiniz. Minik avtomobilləri və yük maşınları üçün qalınlıq standartları fərqlidir.

Su, örtüyün ömrünü təsir edən amillərdən biridir. Plitələri məhv etdiyi üçün nəmin nüfuz etməsinin qarşısını almaq üçün örtük altında bir drenaj təbəqəsi olmalıdır.

Şəxsi evin həyətindəki park yerinin səthi düz və sıx olmalıdır . Plitələr arasında hava boşluqları olmamalıdır. Avtomobilin dayanacaq yerini dağıdılmaqdan qorumaq üçün bordürün quraşdırılmasını təmin etmək lazımdır. Bu, örtüyü daha dayanıqlı edəcək və eyni zamanda plitələrin sürüşməsinin qarşısını alacaq.

Bu, xüsusi bir evin həyətində bir park yerinin ömrünü uzadacaq əsas qaydalardır. Düzgün quraşdırma, səthin kəsilməsinin və dağılmasının qarşısını alacaqdır.

Plitələr və material seçimi

Dayanacaq üçün səki plitələrinə və ya səki daşlarına ehtiyacınız olacaq.

Plitələr 2 tondan az olan avtomobillərin altına qoyulmalıdır. Daha ağır avtomobillər üçün örtüklər səki daşlarından hazırlanır.

Ən yaxşı seçim vibropressed materialdır

Materialın ən əhəmiyyətli xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək

• Vibropressli məhsulların qalınlığı ən azı 6 sm olmalıdır Yük maşınlarının dayanması üçün səthin qalınlığı 8-10 sm olmalıdır.
• Seçilmiş material sıx, nəmə davamlı, şaxtaya davamlı olmalıdır.
• Dayanacaq modullarının ölçüsü kiçik olmalıdır. Komponentlər nə qədər kiçik olsa, aralarındakı yükün paylanması səbəbindən daha uzun müddət davam edəcəklər. Ölçüsü 30x30 sm -dən çox olması tövsiyə edilmir.
• Modulların sadə bir düzbucaqlı formasını seçmək daha yaxşıdır. Bu cür elementlərin quraşdırılması daha asandır və ağır yük daşımaq qabiliyyətinə malikdir.

Plitələrə əlavə olaraq, quraşdırmadan əvvəl aşağıdakı materiallar hazırlanmalıdır:

• çirklərdən təmizlənmiş qum;

• sement bütün səthdə və sahənin sərhədlərində möhkəmləndirici bir təbəqə yaradır;

• çınqıl (və ya çınqıl və çınqıl qarışığı), suyun yığılmasının qarşısını almaq üçün bir drenaj təbəqəsi yaradılır;
• yataqların yuyulmasına imkan verməyən və örtüyün möhkəmliyini artıran bir tərəfli nəm istiqaməti olan geotekstil;
• əyri daş, onun xüsusiyyətləri örtükdən asılıdır - təməlin və plitələrin qalınlığı, hündürlüyünü aşmalıdır.

Bütün lazımi materiallar hazırlanırsa, döşəməyə davam edə bilərsiniz.

Döşəmə texnologiyası

Otoparkın uzun müddət xidmət etməsi üçün düzgün material seçmək və yüksək keyfiyyətli quraşdırma etmək lazımdır. Bunu etmək üçün alqoritmdə göstərilən hərəkətlərin ardıcıllığını yerinə yetirmək tövsiyə olunur:

1. hazırlıq işləri aparmaq və gələcək dayanacağın yerini qeyd etmək lazımdır;
2. torpağı düzəldin və sıxın;
3. yastığın səthinə daş qoyun;
4. hazırlanmış səthə bir drenaj təbəqəsi qoyun;
5. əsas təbəqəni drenaj qatının üstünə qoyun;
6. plitələr qoymaq;
7. oynaqları qumla doldurun;
8. artıq materialları təmizləyin.

Layihə və işarələmə

İşin icrası hazırlıq mərhələsindən başlayır. Bir ərazinin seçilməsi və onun araşdırılması daxildir . Avtomobilin yerləşdiyi yer vahid olmalıdır, çuxur və ya zərbə olmamalıdır. Mütəxəssislər suyun durğunluğunun qarşısını almaq üçün bunu yamacda (5%-dən çox olmayan) etməyi məsləhət görürlər.

Dayanacağın ölçüsü hər hansı bir ola bilər, ancaq sahəyə keçid qoyulursa, onu ən az 2, 2 m etmək tövsiyə olunur . Yolun bu eni avtomobilin və piyadanın dağılmasına imkan verəcək. Bununla yanaşı, səki daşlarının ölçüsü də hesablanmalıdır. Eni kafelin ölçüsündən çoxdursa, onu kəsmək lazım olmayacaq.

İşarələməyə başlamaq üçün iplə və ya kordonla dirəklərdən istifadə edə bilərsiniz. Ölçmələr bir lent ölçüsü ilə aparılır. İp bərkidilməli və hər 1,5 m -də dirəklərə sabitlənməlidir.

Bundan sonra, qeyd olunan konturlara uyğun olaraq, torpağın üst qatı 30-35 sm dərinliyə çıxarılır. Sayt böyükdürsə, o zaman traktor cəlb etmək məsləhətdir.

Səth düz olmalı və aşağı bükülməlidir. Torpağı əllə və ya əl silindiri ilə sıxışdırmağa cəhd edə bilərsiniz. Peşəkarlar tamping üçün titrəmə plitələrindən istifadə edirlər. Hansı alət seçilsə də, hər bir təbəqəni yüksək keyfiyyətlə sıxmaq lazımdır, əks halda dayanacağın müəyyən hissələri əyilə bilər.

Bundan sonra, sahə su ilə doldurulmalıdır, bu, təməlin əlavə büzülməsinə səbəb olacaqdır.

Drenaj təbəqəsi və haşiyə

Torpağı hazırladıqdan sonra üzərinə drenaj qoyulur. Pasta üsulu ilə təbəqələrə düzgün bir şəkildə qoyun. Klassik pasta, torpağın üstünə qum qoymağı əhatə edir . Qat qalınlığı 3-5 sm olmalıdır. Qum qatı hamarlanmalı və su ilə tökülməlidir. Sonra sıxışdırmaq lazımdır. Torpağın səthi qeyri -bərabərdirsə, qum onu hamarlaya bilir.

Klassik versiya bunu nəzərdə tutmur, lakin mütəxəssislər artıq bu mərhələdə geotekstil çəkməyi məsləhət görürlər . Bir qum qatına qoyulur və kətanın yan divarları hündürlüyü 30 sm olacaq şəkildə bükülməlidir. Bununla yanaşı bitişik təbəqələr bir-biriylə 8-10 sm üst-üstə düşməlidir. Qoyulmuş geotekstil alaq otlarının qarşısını alacaq cücərməkdən və gözəl bir səth görünüşünü qorumaqdan. Bundan əlavə, yeraltı suların qalxmasını dayandıracaq.

Növbəti təbəqə çınqıl və çınqıldır . Həm də sıxılırlar. Tampingdən sonra ümumi təbəqə ən azı 20 sm olmalıdır. Bundan sonra drenaj təbəqəsi geotekstillerlə örtülür.

Drenaj qatını çəkməzdən əvvəl bordürlər qoyulmalıdır. Səki plitələrindən yuxarı qalxmalıdırlar, ancaq 14 sm -dən çox olmamalıdır, əks halda avtomobilin tamponuna ziyan vurma riski var.

Bordür daşı iki şəkildə quraşdırıla bilər: beton bazaya və ya drenaj qatının toplu materiallarından istifadə etməklə.

Döşəmə yerində beton bir zəmində bir bordürün inşası üçün mala istifadə edərək dağıntılar arasında bir qazıntı aparılır . 3-5 sm beton qarışığı ilə doldurulur, içərisinə bir daş qoyulur, sonra düzəldilir, sonra ətrafdakı dağıntılar hamarlanır.

Bütün plitələr ardıcıl olaraq necə qoyulur . Aralarında 5-10 mm məsafə olmalıdır. Bu boşluq sement-qum harçla doldurulmalıdır. Bordür binalara əks istiqamətdə yüngül bir yamacla (3-5%) qoyulur.

Yolun bir dönüşü varsa, daş diskli bir öğütücü tələb olunur. Bir qövs yaratmaq üçün istifadə olunan səki daşını 4 hissəyə kəsmək üçün istifadə edilə bilər. Harçla doldurmaq üçün aralarında 5-10 mm də olmalıdır.

Bordürün quraşdırılması üçün oxşar bir seçim dayaqlar ilə bərkidilir, bordür drenaj materialının üstündə tutulacaq . Bordürün şaquli ankrajı içəridən çəkilmiş inadlı dirəklərlə təmin ediləcək. Çöldə bir drenaj təbəqəsi materialı ilə səpilməlidir.

Əsas qat drenaj qatının üstünə qoyulur. Qum və ya betondan hazırlana bilər.

Baza qumdan ibarətdirsə, döşəmə proseduru belədir: 5-7 sm qalınlığında drenaj qatına qoyulur, su ilə tökülür və sıxılır . Sonra qat 6-7 sm qalınlığında quru sement-qum qarışığı (1: 4) ilə örtülür. Həm də suvaqlama qaydası ilə sıxılmalı və düzəldilməlidir. İndi səki plitələrini quraşdıra bilərsiniz.

Beton şpal

Otoparkın beton bazası dayanıqlı, lakin bahalıdır. Bundan əlavə, nəm betondan sızmır. Bu o deməkdir ki, zaman keçdikcə suyun və aşağı temperaturun təsiri ilə səki daşları çatlaya bilər. Amma drenaj sistemi düzgün qurulubsa, onda beton baza böyük bir yükə məruz qalacaq dayanacaq üçün əla bir həll ola bilər.

Bu vəziyyətdə nəm tələləri yaratmaq lazımdır: asbest parçaları və ya nazik taxta taxtalar beton məhlula qoyulur. Aralarındakı məsafə təxminən 3 metrdir.

Beton şpal yamacla qoyulur. Yamacın faizi kiçik olmalıdır, mövcud binaların əksinə 5% -dən çox olmamalıdır . Dayanacaq sahəsi böyükdürsə, möhkəmləndirmə etmək lazımdır. Diametri 8 mm olan fiberglas möhkəmləndirməsini seçmək ən yaxşısıdır. Adi plastik sıxaclarla bağlanır və sonra artıqlığı kəsilir. Yaranan mesh drenaj qatına qoyulur, üzərinə beton bir şpal qoyulur.

Hava istiliyi +25 dərəcədən yuxarıdırsa, şapı quraşdırdıqdan bir gün sonra gündə 2-3 dəfə su ilə suvarılmalıdır . Bir həftə sonra üzərinə plitələr və ya səki daşları qoyula bilər.

Səki və bitirmə işləri

Plitələri öz əllərinizlə qoymaq üçün, quraşdırma qaydalarına uyğun olaraq aparmalısınız. Təmin edildiyi təməl mütləq qurudulmalıdır. Nəmlənməsinə icazə verməyin.

Doldurma qatını qorumaq üçün səki daşları səki kənarından qoyulur . Kənardan mərkəzə qoyun. Perimetrin ətrafında, hörgü hündürlüyündə ipi çəkmək lazımdır. Kafel, yol boyunca bir sıra və bir sıra yığılır. İndi bir kvadrat metr sahələrə səki daşları qoyaraq ərazini düzəltməlisiniz. Segmentdən seqmentə keçiddən keçməlisiniz.

Plitələr quraşdırarkən bir səviyyə istifadə olunur. Bu, yüksəklik fərqlərindən qaçınacaqdır. Səviyyəni mümkün qədər tez -tez yoxlayın, səki düz olmalıdır. Plitələri bir rezin çekiçlə düzəldə bilərsiniz.

Plitələr bir qum yastığına qoyulursa, boşluqlar qalmadan arxa tərəfə döşənə bilər . Təcrübənin göstərdiyi kimi, onlar hələ də formalaşır və bir qarışıqla doldurulmalıdır. Beton bazada, plitələr arasında 5 mm -dən çox olmayan boşluqlar tələb olunur.

Plitələr arasındakı boşluqlara M300 sement qarışığı tökülür. Bütün əraziyə bərabər şəkildə yayılır və dikişlər arasında bir fırça ilə yayılır. Qarışıq bütün çatlaqları dolduracaq və ilk yağışlardan sonra qurulacaq.

Ərazinin təmizlənməsi ilə tikinti işləri başa çatmaq üzrədir . Bir neçə gündən sonra səth su ilə tökülür ki, sement yaxşı qurulsun. Bu baş verdikdə, yeni dayanacaqdan istifadə etməyə başlaya bilərsiniz. Ancaq suvarma və işə başlamaq arasında nə qədər çox vaxt keçsə, bir o qədər yaxşıdır.

Beləliklə, xüsusi bir evdə və ya ölkədə öz parkınızı edə bilərsiniz. Bunu öz əllərinizlə etmək yalnız xüsusi bir alətiniz varsa mümkündür: silindr və ya titrəmə plitəsi. Bundan əlavə, təbəqələrin ölçülərinin artıq həyata keçirilmiş sıxılma nəzərə alınmaqla göstərildiyini başa düşməlisiniz. Lazımi miqdarda materialın hesablamalarını aparmaq lazımdır, əks halda yenidən sifariş verilməli olacaq.