Çim Biçən Maşınımda Hansı Benzini Qoymalıyam? Ot Biçən Benzini Necə Düzgün Sulandırmaq Olar? Oranlar. Nə Qədər Benzinə Ehtiyacınız Var?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Yeni bir çim biçən maşın aldıqdan sonra, əvvəllər heç istifadə etməmiş olsa belə, yeni sahibi bunun üçün ideal yanacağın nə olması lazım olduğunu düşünür. Əvvəlcə cihazın hansı növ və hansı mühərrikdən istifadə etdiyini aydınlaşdırın.

Motor

İki vuruşlu və dörd vuruşlu mühərrikləri fərqləndirin. Tərifdən göründüyü kimi, onların fərqi iş dövrlərinin sayındadır. Bir dövrədə iki vuruş 2 pistonlu hərəkət dövrü meydana gətirir, dörd vuruş-4. Benzini birincisindən daha səmərəli yandıran ikincisidir. Ətraf mühitin qorunması üçün 4 zamanlı mühərrik daha etibarlıdır. Belə bir mühərrikin gücü 2 vuruşlu mühərrikdən xeyli yüksəkdir.

İki vuruşlu benzin biçən maşın bəzi hallarda elektrikli ilə əvəzlənir. Onlarla hektarlıq bir sahəniz varsa, 4 vuruşlu bir motorlu bir çim biçən maşın satın alın.

Hər iki növ biçici (fırçalayıcı və kəsici) hər iki növ mühərrikdən istifadə edir. Dörd vuruşlu mühərriki olan bir cihaz daha bahalıdır.

Ancaq aylıq istifadə ilə belə bir investisiya tez bir zamanda bəhrəsini verəcəkdir. 4 vuruşlu mühərrikli çəmən biçən maşın eyni miqdarda benzin üçün daha çox ot biçəcək (və doğrayıcı ilə təchiz olunarsa doğrayacaq).

Hər iki növ mühərrikin eyni yanacaq tərkibində işləməsi məsləhət görülmür. Mühərrikin benzin növü özü üçün danışsa da, mühərrik yağı benzinlə seyreltilir. Vanaları və burunları sürətlənmiş aşınmadan qoruyur. Ancaq mühərrikin düzgün işləməsini xarakterizə edən yalnız yağa ehtiyac deyil. Sintetik, yarı sintetik və ya mineral bir çəmən biçən maşın üçün hansı yağ növünün uyğun olduğunu da yoxlayın.

Benzinin keyfiyyəti, xüsusiyyətləri

Çim biçən maşın üçün benzin normal avtomobil qazıdır . İstənilən yanacaqdoldurma məntəqəsində almaq asandır. Fərqli yanacaqdoldurma məntəqələri təklif edir AI-76/80/92/93/95/98 benzin . Bəzi benzin markaları müəyyən bir yanacaqdoldurma məntəqəsində olmaya bilər. Yoxladığınızdan əmin olun Yanacaqdoldurma məntəqəsi 92/95/98 markalı benzin satırmı - bu, mühərrikin maksimum səmərəliliyi ilə düzgün işləməsi üçün lazım olan seçimdir.

Digər karbohidrogen qatqıları səbəbindən oktanın artması mühərrikin partlamasını azaldır . Ancaq yüksək oktanlı benzin tam yanandan sonra daha çox vaxt alır. Nadir biçən biçən maşınlarda benzindən çox dizel yanacağı tələb oluna bilən ayrı və ya əsas mühərrik var. Bağçılıq və məhsul yığma texnikası satan hipermarketlərdə əsasən benzin biçən maşınlar satırlar.

İki vuruşlu motora yanacaq doldurulması

Təmiz benzin istifadə etməyin. Onları yağla seyreltdiyinizə əmin olun … Fakt budur ki, iki vuruşlu mühərrikin ayrı bir yağ çəni və yağ dispenseri yoxdur. 2 vuruşlu mühərrikin dezavantajı yanmamış benzindir. Mühərrik işləyərkən həddindən artıq qızmış yağ qoxusu da hiss olunur - bu da tamamilə yanmır. Bundan əlavə, yağı qənaət etməyin. Bunun olmaması ilə pistonlar böyük sürtünmə və yavaşlama ilə irəli və irəli hərəkət edir . Nəticədə silindr və piston mili daha tez aşınacaq.

Mineral yağ adətən 1: 33, 5 nisbətində benzinə tökülür və 1: 50 nisbətində sintetik yağ tökülür. Düzəldilə bilsə də yarı sintetik yağ üçün orta 1: 42-dir.

Məsələn, bir litrlik çənə 980 ml benzin və 20 ml sintetik yağ tökülür. Ölçmə fincanı yoxdursa, 9800 ml benzin (demək olar ki, 10 litrlik bir kovada) və 200-yağda (bir üzlü şüşə) iki 5 litrlik bidona gedəcək. Yağın ən azı 10% çox doldurulması, mühərrikin hissələrini karbon təbəqəsi ilə həddindən artıq böyütməsinə səbəb olacaq. Enerji çıxışı təsirsiz olacaq və qaz sürəti arta bilər.

Dörd vuruşlu mühərrikə yanacaq doldurulması

"4 vuruşlu" mürəkkəb dizaynda, pistonlu iki əlavə bölməyə əlavə olaraq, yağ çəni var. Yağ dozaj sistemi (karter), istehsalçının təyin etdiyi nisbətdə yağı özü vurur. Əsas odur ki, sistemdəki yağ səviyyəsini vaxtında yoxlamaqdır. Gerekirse, doldurun və ya daha yaxşı - yağı tamamilə dəyişdirin, boşaltın və işləyin.

Yanacaq və yağı doldurucu qapaqların altına qoymayın. Yanmış hissə qızdırıldıqda, mühərrik sistemindəki yağ təzyiqi kəskin artacaq.

Nəticədə, yalnız 2-3 dəqiqə işlədikdən sonra dayana bilər - tanklardakı yanacaq və yağ miqdarı ən azı bir neçə faiz azalana qədər. Üst nişan yoxdursa - tuta bildiklərindən 5-10% az tanklara neft və benzin tökün.

Nə benzinin, nə də yağın keyfiyyətinə qənaət etməyin. Zəif təmizlənmiş benzin və "səhv" markalı yağ mühərriki tez bir zamanda tıxaclandıracaq. Bu, sonuncunun məcburi yuyulmasına səbəb olacaq - və bərpanın yuyulması ilə məhdudlaşması və əsaslı təmir mərhələsinə girməməsi yaxşıdır.

Yağ viskozitesi

4 vuruşlu mühərrik yarı sintetik və ya mineral tələb edir SAE-30, SAE 20w-50 (yay), 10W-30 (payız və yaz) işarələnmiş yağlar . Bu işarələr yağın viskozitesini göstərir. 5W-30 viskozitesine malik olan məhsul bütün mövsüm və bütün hava şəraitidir. İki vuruşlu mühərrikin özlülüyü üçün heç bir əhəmiyyəti yoxdur - yağ artıq benzində seyreltilmişdir.

4 vuruşlu mühərrikin yağını necə dəyişə bilərəm?

Uzun müddət işlədikdən sonra qaralmış 4 zamanlı mühərrikdə yağın dəyişdirilməsinin rahatlığı üçün bir huni, nasos və əlavə bir bidon tələb oluna bilər. Zəhmət olmasa aşağıdakıları edin.

1. Çim biçmə maşınını 10 dəqiqə işlədərək qızdırın. Əməliyyatı, böyüyən otların növbəti biçilməsinə vaxt ayırmaq daha yaxşıdır.
2. Bir bidon ilə bir huni qoyun və boşaltma tapasını çıxarın.
3. Üstünü açın (doldurucu tap). Qızdırılan yağ daha yaxşı və daha yaxşı axacaq.
4. Hər şey boşalana və qalıqlar damlamağı dayandırana qədər gözlədikdən sonra boşaltma tapasını bağlayın.
5. Motorun soyumasını gözləyin. Bu 10 dəqiqəyə qədər davam edəcək.
6. Yeni bir bidondan təzə yağ doldurun, bir çubuqla yoxlayın və tank doldurma qapağını vidalayın.

Çəmənlikdə yağ dəyişdirmə addımları avtomobil mühərrikində olduğu kimidir.

Benzinin yağla seyreltilməsi üçün tövsiyələr

Yağ tərkibinin məqsədi, pistonların və mühərrik klapanlarının sürüşməsinin lazımi hamarlığını təmin etməkdir. Nəticədə, iş parçalarının aşınması minimuma endiriləcəkdir. 4 vuruşlu benzini 2 vuruşlu yağla seyreltməyin və əksinə . 4 vuruşlu mühərriklər üçün anbara tökülən kompozisiya "sürüşmə xüsusiyyətlərini" daha uzun saxlayır. Yanmır, ancaq mühərrikin hərəkət edən hissələrinə yayılmağı bacarır.

2 vuruşlu bir mühərrikdə, yağ hissəsi benzinlə birlikdə yanır - tüstü əmələ gəlir … Yaranma dərəcəsi 2 vuruşlu bir mühərrikin ən vacib xüsusiyyətlərindən biridir. Bu o deməkdir ki mühərrik, istehlak etdiyi bir neçə litr benzin üçün klapanlarını karbon çöküntüləri ilə bağlamamalıdır.

Motor daha uzun "qaçış" üçün nəzərdə tutulmuşdur - xüsusən də mövsüm ərzində biçilən yüz minlərlə hektar ot sahəsinə gəldikdə. Mühərrikin işləməsi qeyri-mümkün olan qalın bir karbon qatından qorunmasında yüksək keyfiyyətli neft-benzin hissəsi də vacibdir.

İki və dörd vuruşlu mühərriklər üçün yağ tərkibi mineral, sintetik və yarı sintetikdir. Xüsusi mühərrik növü qabda və ya yağ qutusunda göstərilmişdir.

İstehsalçının dəqiq tövsiyəsi istehlakçını müəyyən şirkətlərin yağına aid edir .… Məsələn, bu istehsalçıdır LiquiMoly … Ancaq belə bir matç ümumiyyətlə lazım deyil.

Çim biçən maşın üçün avtomobil yağı almayın - istehsalçılar xüsusi bir kompozisiya istehsal edirlər. Çim biçən maşınlarda və qar avtomobillərində avtomobillər və yük maşınları kimi suyun soyudulması yox, havanın soyudulması var. Biçicinin hər bir modeli, müəyyən marka və nisbətlərdə yanacaq təmin edir ki, ondan kənara çıxmaq məsləhət görülmür.

Yanacaq doldurma təlimatlarına əməl edilməməsinin nəticələri

Xüsusi arızalar, istehsalçının tövsiyələrinə məhəl qoyulmazsa, aşağıdakı arızalara səbəb olur:

• mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və şam və silindrlərdə karbon çöküntülərinin görünüşü;
• pistonlu valf sisteminin boşaldılması;
• motorun qeyri -sabit işləməsi (tez -tez dayanacaqlar, iş zamanı "asqırma");
• səmərəliliyin azalması və benzin üçün əhəmiyyətli xərclər.

İki vuruşlu bir mühərrik üçün lazım olandan daha çox yağ tökülsə, klapanlar yanacağın yanması zamanı əmələ gələn qatran parçaları ilə tıxanar, mühərrik istismar zamanı döyülməyə başlayar. Mühərrikin spirtlə qarışdırılmış yüngül benzinlərlə yaxşıca yuyulması tələb olunacaq.

Kifayət qədər miqdarda və ya tamamilə yağ olmadıqda, klapanlar həddindən artıq sürtünmə və artan vibrasiyadan daha sürətli axacaq. Bu onların natamam bağlanmasına səbəb olacaq və biçici qara və mavi tüstü ilə qarışdırılmış çoxlu yanmamış benzin buxarlarını buraxacaq.