Avtomobillər üçün Metal Profildən Hazırlanmış Karoplar (48 şəkil): öz əllərinizlə Bir Profil Borusundan Və Büzməli Taxtadan Bir Avtomobil üçün Tökmə çardaq Necə Etmək Olar?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-15 04:07

Bu gün metal profillərdən hazırlanan avtomobillər ağacdan və ya kərpicdən hazırlanan konstruksiyalardan daha çox yayılmışdır. Bu fakt, kiçik bir sərmayə, bitmiş quruluşun gücü və etibarlılığı ilə əlaqədardır. Ancaq ən başlıcası, pis hava şəraitindən belə qorunma müstəqil şəkildə qurula bilər, yalnız tikinti texnologiyasına və formalı borularla işləmə qaydalarına riayət etməlisiniz.

Xüsusiyyətlər

Avtomobil dayanacağı güclü dayaqları və itkin divarları olan kiçik bir memarlıq quruluşudur. Kanopun əsas funksiyası avtomobili pis hava şəraitindən qorumaqdır. Ancaq bir yaz kottecində, örtülü bir ərazidə, gəzinti təşkil edə və ya müvəqqəti olaraq uşaq hovuzu qoya bilərsiniz. Düzgün dizayn edilmiş dam, bir insanı və avtomobilini aydın bir yay günündə parlaq günəşdən, sərt bir qışda qar yağmasından və payız -yaz yağışlarından qoruya bilər.

Əsas məqsəddən əlavə, tentələr həyətin dekorasiyasında, xüsusən də metal profilli konstruksiyalarda mühüm rol oynayır. Qeyri -adi saxta metal nümunələri ilə əlavə oluna bilər, lazım olduqda bütün örtünün və ya bəzi elementlərin rəngini dəyişdirə bilərsiniz. Bir carport tikintisində istifadə olunan metal profil bir çox üstünlüklərə malikdir.

Bu material bioloji, kimyəvi və mexaniki stresə davamlıdır . Sadə sözlə, metal profil ani temperatur dəyişikliklərindən qorxmur, yanğına asanlıqla dözür və uyğun emal ilə paslanmır. Bundan əlavə, kvadrat və ya düzbucaqlı formalı borular quraşdırmaq, saxlamaq və saxlamaq asandır. Və ən cəlbedici olan bu material ekoloji cəhətdən təmiz və aşağı qiymətdir.

Qoruyucu quruluşun özü bir təməl, şaquli dayaqlar, yan bağlayıcılar, trusslar, latting və dam örtüyündən ibarətdir . Ancaq təqdim olunan siyahıdan tikinti ilə əlaqəsi olmayan insanlar yalnız bir neçə kəlmə bilirlər. Buna görə, ixtisaslı mütəxəssislər olmadan bir çatı qurmaq mümkün olmayacağı düşüncələri var. Ancaq bu yanlış bir fikirdir. Hər hansı bir müasir insan müstəqil olaraq metal profildən bir çardaq quraşdıra biləcək, əsas odur ki, təlimatları izləyin.

Necə ola bilər?

Ölkədəki bir profil borusundan bir dayanacaq qurmağa qərar verərək, quruluşun nə olması lazım olduğunu düşünmək vacibdir. Ağlına bir çox fikir gəlir, bunların hər birinin təsirli üstünlükləri və bəzi mənfi cəhətləri var. Və ən başlıcası, damın hansı formada olacağına qərar verməkdir.

Tək yamaclı seçim . Bu tip çardaq yerinə yetirilməsi ən asan hesab olunur. Çox rahatdır, praktikdir, bir əyilməyə malikdir. Damı büzməli taxta, metal və ya polikarbonat ilə örtə bilərsiniz. Əsas odur ki, düzgün meyl açısını tapmaqdır. Kanop dik olarsa, yağış damdan dərhal axacaq və maneəsiz. Təəssüf ki, inkarolunmaz üstünlüklərlə yanaşı, arıq tökmə də bəzi çatışmazlıqlara malikdir. Birincisi, maşını yağışlı yağışdan xilas etmək mümkün olmayacaq; belə bir vəziyyətdə damlar dam örtüyünün altına düşəcək. İkincisi, qasırğa küləyi vəziyyətində, tək təkərli "yelkən", bərkitmə gücünə baxmayaraq, qıra bilər. Çuxurlu bir damın inşasında digər vacib bir nüans, yağış suyu drenaj sisteminin qurulmasıdır.

Əks təqdirdə, torpaq eroziyası meydana gələ bilər, dayaqlar müqavimət göstərməyəcək və bütün quruluş dağılacaq.

Gable versiyası . Bu dizayn, büzməli taxtadan hazırlanmış üçbucaqlı bir damın quraşdırılmasını nəzərdə tutur, baxmayaraq ki, dam örtük üçün hər hansı digər materialdan istifadə oluna bilər. Belə bir örtük, dəyişkən küləklə müşayiət olunan yağışdan xilas edir. Metal profillərdən hazırlanmış gable kanopları yüksək güc və etibarlılıq ilə xarakterizə olunur. Təyyarələrin bir -birinə nisbətən müəyyən bucaq altında düzgün yerləşməsi, istənilən pis hava şəraitində dam örtüyünün sabitliyini təmin edir. Bağlı dayanacaq bir neçə avtomobil üçün nəzərdə tutulmuşdursa, əlavə dam möhkəmləndirməsi etmək lazımdır.

Çox yamaclı seçim . Gable damların bir sıra kaskadlarını xatırladan olduqca maraqlı və çox qeyri -adi bir örtük. Əlbəttə ki, belə bir quruluşu öz əlinizlə qurmaq çox çətindir. Çox güman ki, inşaatçıları dəvət etməli olacaqsınız. Çox yamaclı bir örtük qurulmasının mürəkkəbliyi, uyğun materialların seçilməsi, onların əlaqəsi, hesablamaları və drenaj sisteminin təşkili ilə bağlıdır.

Kemerli seçim . Peşəkar bir borudan bir örtük forması yalnız avtomobilin qorunması deyil, həm də bütün saytın bəzəyidir. İcra baxımından olduqca mürəkkəbdir, hər kəs bunu öz başına qura bilməz. Ancaq gözəlliyə, quruluşun praktikliyinə və digər keyfiyyət parametrlərinə baxmayaraq, tağlı çardaqın bir çatışmazlığı var - yüksək qiymət. İş üçün xüsusi vasitələr, quruluşu gücləndirmək üçün elementlər və ən əsası tağlı qövslər almalı olacaqsınız. Qapaqları üçün polikarbonatdan istifadə edilməlidir, profilli təbəqədən imtina edilməlidir, çünki evdə lazımi formaya əymək mümkün deyil.

Bunu necə etmək olar?

Kiməsə öz əlinizlə metal profildən bir çardaq düzəltməyin çox çətin olduğu görünə bilər, ancaq işin bütün incəliklərini bilirsinizsə, maşını qorumaq üçün saytınızda bənzərsiz bir quruluş qura biləcəksiniz. Tikintiyə başlamazdan əvvəl mütəxəssislərdən bir neçə ipucu ilə tanış olmaq təklif olunur.

• Əvvəlcə quruluşun və hər bir fərdi hissənin ümumi ölçülərini göstərəcək gələcək binanın rəsmini tərtib etməlisiniz. Torpağa qazılan dayaqların uzunluqlarını hesablamaq üçün yerli memarlardan torpağın donma dərinliyini soruşmaq lazımdır.
• İşləmək üçün qaynaq maşınının iş prinsipini bilməlisiniz və onunla təcrübəyə malik olmaq ən yaxşısıdır. Qaynaq olmadıqda, dam vintləri istifadə edilə bilər. Yeri gəlmişkən, daha təsir edici görünəcəklər.
• Kanopun quraşdırılmasına aşağıdan başlamaq lazımdır. Bu vəziyyətdə digər variantlar belə nəzərə alınmır. Mövcud olmayan dayaqlara yalnız bir sihirbazın dam verə bilməsi çox gözəldir.
• Hər bir metal konstruksiya elementi korroziyaya qarşı birləşmə ilə işlənməlidir.
• Kanopun damına dalğalı bir profil qoymaq ən yaxşısıdır. Onun vasitəsilə yağış suyu asanlıqla yerə axır. Profili kəsmək üçün metal qayçı istifadə edin. Materialın qoruyucu qatına zərər vermirlər.

Metal profildən bir örtük düzəltmək, armud atmaq qədər asandır. Əlbəttə ki, quruluşun inşasına bir az vaxt sərf etməli, müəyyən miqdarda pul qoymalı və maksimum səbr göstərməlisiniz. Heç bir halda tələsməməlisiniz, əks halda bir səhvi düzəltmək olduqca qəpiyə başa gələ bilər. Əvvəlcə bir rəsm çəkməlisiniz.

Planlar

Əvvəlcə gələcək avtomobil dayanacağının yerini müəyyənləşdirməlisiniz. Əsas quruluş və dam çərçivəsi üçün material seçimi bundan asılıdır. Yaxşı bir drenaj sistemi qurmaq üçün örtük üçün bir təpədə düz bir yer seçməyə dəyər . Aranlıqda qapalı bir dayanacaq qurarkən, quruluşu fırtına drenajı ilə tamamlamaq lazımdır. Yerə qərar verdikdən sonra ərazidəki bütün binalarla saytın ətraflı bir diaqramını göstərəcək bir plan hazırlamağa başlamalısınız. Bu göstəricilərə əsasən, tələb olunan materialı hesablamaq mümkün olacaq. Məsələn, kanopun ölçüləri 4x6 m olarsa, dayaqlar üçün 60x60 mm metal profildən istifadə edilməsi məsləhət görülür. Daha böyük strukturlar üçün 80x80 mm borular istifadə edilməlidir.

Sonra, trusslar yaratmaq üçün istifadə olunan boruların uzunluğunu təyin etmək üçün bir hesablama aparılır. Eğimli çatılar üçün meyl açısını bilməli və lazımi rəqəmi tapmaq üçün c = b / cosA düsturundan istifadə etməlisiniz. Bu vəziyyətdə b, strukturun eni, A meyl açısıdır. Üçbucaqlı trussların hündürlüyü oxşar bir düsturla hesablanır.

Kemerli bir örtük qövsünün uzunluğunu aydınlaşdırmaq üçün tağın hündürlüyünü bilmək lazımdır (düsturda h bir dəyərə malikdir) . Formulun özü belə səslənir: c = (h + b / 2) x1, 57. Yanlış hesablamaların son mərhələsi - strukturun dayaqları ilə trusslar arasında optimal məsafəni təyin etmək lazımdır. Adətən bu göstərici 1-2 m ərzində dəyişir. Bütün damın kütləsindən asılıdır. Dəstəklərin bağlanması trusslar tərəfindən həyata keçirilir.

Trusslar üçün ayrıca bir rəsm tərtib edilməlidir . Bu, özünü quran ustaya bir quruluş qurarkən səhv etməməsinə kömək edəcək. Truss planında dayaqlar və daxili dayaqlar çəkilməlidir. Rəsmlərin tərtib edilməsi sürəti üçün xüsusi kompüter proqramlarından istifadə etməyə dəyər. Onların köməyi ilə hesablamalarda təsadüfi bir səhv müəyyən etmək və tikintiyə başlamazdan əvvəl onu düzəltmək mümkün olacaq.

Fond

Xüsusi rəsmləri olan bir layihə əldə edərək işə başlaya bilərsiniz. Vəqfdən başlamalısınız. Sahənin ərazisində bir yer seçilir, səthin düz olması arzu edilir . Ancaq hər halda, torpağın üst qatını düzəltmək, çəməndən qurtulmaq lazımdır. Səki plitələri və ya asfalt qoymaq üçün 30 sm torpağı çıxarmaq lazımdır. Sonra çəmən və bitkilərin cücərməsini maneə törədən bir material olan agrotekstil qoyun. Üstünə bir az qum və çınqıl səpilir. Qum döşənmiş təbəqənin altına, çınqıl isə asfaltın altına qoyulur.

Saytın baş planını diqqətlə oxumaq və yer altında işləyən kommunikasiyalar tapmaq vacibdir . Boru qırılırsa və ya tel qəfildən qırılırsa, çox güman ki, problemi həll etmək üçün çardağı sökmək məcburiyyətində qalacaqsınız. Torpağı təmizləyib düzəltdikdən sonra dayaqları düzəltmək üçün 80 sm dərinlikdə deliklər qazmaq lazımdır. Dibinə qum, üstünə çınqıl tökülür. Sonra dayaqlar çuxurlara yerləşdirilir və sement kütləsi ilə doldurulur. Dəstəklərin düz olmasını təmin etmək vacibdir. Yoxlamaq üçün bir səviyyə istifadə etməlisiniz.

Dəstəkləri quraşdırmağın daha bir neçə yolu var, lakin bunlar sadə deyil və əksər hallarda dostların və ya qonşuların köməyinə ehtiyac duyur. Yeraltı sular səthə yaxın axırsa, perimetrin ətrafında bir drenaj sistemi quraşdırılmalıdır.

Çərçivə

Gələcək kanop üçün dayaqlar quraşdıraraq, çərçivənin dizaynına başlamaq lazımdır. Əvvəlcə dayaq sütunlarını hizalamalısınız, sonra qısa, sonra uzun elementləri qaynaqlamalısınız. Qaynaqdan əvvəl, boru hissələrini sallanmaması üçün sıxaclarla iplə bağlamaq məsləhət görülür . Pulsuz bir torpaq sahəsində, rəsmlərə görə, fermalar yığılır. Damın bərkidilməsi üçün içərisində deliklər düzəldilir. Qaynaqlanmış trusslar qaldırılır və bir -birinə bərkidilir. Struktur elementləri yüksəklikdə bişirmək mümkündür, lakin belə şəraitdə hər bir elementin bərabərliyini izləmək çox çətindir.

Yalnız çərçivəni qaynaqlı cüruf yataqlarından təmizləmək qalır. Derzlər boya və lak ilə örtüldükdən sonra. Korroziyaya ən çox həssas olan strukturun bu sahələridir.

Dam

Bir dam örtüyü istehsalında müxtəlif materiallardan istifadə edilə bilər. Məsələn, şifer. Bu dam örtüyü hər kəsə tanışdır. Hər bir təbəqənin kifayət qədər böyük çəkisi səbəbindən çərçivə trusslarında yükün diqqətlə hesablanması tələb olunur. Bu materialın yeganə dezavantajı cüzi çeşiddir . Dam örtükləri üçün başqa bir seçim büzməli taxtadır. Bu material sadə və quraşdırılması asandır və qiyməti, prinsipcə, şiferdən fərqlənmir. Bu gün büzməli taxta geniş çeşiddə təmsil olunur. Dokular və rənglərin müxtəlifliyi sayəsində hər kəs saytdakı digər binalarla ideal şəkildə birləşdirilmiş bir seçim seçə bilər.

Buna baxmayaraq, hüceyrəli polikarbonata böyük tələbat var. Əlverişli qiymət, quraşdırma asanlığı, estetik cazibə - bunlar polikarbonatın dam örtüyü ilə üzləşmək üçün sevimli material halına gəldiyi əsas parametrlərdir . Müxtəlif forma və ölçülərdə damların dizaynında istifadə edilə bilər. Ümumiyyətlə, quraşdırma prosesi seçilmiş materialdan asılıdır. Polikarbonat üçün xüsusi özünü vurma vintləri hazırlanmışdır. Seçim şifer və ya büzməli taxtaya düşsə, əlavə su yalıtımı satın almalı olacaqsınız. Şifer təbəqələr yağış suyu içəriyə axmaması üçün üst -üstə qoyulur.

Gözəl nümunələr

Avtomobil parkları qurma texnologiyasını başa düşdükdən sonra hər kəs öz sahəsindəki metal profildən unikal bir quruluş qura biləcək. AMMA ilham üçün, saytın gözəlliyini vurğulayan bir neçə hazır varianta baxmaq təklif olunur.