Bosch çəkic Matkabı (42 şəkil): Elektrik Süpürgəsi Olan Peşəkar Simsiz çəkic Matkabı Necə Seçilir? Necə Sökmək Və Təmir Etmək Olar?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-18 12:03

Çəkic matkabı yüksək mexaniki stresə məruz qalan bir alətdir. Cihazın normal işləməsi üçün mütəmadi yoxlamalar və təmir işləri aparılmalıdır. Bu cür qaydaları nəzərə almırsınızsa, qısa müddət sonra cihaz yararsız hala düşəcək.

Bosch, fırlanan çəkiclər də daxil olmaqla elektrik alətləri istehsalında dünya liderlərindən biridir. Bu cür avadanlıqların saxlanılması sertifikatlaşdırılmış xidmət mərkəzlərinin iştirakını tələb edir. Kiçik problemləri özünüz həll edə bilərsiniz.

Xüsusiyyətlər

Bosch çəkic matkabı, peşəkar inşaatçılar arasında xüsusilə populyar olan bir vasitədir. Bu qurğuların ciddi şəkildə təmiri nadir hallarda baş verir, lakin hər hansı digər avadanlıq kimi "Bosch" un perforatorlarının da nəticədə profilaktik təmirə ehtiyacı var.

Bosch aqreqatları iki böyük sinfə bölünür:

• mühərrikin üfüqi olduğu perforatorlar (lülə lövhələrinin düzeni paralel);
• mühərrikin şaquli olduğu perforatorlar - bu vəziyyətdə bütün iş vahidləri müəyyən bir açıda yerləşir.

Çəkic matkapının mexaniki və elektrik bölmələri var. İkinci blok aşağıdakı qovşaqlardan ibarətdir:

• mühərrik;
• mühərrik idarəetmə cihazı;
• düymə və keçid bloku;
• dəyişdirilə bilən kabel;
• müdaxiləni azaldan blok.

Mexanik qurğu aşağıdakı elementlərdən yığılır:

• sürət qutusu (birbaşa mühərrik milinə quraşdırılmışdır);
• şok impulsu verən bir mexanizm;
• kartuş, fırçalar, çapa;
• dartma təmin edən debriyaj.

Ayrıca, perforatorun özü ilə yanaşı, dəstə müxtəlif dəyişdirilə bilən çıxarıla bilən elementlər daxildir:

• qazma;
• boraks;
• taclar;

Cihazla birlikdə işləyən müstəqil elektrik süpürgəsi də var. Alət lazımlı bir vəziyyətdədir.

Üstünlüklər

Bosch qaya qazmasının performansı üç meyarla xarakterizə olunur.

• Mil inqilablarının sayı (650 -dən 2200 rpm -ə qədər).
• Zərbə gücü birbaşa mühərrikin xüsusiyyətlərinə, hücumçunun çəkisinə və iş vuruşunun məsafəsinə bağlıdır. Bu, alətin keyfiyyətinin əsas göstəricilərindən biridir. 1.5 J -dən 14 J -ə qədər dəyişir. Ən bahalı modellər 50 min rubla başa gələ bilər.
• Zərbə tezliyi, vaxt vahidi (bir dəqiqə) üçün mexaniki impulsların sayı ilə xarakterizə olunur. "Bosch" modellərində göstərici dəqiqədə 1000 ilə 5600 arasında dəyişə bilər.

"Bosch" modellərində hər üç parametr üzvi şəkildə birləşdirilmişdir ki, bu da bu istehsalçının perforatorlarını dünyanın ən yaxşısı adlandırmağa imkan verir.

Bosch -un fırlanan çəkic modelləri aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirə bilər:

• fırlanma;
• vurmaq;
• eyni anda fırladın və vurun.

"Dönmə" rejimində müxtəlif materialların qazılması baş verir: metal, ağac. "Çarpma" rejimində cihaz çəngəl kimi işləyə bilər - qaya matkapları söküntü tikinti işlərində xüsusilə təsirlidir. Son funksiya - "Fırlanma və Zərbə" xüsusilə davamlı materialların (qranit, beton, plitələr) qazılması zamanı özünü mükəmməl şəkildə sübut etdi.

Qüsurlar

Bosch alətinin əsas dezavantajı olduqca yüksək qiymətdir.

Baxışlar

Bosch -un fırlanan çəkicləri növlərə bölünür:

Ev modelləri (mühərriklər 410-720 vat). Belə vahidlərin üç standart rejimi var, çəkisi kiçikdir (altı kiloqramdan çox deyil).

Bu ailənin ən məşhur çəkic matkabı Bosch PBH 2800 RE -dir.

"P" hərfi modeli məişətdə istifadə üçün bir vahid olaraq təyin edir. Adətən belə bir vasitə yaşıl rəng sxemi ilə qeyd olunur. Belə maşınların dezavantajı ən yaxşı soyutma və səmərəliliyin artması deyil.

Bu cür modellərin mənfi cəhətlərdən daha çox üstünlükləri var, bunları qeyd etmək lazımdır:

• orta qiymət;
• yüngül çəki;
• kompakt ölçü;
• yaxşı performans;
• işdə etibarlılıq.

Bosch alətlərinin ikinci böyük sinfi gücü 810 vat və daha çox olan peşəkar fırlanan çəkiclər , çəkiləri 6 ilə 12, 5 kiloqram arasında dəyişir.

Bu sinifdəki ən populyar fırlanan çəkic GBH 8-45 DV -dir, bir yarım min vattdan çox gücə malikdir, yalnız iki iş rejimi var: zərbə, həmçinin qazma və zərbə.

Bu modelin üstünlükləri qurğunun effektiv soyudulması, minimum titrəmə və istismarda etibarlılıqdır. Qüsurlardan danışırıqsa, bu cür cihazların böyük ölçüsünü və yüksək qiymətini qeyd etməliyik.

Simsiz fırlanan çəkiclər "Bosch" dan 220 voltluq bir şəbəkədən işləyə bilərlər. Batareyadan simsiz rejimdə işləyən cihazlar da mövcuddur. Lityum və kadmiyum çox yüklü enerji təchizatı istifadə olunur. Bu cür təlimlər, elektrik enerjisinin olmadığı yerlərdə son dərəcə zəruridir. Professional simsiz fırlanan çəkiclər 6-8 saata qədər işləyə bilər.

Hər şey elektrik süpürgəsi olan qurğular "Bosch" dan faydalı bir cihaz - toz toplayıcı ilə təchiz olunmuşdur. Belə bir cihaz vahidin xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadır. İstehsalçı, dəstə muxtar bir enerji mənbəyindən işləyən bir elektrik süpürgəsini də daxil edir.

• Çəkic matkabı … Aşağıdakı texniki göstəricilərə malikdir:

  • güc - 1, 6 kVt -a qədər;
  • fırlanma - 3980 inqilabdan çox deyil;
  • vuruşların sayı dəqiqədə təxminən 50 -dir.

Aşırı yüklənmədən təsirli şəkildə qoruyan "Dönmə əleyhinə" texnologiyasından istifadə olunur. Bu alət aşağı sıxlıqlı beton qazmaq üçün istifadə edilə bilər. Dönmə sürəti həm boşda, həm də yük görünəndə dəyişmir. Belə bir qazma, kərpic işlərini və sıx kirişləri qazmaq üçün də istifadə edilə bilər.

Pnevmatik qaya matkabı Bosch 750 vatt mühərriklə təchiz edilmiş, sürət 855 rpm -ə çatır. Orta sıxlıqlı betonda (qalınlığı 25 mm-ə qədər), sıx ağacda, poladda (15 mm) deliklər qaza bilərsiniz. Çəkisi - təxminən üç kq.

Necə seçmək olar?

Eviniz üçün doğru qazma matkabı seçmək üçün nəzərə alınmalı olan bir neçə vacib amil var. Ev işləri üçün gücü altı yüz vattı keçməyən qurğular uyğundur ..

Hər hansı bir zərbənin işində mühərrikin düzeni vacibdir. Mühərrik üfüqi bir müstəvidə yerləşirsə, belə bir cihaz kiçik dar deliklər üçün tətbiq olunur. Bu cür modellərdəki mühərrik zərbə oxu boyunca yerləşdirilmişdir ki, bu da onun tez soyumasına imkan vermir.

Çox miqdarda iş görülürsə, belə bir güc qurğusu olduqca tez-tez "istirahət etməlidir" (orta hesabla hər 15-20 dəqiqədən bir). Əks təqdirdə, həddindən artıq istiləşəcək və istifadəyə yararsız hala gələcək.

Mühərrikin şaquli tənzimlənməsi, mühərriki daim soyutmağa ehtiyac olmadan qaya matkapının gücünü artırır. Bu cür qurğular peşəkar inşaatçılar arasında tələb olunur, belə perforatorların performansı yüksəkdir.

Seçərkən markalanmaya diqqət yetirməlisiniz. SDS + yazısı varsa, bu vasitə beton üzərində işləyə bilər. Bir yumruq seçərkən, təlimatları oxumalı, qiymətli praktik məsləhət verə biləcək satıcı ilə məsləhətləşməlisiniz.

Həm də "Bosch" perforatörlərində belə məktublar var: PBH və ya GBH

• G vahidin peşəkar istifadə üçün uyğun olduğunu bildirir;
• R - bu, məişət texnikasının işarələndiyi məktubdur.

Nömrələr çəkicin nə qədər ağır olduğunu göstərir (məsələn: 3-30, 2-42). Sözlərlə hərflər:

• d - kəsmə üçün istifadə olunur;
• f - qarışıq kartuşla istifadə edin;
• r - tərs var.

Bosch -dan saxta matkaplar da tapılır. Belə bir vasitə satın almaq məsləhət görülmür.

Necə sökmək və təmir etmək olar?

Çəkic matkapındakı arızaların görünüşü səs siqnalları ilə xarakterizə olunur:

• daşlama səsi var;
• qəribə fon səs -küyü;
• mühərrik gurultu ilə işləməyə başlayır;
• güc itirilir;
• yanmış naqillərin qoxusu var;
• yüksək vibrasiya görünür.

Bosch fırlanan çəkicinin ən çox yayılmış arızaları bunlardır:

• açarların işləməməsi;
• hücumçu ilə hücumçu arasındakı rezin qolun aşınması;
• zərbəni təmin edən mexanizmin özünün işinin dayandırılması;
• dişlilərin arızası və ya aşınması;
• sıxma qurğusunun qüsuru - matkabı tutmağı dayandırır;
• elektrik bağlantısının pozulması.

Ayrıca, naqillərdəki qüsurlar cihazın qığılcımlarına və həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur.

Elektrik arızaları aşağıdakılardır:

• mühərrik işləmir;
• təmasların pozulması;
• sarımın tükənməsi.

Mexanik və elektrik qüsurlarını öz əllərinizlə düzəltmək üçün çəkic matkapını sökməlisiniz. Bütün bu qurğular eyni prinsipə görə hazırlanır. Bosch çəkic matkapının təmiri, hər hansı digər çəkic matkabında oxşar qurğunun sökülməsindən çox da fərqlənmir.

Alətin sökülməsi hər şeyi düzgün şəkildə yığmaq üçün telefonla çəkilməlidir.

Sökülmənin başlanğıcı kartuşla başlayır: rezin çəkmənin çıxarılması, sonra tutma halqası, yalnız bundan sonra plastik çəkmənin sökülməsi. Sonra topu (yuyucunun altında yerləşir) tapmalısınız, diqqətlə çıxarın. Arızaların səbəbi tez -tez bu hissələrin aşınmasıdır.

Perforatorun gövdəsi sökülür - bunun üçün iş rejimlərini idarə edən keçid çıxarılır. Açar "Zərbə" mövqeyinə yerləşdirilir (bədəndə çəkic simvolu var). Belə bir təyinat yoxdursa, "Zərbə qazma" təyinatına bir keçid qoyulur .… Bundan sonra, açarın özündə yerləşən kiçik bir düyməyə basılır. Bir çəkic təsvir edən simge-simvoldan bir qədər aşağı çevrilməlidir və bir klik olmalıdır. Bundan sonra, açar bir tornavida ilə qaldırılır, özünə tərəf çəkilir.

Bəzi modellərdə açar korpusa vintlər ilə bağlanır, buna görə də onları açmaq kifayətdir.

Problemin tam olaraq elektrik blokunda olduğunu düşünürsünüzsə, aşağıdakı addımları atmalısınız:

• vintlər açılır, arxa qapaq çıxarılır;
• şəbəkə kabelini düzəldən bağlayıcılar çıxarılır;
• "Başlat" düyməsi sökülür;
• stator və armatur tellərini tutan bütün bağlayıcılar sökülür;
• fırçalar çıxarılır;
• elektrik və mexaniki qurğu ayrılır - bunun üçün bir neçə bolt açmaq kifayətdir;
• rotor çıxarılır, rulmanlar yoxlanılır;
• hava girişi çıxarılır;
• stator çıxarılır.

Elektrik sürücüsünün şaquli olaraq təşkil edildiyi qaya matkaplarında bir az fərqli bir dizayn mövcuddur. Bu vəziyyətdə tutacaq əvvəlcə sökülür, sonra gövdəni mühərrikə bağlayan boltlar bir tornavida ilə çıxarılır.

Tez -tez mühərrik fırçalarını dəyişdirmək lazımdır, belə bir arızanın görünüşünü müəyyən etmək çətin deyil: özünü yandırılmış naqillərin qoxusu, bol qığılcım kimi göstərir. Bu qüsur ən çox yayılmışlardan biridir.

Qığılcımların olması rulmanların dəyişdirilməsi lazım olduğunu göstərir; rotorun və statorun izolyasiyasında qüsurlar da ola bilər. Bu seçim də mümkündür: kollektor lövhələri yandı. Statorun zədələnməsi də çoxlu qığılcımlar yaradır və yalnız bir elektrod altında.

Bir test cihazı olmadan edə bilməzsiniz, həm rotoru, həm də statoru çalmalısınız … Bütün parametrləri addım -addım, xüsusilə diqqətlə ölçmək lazım olacaq - sarımlardakı müqavimət səviyyəsi (müqavimət sabit olmalıdır). Bütün problemlərin rotorda və statorda olduğu təsbit edilərsə, cihaz xidmət mərkəzinə qaytarılmalıdır .- belə bir nasazlıq yalnız təcrübəli bir mütəxəssis tərəfindən aradan qaldırıla bilər.

Ən asan təmir fırçaları dəyişdirməkdir. Qapağı açmaq kifayətdir - fırçalar xüsusi yiv tutuculardadır.

Fırçalar bir neçə növə bölünür

• Qrafitdən hazırlanmış fırçalar … Belə fırçalar etibarlıdır və uzun müddət müdaxilə etmədən işləyə bilər. Dezavantajlar arasında, geyimlərinin qeyri -bərabər olduğunu qeyd etmək olar ki, bu da kollektora mənfi təsir göstərir.
• Karbon qrafit fırçaları materialın 30% -i köhnəlmişsə, daha dayanıqlı, dəyişdirilməsi tələb olunur. Bir fırça normal olsa da, digəri tamamilə köhnəlmiş olsa da, hər ikisini dəyişdirmək lazımdır.

Fırçalarla işləyərkən yaya və təmas qurğusuna diqqət yetirin. Yay möhkəm bağlanmalıdır - düşərsə, mühərrik zədələnər. Zəif bir yay, təmasın keyfiyyətinə mənfi təsir edəcək istənilən uyğunluğu təmin etməyəcək.

İşi bitirdikdən sonra bütün qurğular qrafit qırıntılarından təmizlənməlidir, bu halda spirt və ya araq istifadə edilməlidir. Sonra elektrodlar kollektora yerləşdirilir. Eyni zamanda, minimum taxıl ölçüsünə malik zımpara istifadə olunur ki, bu da kollektora tətbiq olunur və elektrod kiçik fırlanma titrəmələri ilə sürtülür.

Elektrod sahəsi bir qədər yuvarlaqlaşdırıldıqda tam təmas hesab ediləcək. Bu əlaqə kollektor plitələrinin səthinə yaxşı yapışmasını təmin edəcək.

Çarpma mexanizmi hansı tip çəkic matkabının təmir olunduğundan asılıdır. Barel qurğuları mühərrikin şaquli bir planına malikdir, zərbə bloku krank mexanizmi (KShM) əsasında mövcuddur. Bağlayıcı çubuq mexanizmində yalnız bir rulman var - eksantrik təkərin kamına quraşdırılmışdır.

Rulmanın birbaşa birləşdirən çubuğun əsasına bərkidildiyi dizaynlar da var. Təmir işləri apararkən, bir qayda olaraq, birləşdirən çubuq və eksantrik dəyişdirilir.

Başqa bir qəza növü, hücumçunun uğursuzluğudur. Bu nasazlığı təyin etmək asandır: qurğu işləyir, amma şok yoxdur. Qüsuru aradan qaldırmaq üçün lüləni sökmək lazımdır. Hücumçunu əvəz etmək asandır. Həm də rezin contalar tez -tez köhnəlir - onlar da dəyişdirilməlidir.

Tapança qaya matkapları fərqli bir dizayna malikdir: piston birləşdirən çubuq köməyi ilə hərəkət etmir, əksinə dinamik salınan bir rulman nəticəsində. Belə bir rulman maksimum yüklərə məruz qalır və tez -tez aşınmaya məruz qalır. Rulman dəyişdirilməlidir. Bir tornavida istifadə edərək yatağı çıxarmaq asandır - mötərizəni qarmaqdan çıxarmaq kifayətdir.

İş zamanı alkoqol kimi cır -cındır da yığmalısınız - sürət qutusunu yaxalamaq lazım olacaq

Digər mexaniki uğursuzluqlar rejim keçidinin uğursuzluğunda özünü göstərə bilər. Bu vəziyyətdə təmizlənməlidir. Bundan sonra hələ də işləmirsə, dəyişdirilməlidir. Eğik dişli dişlilər uğursuz olarsa, çəkic matkabı "çəkic" i dayandırır , həmçinin bu qurğular dəyişdirilməlidir.

Ötürmənin qırılmasının 2 səbəbi var: debriyaj qırılıb və ya dişli sıradan çıxıb. Bu elementlərin dəyişdirilməsi tələb olunacaq.

Matkap kartuşdan uçursa, bunun bir neçə səbəbi var:

• top elementlərində bir deformasiya var idi;
• Təhlükəsizlik üzüyü "köhnə" dir;
• düzəldən yay deformasiya olunur.

Bu cür arızalarla kartuşu söküb bütün detallara baxmaq məcburiyyətində qalacaqsınız.

Matkap ilişib qalsa, bu, şaftdakı sürtkü yağının quru və ya yetərli olmadığını göstərir. Belə bir nasazlığı aradan qaldırmaq üçün yuvaya yağ damlatmaq lazım olacaq.

Qazma yığılmış tozun "sərtləşməsi" səbəbindən də ilişib qalır. Bu vəziyyətdə bir az maşın yağı da əlavə edilməlidir.

Çəkic matkapında standart bir matkap istifadə edilərsə, xüsusi WD-40 həlləri ilə işlənməlidir. Sonra bir neçə dəqiqə gözləyin, sonra müxtəlif istiqamətlərdə matkabı yumşaq bir şəkildə gevşetin.

Bıçaq pərçimlənirsə, bu vəziyyətdə xüsusi bir maye əlavə etmək və sonra aləti yuvadan çıxarmağa çalışmaq lazımdır.