Tozsoran Təmiri: Onları Necə Sökmək Olar? Öz əlinizlə Bir Mühərriki Necə Təmir Etmək Olar? Elektrik Süpürgəsi Açılmırsa Və Ya Tozu Yaxşı əmməsə Nə Etməli?

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Bu gün adi bir tozsoranın olduğu yerdə ailə tapmaq çətindir. Bu kiçik təmizlik köməkçisi, vaxta qənaət etməyə və evdə təmizliyi qorumağa imkan verir ki, kir və toz sağlamlığımıza zərər verməsin. Ancaq dizaynında və istismarında sadəliyinə baxmayaraq, belə bir cihaz tez -tez pozulur. Ən aşağı qiymət deyilsə, onu düzəltmək daha yaxşıdır, çünki yenisi ailə büdcəsinə ciddi zərbədir. Bu yazıda tozsoranların təmiri, sökülməsi, problemlərin diaqnozu haqqında danışacağıq.

Giderme

Elektrik süpürgəsinin sındığını anlamaq həmişə mümkün olmur. Məsələn, çox zümzümə edir, amma işləməyə və funksiyalarını yerinə yetirməyə davam edir, buna görə də çoxları cihazın xarab olduğunu düşünmür. Və bu artıq bir müddətdən sonra cihazın sıradan çıxmasına səbəb olacaq bir qəzadır. Əlbəttə ki, kifayət qədər çox arızalar ola bilər, amma ümumiyyətlə elektrik süpürgəsinin nasazlığının səbəbi motordur. Belə bir qəza, avadanlıq istehsal edən şirkətdən asılı olmayaraq demək olar ki, hər bir marka və hər hansı bir model üçün tipikdir. Elektrik süpürgəsinin bir sıra məqamları və incəlikləri üçün bir qəza diaqnozu qoya və bu cihazı öz əllərinizlə təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz:

• səhv motor işinin ilk əlaməti yüksək səslə işləməsi və cihazın üzərində işləyərkən toz buludunun görünməsi olacaq;
• tozsoran tozu yaxşı emməsə və ya ümumiyyətlə çəkməsə, bu, hortumla bağlı problemin sübutu ola bilər;
• Hortumun sıxlığının pozulmasının başqa bir əlaməti cihazın səssiz işləməsi olacaq və problemin mahiyyəti büzmənin özünün deformasiyasında deyil, qəbul edən fırçanın arızalarında ola bilər;
• emiş sürəti yüksək deyilsə, iş sürətinin azalmasının səbəbi rulmanların pozulması ilə bağlı bir problem ola bilər və zaman zaman cihaz normal rejimdə işini bərpa edəcək;
• cihaz çox səs çıxarırsa, yüksək ehtimalla mühərrikin pozulması, bəzi hallarda mühərrikdə bir nasazlığın olması hava kütlələrinin əmilmə ehtimalını birbaşa təsir edəcək.

Əlbəttə ki, bir çox fərqli arızalar var, bir problemin bir neçə səbəbi ola bilər, ancaq yuxarıdakı hallar bir qəzanın varlığını tez bir zamanda diaqnoz etməyə və bir şey etməyə başlamağa imkan verir.

Tez -tez pozulmalar

Qüsurların və deformasiyaların olduğunu söyləmək lazımdır Aşağıdakı detallar ümumiyyətlə ən həssasdır:

• motor sarımları;
• elektrik naqili;
• qoruyucu;
• yataklar;
• fırçalar.

Bəzi hallarda təmir işləri öz əllərinizlə aparıla bilər və bəzən xidmət mərkəzindən mütəxəssislərdən kömək istəməli olacaqsınız . Bəzi hallarda yeni bir elektrik süpürgəsini tamamilə almaq daha asan olacaq. Fırçalardan başlayaq. Adətən minalarda quraşdırılırlar. Burada adi karbon olduqlarını söyləmək lazımdır, yəni arzu olunarsa, istədikləri yerə uyğun olaraq üyüdülə bilər. Kollektorla təmas sahəsi o qədər böyük deyilsə, heç bir problem yoxdur, bir müddət sonra fırçalar içəri girəcək. Uçları içəriyə doğru bir yarımdairədə bir qədər silinir.

Onlardan hər hansı biri, təhlükəsizlik marjasını artıran, enerji axan xüsusi bir yayla bir az bastırılır. Karbon tamamilə silinənə qədər işləməyə davam edəcək. Kollektorun özünün mümkün qədər təmiz olması vacib bir məqam olacaq.

Bir maddə ilə silmək daha yaxşıdır və zəruri hallarda oksid tipli filmi mis parıltı olana qədər çıxarın.

Növbəti hissə şaftlı yataklardır … Adətən mil, statora ölçüsü bir -birinə uyğun gəlməyən iki rulmana bərkidilir. Bu, tozsoran motorunun sökülməsinin daha asan olması üçün edilir. Tipik olaraq arxa rulman kiçik və ön rulman böyük olacaq. Şaft diqqətlə statordan çıxarılmalıdır. Rulmanların kir əldə edə biləcəyi anterlər var. Daha tez -tez pozulmalar aşağıdakılardır:

• HEPA filtrinin səmərəliliyinin azalması;
• siklon filtr şəbəkəsinin tıxanması;
• xarici bir cisim tərəfindən fırça turbininin bloklanması;
• xarici əşyaların daxil olması səbəbindən təkərləri döndərə bilməmək;
• çubuq borusunun tıxanması;
• büzməli bir hortumun yırtılması.

İndi bu kateqoriya problemlərdən bir az daha ətraflı danışaq. Elektrik süpürgələri ümumiyyətlə təkrar istifadə edilə bilən filtrlərlə təchiz olunmuşdur. Yəni hər bir təmizləmə prosesindən sonra filtrləri çıxarmaq, yaxalamaq, təmizləmək və yenidən yerinə qoymaq lazımdır. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, təkrar istifadə və əbədiyyət eyni məna daşımır. Bir nöqtədə filtrlərin dəyişdirilməsi lazım olacaq və buna məhəl qoyulmazsa, bəzi kompleks təmirə ehtiyac ola bilər. Və filtrin təmizlənməsi tamamlana bilməz. Hər istifadə ilə, hazırlandıqları material getdikcə daha çirkli olur. Və bir anda filtr artıq havanın yalnız yarısını orijinal həcmdən keçir.

Bu göstəricidə elektrik süpürgəsinin işi artıq pozulacaq. Yəni mühərrik eyni sürətlə işləməyə davam edir, lakin nasos və emiş prosesindəki müqavimət yükü artıracaq. Cərəyanlar artacaq, dolama. Elektrik mühərriki daha çox qızdırır, bu da aşınmaya səbəb olacaq.

Bənzər bir rejimdə daha çox iş görsəniz, mühərrikin həddindən artıq istiləşdiyi və sadəcə yandığı və ya sıxışdığı ortaya çıxacaq.

Növbəti qəza HEPA filtrinin tıkanmasıdır. Belə bir material əldə etmək çətindir, ancaq burada da problemi həll edə və bir əvəz tapa bilərsiniz. Quraşdırmaq daha çətindir . Əvvəlcə filtr materialını çıxarmaq üçün ikiqat tel örgüsünü diqqətlə açın. Bu çərçivənin bərpası mümkün görünmür. Ancaq istəsən açılır.

Birincisi, kəskin bıçaqla iki lövhənin cütləşdiyi yeri kəsin, bir az səylə çərçivəni yarıya bölün. İndi filtri başqasına dəyişirik və tutucu çərçivəni yapışdırırıq. Eyni şey, siklon həllərində istifadə olunan elektrik mühərrikinin qorunma filtrinə və süzgəcinə də aiddir. İstifadəçilərin elektrik süpürgələrini düzgün işləməməsi və konteynerlərin təhlükəsiz işarənin üstündəki tullantılarla tıxanmasına icazə verməsi səbəbindən digər filtr çox zibil ilə tıxanmışdır.

Üçüncü problem, cihaz girişini burun ucunun yerləşdiyi teleskopik boruya bağlayan hissəyə aiddir. Yumşaq büzməli hortumun deformasiyası, materialın aşınması və ya aşınma nöqtəsinə tətbiq olunan yüklər nəticəsində yumşaq kıvrımların yerlərində müşahidə edilə bilər. Bir qayda olaraq, deformasiyalara ən çox həssas olan hortumun kilid borusu ilə və ya boru çubuğu borusu ilə birləşdiyi yerlərdir.

Çox vaxt belə bir hortum skotç lentlə təmir edilə bilər. Doğrudur, belə bir həllin dayanıqlılığı sual altında olacaq, ancaq müvəqqəti bir tədbir olaraq uyğun gəlir.

Birincisi, fasilədən bir qədər uzaqda olan bir hissəni kəsin və daxili boru hissəsindəki qalıqları diqqətlə çıxarın. Ümumiyyətlə, yalnız hortumun sarılması üçün bir ipə malikdir. Belə bir ipdən istifadə edərək, kəsilmiş hortum sadəcə boruya vidalana bilər, təmir bununla başa çatacaq. Təcrübə göstərir ki, yapışqan istifadə etməyin heç bir mənası yoxdur. Hortumun ortasında bir gust meydana gəlmişsə, o zaman mövcud vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz. Məsələn, velosiped təkərindən alınan rezin boru parçası. Fiziki ölçü baxımından və olduqca sıx örtük nəzərə alınmaqla belə bir material ideal bir həll olardı. Bundan əvvəl, hortumun hissələri kəsilir və yapışdırılır, bundan sonra velosipeddən olan təkərdən bağlanan birləşmə üzərində çəkilir.

Növbəti nasazlıq mexanizmlərin hərəkətini maneə törədir. Bənzər bir problem fırça turbini və ya təkərli şassi ilə də baş verə bilər . Bölmələr sadəcə fırlanan müxtəlif hissələrlə - üzüklər, dişlilər, şaftlarla təchiz olunmuşdur. Təmizləmə zamanı müxtəlif zibillər yerləşdikləri yerlərə girir, bu da şaftların üstünə yuvarlana bilir və bir müddət sonra yığıldıqda fırlanma xarakterli olan işlərə mane olur.

Bu cür problemlər mühərrikdə artan bir yükə səbəb olur, bu da əvvəlcə çox istiləşməsinə səbəb olur, sonra müəyyən bir anda sönür. Bu tip problemi həll etmək üçün əvvəlcə düyün hərəkətini blokdan çıxarmalısınız. Turbo fırça sökülməli və zibildən yaxşı təmizlənməlidir. Cihazın üst qapağını çıxararsanız, təkərlərin yerləşdiyi sahəyə daxil ola bilərsiniz. Çox vaxt burada müxtəlif zibillər yığılır ki, bu da onların fırlanmasına mane olur.

İndi tez -tez baş verən cihazların daha ciddi arızalarından danışaq . Adətən mütəxəssislərin müdaxiləsini tələb edirlər, lakin bir çoxu hələ də öz əllərinizlə həll edilə bilər. Bu növün ilk problemi güc düyməsi və elektrik kabeli ola bilər . Belə bir nasazlıq səbəbindən tozsoranı işə salmaq və ya müəyyən bir iş rejimini düzəltmək mümkün deyil. Birinci halda, güc düyməsini basdığınız zaman cihaz işə düşmür, ikincisində isə işə düşür, düyməni basarsanız buraxarsanız dərhal sönür.

Cihazın işləməməsinin səbəbi qüsurlu tozsoran açarıdır . Ən çox yayılmışlardan biridir, amma düzəltmək olduqca asandır. Qırılma səbəblərinin düymədə olduğuna əmin olmaq çox asandır - sadəcə bir test cihazı ilə yoxlamaq lazımdır. Açar sınarsa, terminallar arasında heç bir vəziyyətdə əlaqə qurmaz. Açar qırılıbsa, o zaman yalnız sıxılmış vəziyyətdə əlaqə yaradacaq. Yoxlamaq üçün bir probu elektrik fişinin kontaktına, ikincisini isə düymə terminallarına bağlamaq lazımdır. Elektrik kabeli də test cihazı ilə yoxlanılır. Bu vəziyyətdə, prizlərin performansını yoxlamaq artıq olmaz.

İkinci tez -tez və ciddi qəza, hava kütləsi alma sürət tənzimləyicisinin arızalı olmasıdır . Demək olar ki, hər bir tozsoran belə bir tənzimləyici ilə təchiz olunmuşdur. Cihazın içərisinə quraşdırılmış motor tərəfindən mil sürətinin tənzimlənməsindən məsuldur. Belə bir modul tiristorlara əsaslanan elektron dövrə bənzəyir. Adətən, bu elektrik dövrəsində tiristor açarı kimi bir element pozulur.

Adətən lövhənin sol alt hissəsində yerləşir. Bu element səhvdirsə, bir qayda olaraq, elektrik süpürgəsi ya işə salınmır, ya da işini tənzimləmək üçün bir yol yoxdur.

Bu problemlə cihazı sökmək, tənzimləmə modulunu çıxarmaq və pozulmuş hissələri dəyişdirmək lazım olacaq. Bu vəziyyətdə müəyyən bacarıqlarınız yoxdursa işləmək çətin olacaq. Xüsusilə bir rezistoru bir kondansatördən ayırmaq və bir lehimləmə dəmiri istifadə etmək bacarıqları ilə əlaqədardır. Amma istəsən öyrənə bilərsən.

Digər ümumi problem, elektrik süpürgəsinin elektrik mühərrikinin uğursuz olmasıdır . Bu problem bəlkə də ən çətin olacaq. Bu detal xüsusi diqqət tələb edəcək. Parçanı yenisi ilə əvəz etmək variantı var, lakin xərclər baxımından bütün tozsoranın dəyərinin yarısı olacaq. Ancaq xüsusi olaraq mühərrikdə müxtəlif hissələr qırıla bilər. Məsələn, mühərrikdəki şaftın kifayət qədər tez döndüyünü nəzərə alsaq, itələyici rulmanlar ciddi gərginlik altındadır. Bu səbəbdən rulman qüsurları son dərəcə yaygın sayılır.

Bu ümumiyyətlə çox yüksək bir iş səsi ilə ifadə edilir. Elektrik süpürgəsinin sanki fit çaldığı görünür.

Bu problemi öz əllərinizlə aradan qaldırmaq çətin, lakin mümkün görünür. Ancaq əvvəlcə mühərriki işə salmaq üçün cihazı sökməlisiniz. Tutaq ki, buna nail ola bildik. Çıxarıldıqda, kontakt fırçaları və pervane qoruyucusu çıxarılmalıdır. Bu proses son dərəcə sadə olacaq. Fırçalar bir vida ilə bağlanır və montaj tipli yuvalardan asanlıqla çıxarıla bilər. Çark korpusunda, 4 yuvarlanan nöqtəni diqqətlə qatlayın və yüngül qüvvə ilə korpusu sökün.

Ən çətin şey, pervaneyi motor milinə bağlayan qozu açmaq olacaq. Bu mümkün olduqda, mil çıxarılır, bundan sonra yatağı armaturdan çıxarmaq və onu dəyişdirmək lazımdır. Bundan sonra montaj tərs qaydada aparılır.

Ümumiyyətlə, gördüyünüz kimi, tez -tez pozulmalar çoxdur, bunların hamısı müxtəlif növlərdir, lakin demək olar ki, hamısı bir mütəxəssisin iştirakı olmadan özləri ilə məşğul ola bilərlər.

Elektrik süpürgəsini necə sökmək olar?

Hansı nasazlıqla qarşılaşmağınızdan asılı olmayaraq, səbəblərini və tozsoranın niyə işləmədiyini bilmək üçün onu sökməlisiniz.

Əlbəttə ki, hər bir modelin öz xüsusi cihazı var, lakin aşağıdakı hərəkət zənciri təxmini ümumi alqoritm olacaqdır

• Toz konteyner sahəsinin örtüyü altında yerləşən sızdırmazlıq ızgarasını sökmək lazımdır. İki vida və ya digər yivli bağlantı ilə bərkidilir. Vintləri adi bir tornavida ilə aça bilərsiniz.
• Sızdırmazlıq barmaqlığı çıxarıldıqdan sonra idarəetmə qutusunu və toz qabının qapağını ayırın.
• Sözügedən avadanlıqların növündən və modelindən asılı olaraq, toz toplayıcı sadəcə çıxarılmalı və ya açılmamalıdır. Bunun altında bədənin cihazın motoruna qoşulduğu bir tullantı toplama mexanizmi olmalıdır.
• Buna çatmaq üçün bazanı və bədəni ayırmaq lazımdır. Bəzi modellərdə bu, sapda yerləşən gizli bir boltun bükülməsi ilə həyata keçirilir.
• Tipik olaraq, mühərrik, giriş hortumunun girişinə bərkidilmiş xüsusi bir parça dəstəkli conta ilə qorunur. Mastik çıxarılaraq təmizlənməli və ya zərurət yarandıqda başqası ilə əvəz edilməlidir.
• İndi elektrik enerjisindən məsul olan telləri motordan çıxarırıq. Bunu etmək üçün boltlu sıxacları sökün.
• İndi mühərrikin işindən məsul olan rulman cütlərini yoxlamaq lazım olacaq. Aşınmanın ən kiçik göstəricisi müxtəlif düzensizliklərin və çatların olmasıdır. Belə bir şey varsa, hissələri dəyişdirilməlidir.

Rulmanlara əlavə olaraq, fırça və motor armaturunun bütövlüyünü yoxlamaq artıq olmaz.

İndi birbaşa motorun sökülməsinə keçək. Belə prosedurların həyata keçirilməsində təcrübə tələb olunduğunu söyləmək lazımdır. Əks təqdirdə bir mütəxəssislə məsləhətləşmək daha yaxşıdır.

• Əvvəlcə örtük çıxarılmalıdır. Bu düz bir tornavida, bir zolaq və ya bir hökmdar istifadə edərək edilə bilər. Motora çox sıx uyğun gəlir, buna görə ayırmaq üçün əvvəlcə yumşaq bir şəkildə vura bilərsiniz. Bu, ona fiziki zərər verməmək üçün diqqətlə edilməlidir.
• Qapaq çıxarıldıqda, quraşdırılmış qoz-fındıqlarla yerində tutulan çarka daxil ola bilərsiniz. Yapışqanla möhkəm bağlanırlar, buna görə əlinizdə bir həlledici kimi bir maddə olmalıdır.
• Pervanenin altında mühərriki sabitləyən 4 vida var. Onları bir -bir açmaq lazımdır.
• Motora daxil olduqdan sonra onun düzgün işləməsi yoxlanılmalıdır.

İşə yaramırsa, niyə qırıldığını öyrənməli, problemi həll etməli, qırıq hissələri dəyişdirməli və tərs qaydada yenidən yığmalısınız.

Diqqət yetirin ki, nəm təmizləmə də həyata keçirə bilən bir model, su nasosu ilə iş aparmaq lazım olacağından təmir etmək daha çətin olacaq . Əsas vəzifəsi toz toplayıcıya maye tədarük etmək olacaq, buna görə də nasos ümumiyyətlə girişə quraşdırılır.

Paltaryuyan elektrik süpürgəsini təmir edərkən, nasosun ayrılmasının tərəflərini də bilməlisiniz.

Bəs açılmasa nə olar?

Zaman zaman elektrik süpürgəsinin ümumiyyətlə açmaq istəmədiyi hallar olur. Bu vəziyyətdə cihaz sökülməlidirmi? Bütün hallarda deyil. Fakt budur ki, bu vəziyyətin səbəbləri fərqli ola bilər. Məsələn, elektrik süpürgəsi işə düşmür, əvvəllər qırılmırdı, ancaq güc düyməsinə basıldıqda texnologiya işə salınmır. Səbəb enerji təchizatı ilə bağlı problemlər ola bilər. Yəni, elektrik təchizatından məsul olan bir çıxış və ya elektrik teli sadəcə qıra bilər.

Elektrik dövrəsinin bütün elementləri çox diqqətlə yoxlanılmalıdır. Ümumiyyətlə, mövcud problemləri prizə daxil olan fişdə tapmaq olar . Elektrik süpürgəsi kimi bir cihaza elektrik enerjisi verməyə cavabdeh olan şnurun kifayət qədər hərəkətli olması səbəbindən artan zəiflik ilə xarakterizə olunur və iş zamanı çox vaxt deformasiya olunmuş yerlər əmələ gələ bilər.

Elektrik süpürgəsi işləyirsə, amma sürəti heç bir şəkildə tənzimləmək mümkün deyilsə, deməli bu təxminən eyni problemdir. Ancaq bu vəziyyətdə, çox güman ki, əlaqə kəsilməsindən danışırıq.

Bu qüsur, rezistor və ya sürüşmə triakası dəyişdirilərək aradan qaldırıla bilər.

Bir mühərriki necə təmir etmək olar?

Yuxarıdakılardan başa düşüldüyü kimi, elektrik süpürgəsinin elektrik mühərrikinin arızalanması olduqca mürəkkəb bir nasazlıq kimi təsnif edilir. Tipik olaraq, müasir modellər təxminən 20.000 rpm fırlanma sürətinə malik olan eksenel tipli mühərriklərdən istifadə edir. Bu hissə təmir tələb olunarsa xüsusi diqqət tələb edən bir quruluşdur. Bunu həyata keçirmək üçün aşağıdakı vasitələrə sahib olmalısınız:

• müxtəlif ölçülü Phillips vintlər üçün bir cüt tornavida və bir cüt yastı tornavida;
• cımbız;
• qaşlar və ya kəlbətinlər;
• çilingər köməkçisi;
• motoru yağlamaq üçün maddə.

Qeyd etmək lazımdır ki, təhlükəsizlik qaydalarına riayət etməlisiniz və heç bir halda elektrik şəbəkəsinə qoşulmuş elektrik süpürgəsinin elektrik motorunu təmir etməməlisiniz. Cihazın təmiri haqqında birbaşa danışırıqsa, onu həyata keçirmək üçün əvvəlcə cihazı sökməlisiniz. Üstəlik, bu, dəqiq müəyyən edilmiş qaydada edilməlidir:

• kir, arxa və ön filtrlərin yığılması üçün qabın çıxarılması;
• filtrlərin altında yerləşən vintləri bir tornavida ilə açırıq;
• cihazın gövdəsini sökürük, ön hissəni qaldırırıq və yalnız bundan sonra qalan hissəni ümumiyyətlə çox asanlıqla çıxarırıq;
• İndi elektrik motorunun gövdəsini fırça və ya bez ilə təmizləyirik.

Cihazın yoxlanılması və sonrakı təmiri aparılmalıdır, son proses aşağıdakı alqoritmə uyğun olaraq aparılacaq:

• Birincisi, bir tornavida istifadə edərək gövdənin yuxarı hissəsində yerləşən bir cüt yan bolt açın;
• bir az çevirin və mühərriki yoxlayın (bobinin tətbiqinə mane olacağına görə indi onu sökmək işləməyəcək);
• motoru tellərdən diqqətlə azad edin, bütün bağlayıcıları ayırın və bobin tellərini çıxarın ki, bobin özü hələ də gövdədə olsun;
• indi mühərriki çıxarırıq, bundan sonra tozdan təmizləməyi təkrar edirik;
• sonra bir neçə yan cıvatanı sökdüyümüz möhürləyici saqqızı sökürük;
• bir tornavida istifadə edərək, motor korpusunun iki yarısını ayırın;
• indi plastikdən olan korpusdan motorun özünü çıxarmaq lazımdır;
• mühərrikin yuxarı hissəsini yoxlayarkən, yuvarlanan deyilənləri görə bilərsiniz, əks istiqamətdə əyilməli və yarıları bir-birindən ayırmaq üçün hər hansı bir yuvaya bir tornavida daxil edilməlidir (bu, korpusdan gələn turbin);
• 12 yuva başı istifadə edərək, boltu açmaq lazımdır (ip solaxaydır, buna görə də vidayı sökərkən saat yönünde çevirmək lazımdır);
• motor statoru kiçik taxta bloklarla bağlanmalı və əməliyyat zamanı bütün quruluş dəstəklənməlidir;
• turbini sökürük;
• yuyucunu çıxarın və bir neçə boltu sökün;
• altındakı sökülməli olan daha 4 bolt var;
• sonra bütün boltları açaraq fırçaları çıxarırıq;
• indi lövbər sökməlisiniz, sonra açarı çuxura daxil edin və çəkiclə vurun; bu manipulyasiyalardan sonra sanki tullanmalı;
• İndi rulmanlara çox diqqət yetirməlisiniz: yaxşı vəziyyətdədirlərsə, yağla yağlana bilər;
• cımbız istifadə edərək, çəkməni çıxarmaq lazımdır; rulman xışıldayan yarpaqlara bənzəyən bir səslə fırlanırsa və eyni zamanda quru qalırsa, o zaman təmizlənməli və yaxşı yağlanmalıdır (bu hissəni təmizləmək üçün bir karbüratör təmizləyicisi istifadə edilə bilər).

Hamısı budur. İşi başa çatdırmaq üçün cihazı tərs qaydada yığmaq qalır. Gördüyünüz kimi, tozsoranların təmiri arızanın mürəkkəbliyindən asılı olacaq bir prosesdir. Çox mürəkkəb deyilsə, asanlıqla öz əllərinizlə edilə bilər. Problem olduqca mürəkkəb olanlar kateqoriyasına aiddirsə, bir mütəxəssislə əlaqə qurmaq daha yaxşıdır, çünki təcrübəsi olmayan bir şəxsin müdaxiləsi yalnız qəzanı ağırlaşdıra bilməz, həm də zədələnməyə səbəb ola bilər. Xüsusilə elektrik hissəsinə gəldikdə.

Elektrik süpürgəsindən motoru necə sökəcəyinizi aşağıdakı videodan öyrənə bilərsiniz.