Vida Krikoları (33 şəkil): Elektrik Sürücüsü Və Digər Növləri Olan Sənaye Raket Montajı, Teleskopik Və Kabel, Iş Prinsipi Və Cihazı Seçirik

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-18 12:03

Vida krikosu, hətta təcrübəsiz bir motoristin də dəstdə olması lazım olan əsas vasitələrdən biridir. Bir krikonun köməyi ilə bir çarxı tez və səmərəli şəkildə dəyişə, avtomobili sonrakı təmir üçün asanlıqla qaldıra bilərsiniz. Alət kompaktdır və xüsusilə ağır deyil, bu da xərcləri azaldır. Bu gün bazarda bir çox model var, hər bir motorist özü üçün ən uyğun olanı seçə biləcək və ya lazım olan nüsxəni öz əllərinizlə yığa bilərsiniz.

Cihaz və iş prinsipi

Vida krikosu, əsasən minik avtomobilləri üçün nəzərdə tutulmuş bir avtomobil liftidir. Kompakt, dayanıqlıdır və bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir:

• dizayn, qaldırıldıqda yükü sabit edən və təmir zamanı qəza riskini azaldan bir təyyarə təmin edir;
• jak tövsiyə olunan yük səviyyəsinə tabe olaraq minimum müddətdən çox daha uzun müddət davam edə bilər;
• alət ətraf mühitin mənfi təsirlərinə davamlıdır.

Krikonun dizaynı sadədir, əsas məqsədi yükü müəyyən edilmiş yüksəklikdə bir mövqedə qaldırmaq və düzəltməkdir . Alət elementar fizika qanunları əsasında işləyir, tork, yükü qaldırmağa və düzəltməyə imkan verən translational hərəkət yaradır. Dizaynın əsas hissələri bunlardır: qoz, vida və sürət qutusu.

Vacibdir! Alət mütəmadi olaraq yağlanmalı və mexanizmin vəziyyətinə nəzarət edilməlidir. Bu xüsusilə bir qoz və sürət qutusu olan modellər üçün doğrudur. Yük aşılırsa və ya yağlama yoxdursa, kriko tez qırılacaq.

Öz xüsusiyyətlərinə malik bir hidravlik kriko da var: dizaynda mexaniki əyləc olması səbəbindən daha etibarlıdır .… Sürət qutusu fırlanma anını qoz -fındıqa ötürür və bununla da qaldırır. Və doğru zamanda, maksimum hündürlük səviyyəsinə çatanda əyləc mexanizmi işə düşür və avtomobilin mövqeyi sabitlənir.

Bazarda dizaynı xüsusi qaldırıcı silindirlərin olmasını təmin edən modernləşdirilmiş bir əl krikosu da ortaya çıxdı. Sürtünmə qüvvəsi azaldıqca bu quruluşu daha etibarlı edir. Nəticədə, alət həmkarlarına nisbətən daha uzun və daha səmərəli işləyir.

Onlar nədirlər?

Bir qurd dişli müxtəlif növ vintli krikolar var, lakin hər bir alətin əsas vəzifəsi eyni olaraq qalır - təmir zamanı yükü müəyyən bir vəziyyətdə qaldırmaq və düzəltmək. Bir vida olması, avtomobili halatlar və ya zəncirlər şəklində əlavə qurğular olmadan qaldırmağa kömək edir.

Çox vaxt, Rusiya yolları şəraitində, şaquli bir qolu vintli bir jak istifadə olunur. Avtomobilin çəkisi bir tona qədər ola bilər.

Dizaynda qollar və vida əsasdır . Kollar arasındakı bucaq xüsusi bir qolu ilə dəyişdirilir. Bu cür alətlər kiçik ölçülü, kiçik bir hündürlüyə və işləyən vuruşa malikdir. Quruluş sərtdir, dəstək genişdir. Onların üstünlüyü təmir işləri apararkən sadəlik və çox yönlülükdədir.

Rəf

Bu tip uzun vuruşlu dizaynda çoxlu vintlər ola bilər ki, bu da qaldırma qabiliyyətini artırır. Əlavə olaraq, mexanizm sərt bir gövdəyə və ipə malikdir, bir vida digərinə vidalanmışdır ki, bu da müəyyən bir qaldırma hündürlüyünə zəmanət verir . Belə strukturların yeganə dezavantajı çəkisi və aşağı qaldırma hündürlüyüdür (bir vida ilə).

Teleskopik

Yükün müəyyən bir vəziyyətdə sabitlənməsini təmin edən bir silindr və bir dönmə nöqtəsinin olması səbəbindən işləyən krikoların növü. Bəzən bu cür modellərdə performansı artıran bir ayırıcı mexanizm təmin edilir . Silindrdə, mexanizmin qalan hissəsi ilə əlaqə təmin edən xüsusi bir piston əsas yer tutur. Dizayn hidravlikdirsə, maye olan bir nasosun olması da təmin edilir. Maye səviyyəsindəki fərq, iş səmərəliliyini verən şeydir.

Bu vəziyyətdə, piston klapanlar vasitəsi ilə nasos funksiyasını yerinə yetirir . Onlardan biri silindr yaxınlığında yerləşir və yağın mexanizmin əsas hissələrinə daxil olmasını maneə törədir. Mayenin su anbarındakı mövqeyi təzyiq altında saxlanılır. Yükü endirərkən təzyiq bərabər şəkildə azalır və işləyən maye əməliyyat zamanı su anbarına qayıdır.

Kabel

Krikodan yalnız təkərləri dəyişdirmək üçün istifadə edildiyinə dair mif uzun müddət araşdırma aparmağı dayandırdı. Yolda, alət dəqiq bunun üçün istifadə olunur, ancaq bu, yeganə məqsədindən uzaqdır . Hamısı alətin növündən və dizayn xüsusiyyətlərindən asılıdır.

Kabel yuvası tamburları qaldırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur . Kabelin geri sarılması və çəkilməsi prosesində bir ödəmə cihazı olaraq istifadə olunur. İstifadə edərək, kabeli tamamilə geri və ya geri çəkmək daha asandır.

Krik oxu tamburun mərkəzi çuxurundan keçir və burçlar və konuslar arasında sabitlənir . Quruluş əlavə olaraq çərçivələr şəklində qorunma alır və yalnız bundan sonra qaldırma mexanizmi üçün iş növbəsidir. Adi modellərdə qaldırma 100 mm -ə qədər həyata keçirilə bilər. Kabel yuvalarının dizaynı vida, qol və ya hidravlik ola bilər. Hamısı istifadəçinin hansı alətlə işləməli olduğuna bağlıdır.

Sənaye

Sənaye krikoları, geniş çeşidli nəqliyyat vasitələrinə peşəkar texniki qulluq üçün nəzərdə tutulmuş, tamamilə fərqli bir sinif qaldırıcı qurğulardır. Dizaynları cırcır və ya vintlər ilə ola bilər, lakin onları fərqləndirən əsas şey yüksək texniki xüsusiyyətləridir.

Misal üçün, sənaye tipli mexaniki krikolar 20 tondan artıq qaldırma qabiliyyətinə malikdir . Eyni xəttin hidravlik modellərinin performansı 200 tona çata bilər. Bütün bunlar güc və sabit bir qaldırma hündürlüyü ilə birləşdirilir. Bu seçimin ev atelyesi üçün uyğun olmadığı aydındır.

Ancaq bir çox xidmət mərkəzində müxtəlif profillərin işini təmin etmək üçün istifadə olunan sənaye krikolarıdır.

Elektrik sürücüsü ilə

Adlarına baxmayaraq, bu cür krikolar kifayət qədər avtonom işləməyə qadirdirlər, onları daim elektrik prizinə qoşmaq lazım deyil. Gəmidəki elektrik sistemi də edəcək, mühərrik sıradan çıxsa belə kriko işləyəcək. İş alqoritmi olduqca sadədir:

• cihaz şəbəkəyə qoşulur;
• uzaqdan idarəetmə vasitəsi ilə lazımi hündürlük yaradılır;
• kriko yükü təkbaşına qaldırır.

Belə bir cihazın qiyməti digər modellərə nisbətən bir qədər yüksək olacaq. Digər xüsusiyyətlər eyni olaraq qalır, lakin sabitliyə xüsusi diqqət yetirilməlidir, bu yükün balansına təsir göstərir.

Digər

Başqa növ alətlərdən bəhs etsək, öz-özünə istehsal üçün mini plastik jak daha uyğundur, bu gün Rusiya istehsalı olan avtomobillərin əksəriyyəti üçün tamamlanan seçimdir. Tipik olaraq, bu qurğular çarxlar kimi təsnif edilir və sadə yivli vint dizaynına malikdir . Dizaynda iki vida var. Onların köməyi ilə avtomobil qaldırılır və sonra yük etibarlı şəkildə sabitlənir. Belə bir dizayndan istifadə rahatlığı hər kəs üçün fərdi, bir çox sürücü hidravlik modellərdən istifadə etməyi daha asan və daha çox öyrədir. Amma mexaniki modelin daşınması daha asandır.

Model reytinqi

Bir avtomobil üçün kriko alarkən yalnız ən yaxşı modelləri və rəyləri deyil, həm də əsas parametrləri nəzərə almalısınız. Müasir bazarda daşıma qabiliyyəti 2-3 ton və 16-20 tona qədər olan nümunələr var . Daha güclü modellər də daha yüksək nisbətə malikdir. Məsələn, qaldırma qabiliyyəti 50 ilə 100 tona qədər olan bir kriko ala bilərsiniz. Bu cür vasitələrin istifadəsi daha dar olur, lakin bütün xidmət müddəti ərzində mənfi xarici təsirlərə daha davamlıdır.

Fərqli jakların fərqli bir dizaynı var, yivli jak müvafiq olaraq açar düyünlərindəki iplikdə fərqlənəcək və rombik krikonun dizaynında menteşələrlə bağlanmış bir neçə qol olacaq. Menteşələr, bütün mexanizm üçün əsas kimi xidmət edən bir dayağa və ya platformaya yapışdırılır . Xarici olaraq, bütün bunlar bir romba bənzəyir, buna görə də alət adını aldı.

Əsas xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, alətin markasına və ölçülərinə də diqqət yetirməlisiniz. Minimum daşıma qabiliyyətinə malik olan modellər arasında bir sıra məhsulları nəzərdən keçirəcəyik.

" Zubr 43040-1 " - monoxromatik yüklər üçün uyğundur. Liftin hündürlüyü 383 millimetrdir ki, bu da əksər minik avtomobilləri üçün kifayətdir.

STVOL SDR 2370 artıq 2 ton qaldırır, lakin maksimum hündürlüyü əvvəlki modeldən 13 sm azdır. Orta sinifin kiçik ölçülü avtomobilləri bu alətlə asanlıqla xidmət əldə edə bilərlər.

T10202 tətbiq edin eyni zamanda 2 ton qaldırma qabiliyyətinə malikdir, lakin qaldırma hündürlüyü 395 mm -dir.

Modellərin çeşidi olduqca genişdir, lakin bunlar əlverişli qiymətlərin yalnız bir neçə nümunəsidir.

Seçim meyarları

Məqsədlərdən asılı olaraq avtomobillər üçün kriko seçmək meyarları da dəyişir. Təcrübəsiz bir istifadəçi iş üçün əl krikeri və ya elektrik jakına ehtiyac olub olmadığını dərhal qərar verməlidir. Hər iki halda da nəqliyyat vasitəsinin çəkisi və cihazın istismar zamanı tab gətirməli olduğu yük səviyyəsi nəzərə alınır.

Vacibdir! Bir qoşqu və ya bir avtomobil üçün bir krikonun hesablanmasının düzgünlüyü, gözlənilən güc səviyyəsini, iş vuruşunu və yükün qaldırılması lazım olan maksimum hündürlüyü müəyyənləşdirir. Çox şey quruluşun növündən asılıdır. Məsələn, hidravlikdən istifadə edərkən mühərrikin gücü və kriko tutacağındakı yük səviyyəsi nəzərə alınır.

Bundan əlavə, bir kriko alarkən diqqət etməli olduğunuz bir sıra əsas xüsusiyyətlər var

1. Daşıma qabiliyyəti - istifadəçinin avtomobilinin markasından asılı olaraq nəzərə alınan bir parametr. Bu vəziyyətdə universal istifadə üçün, qayda "nə qədər çox olsa, bir o qədər yaxşıdır".
2. Kaldırma hündürlüyü - birinci vəziyyətə bənzəyir. Ancaq burada avtomobilin dizayn xüsusiyyətlərini nəzərə almaq vacibdir, çünki alt hissəsi yivlər və hüceyrələr ilə təchiz oluna bilər.

Bir neçə modelin üstünlüklərini özündə birləşdirən elektromekanik kriko xüsusilə bazarda məşhurdur . Bəzən belə bir alət və ya sadə mexaniki həmkarı maşınla birlikdə gəlir. Satın alarkən sənədlərə, gücə və çəki göstəricilərinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu, düzgün qaldırma alətini seçməyinizə kömək edəcək.

Necə istifadə etməli?

Necə düzgün "jack" etmək təcrübəsiz motoristlərin daim soruşduğu ilk suallardan biridir. Sükanla bağlı problemlər ən gözlənilməz anlarda hər kəsi qabaqlaya bilər, buna görə əsas hərəkətlərin alqoritmini əvvəlcədən anlamağa dəyər.

Jak yalnız bir günlük evi qaldırmaq üçün deyil, həm də təkərləri tamamilə dəyişdirmək üçün bir vasitədir . Ancaq onları dəyişdirməzdən əvvəl maşını boşaltmaq vacibdir, əks halda bu artıq çəkiyə və alətin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Maşın düz bir səthdə dayandırılmalı və təkərlər bağlanmalıdır. Ön təkərləri təmir edərkən arxa təkərlər kilidlənməlidir və əksinə.

Krikonu diqqətlə quraşdırın. Adətən "əlaqə" yerləri möhürlə qeyd olunduğundan burada səhv etmək çətindir . Yan yastıqlar əvvəlcədən çıxarılır. Kriko ilə yalnız dayaq nöqtəsinə nisbətən ciddi şəkildə şaquli vəziyyətdə işləmək mümkündür. Maşın lazımsız sarsılmadan bərabər qaldırılmalıdır. Sonra bloklayın və avtomobilin möhkəm bir şəkildə yerində olduğundan əmin olun.

Sonra təkəri dəyişdirmək və maşını tərs qaydada endirmək qalır . Təlimatlara əməl etsəniz, hətta ən təcrübəsiz istifadəçi də öhdəsindən gələ bilər.

Yalnız maşın modellərinin fərdi xüsusiyyətlərindən asılı olaraq kriko ilə işləmə sxeminin bir qədər fərqli olduğunu nəzərə almaq lazımdır.