Hidravlik Krikonu Necə Boşaltmaq Olar? Öz əlinizlə Yuvarlanan Bir Kriko Və Bir şüşə Tipli Nasos

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-09 13:04

Mövcud statistikaya görə, hidravlik qaldırıcı qurğuların lehinə seçim edən motoristlərin sayı durmadan artır. Bu, ilk növbədə dizaynın maksimum sadəliyi və bu cür avadanlıqların birbaşa işləməsi ilə əlaqədardır. Bununla birlikdə səlahiyyətli bir qulluq və dövri baxım tələb edir. Buna görə mütəxəssislərə müraciət etmədən bir hidravlik krikonun necə düzgün pompalanacağını bilməlisiniz.

Nasos nə vaxt lazımdır

Xatırlamaq vacibdir ki, hər hansı bir alət və avadanlıqların ömrü baxımsızdır və hidravlik krikolar istisna deyil. Bir tərəfdən, bu qurğular ən etibarlı və dayanıqlı olaraq təsnif edilir, lakin müntəzəm baxım tələb edir. Çox vaxt istifadəçilər silindrlərin içindəki təzyiqə təsir edən nasazlıqlarla məşğul olurlar.

Bu cür problemlərin nəticəsi olaraq, çubuq qaldırma hündürlüyü, həmçinin yükü tutma qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır . Eyni zamanda, avadanlıqların performansı həm tədricən, həm də kəskin şəkildə azalda bilər. Belə vəziyyətlərdə, problemi həll etməyin təsirli yollarından biri, krikonun pompalanması ola bilər, bu müddət ərzində havanı sistemdən çıxarmaq və işçi mayesinin tədarükünü artırmaq lazımdır.

Hər hansı bir nasazlığı mümkün qədər tez aradan qaldırmaq üçün əvvəlcə səbəblərini təyin etməlisiniz . Mexanizmin zəifliyinin vaxtında və dəqiq müəyyən edilməsi onun işini tez bir zamanda bərpa etməyə kömək edəcək.

Heç bir sirr deyil ki, yükləri qaldırmaq və qorumaq üçün lazım olan təzyiqi yaratmaqdan məsul olan hər hansı bir hidravlik qurğuda işləyən maye rolunu oynayan yağdır. Buna əsaslanaraq problemlərin çoxunun onunla bağlı olduğu qənaətinə gələ bilərik. Sistemin havalandırılması aşağıdakı problemlərə səbəb olur:

• çubuğun iş uzunluğunun azalması;
• minimum yüklərdə dayanacağın yay sönümünün görünüşü;
• artımın əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlaması;
• krikonun qaldırma qabiliyyətinin azalması.

Əksər hallarda, hidravlik silindrlərdə hava işçi mayesinin miqdarının azalması səbəbindən yaranır. Bypass klapanı çox bükülürsə, kriko əyilmişsə yağ sadəcə sıza bilər.

Belə hallarda düzgün nəql olunsa belə, mayenin həcmi zamanla azaldığını nəzərə almağa dəyər. Bu səbəbdən, müəyyən edilmiş klapanın vəziyyətini daim izləmək tövsiyə olunur.

Başqa bir hava mənbəyi zədələnmiş, aşınmış və ya səhv quraşdırılmış hidravlik nasoslu pistonlu halqa ola bilər. Krikonu üfüqi və tərs işlədərkən otaq tədricən hava ilə doldura bilər . Belə vəziyyətlərdə ikinci qabdakı yağ miqdarı normal olaraq qala bilər.

Çox vaxt bütün problemlərin mənbəyi, hidravlik krikonun silindrlərinin havadarlığı və qaldırıcı qurğunun strukturunun ayrı -ayrı elementlərinin sıxlığının itirilməsidir. Bununla birlikdə, praktik olaraq çek valflarının arızalanması ilə də məşğul olmaq lazımdır . Bir yay tərəfindən dəstəklənən kilid topunun yıxıldığı üçün işçi mayesi istənilən kamerada yığılmağı dayandırır. Belə vəziyyətlərdə, krikonu vurmadan əvvəl onu tamamilə söküb zədələnmiş elementləri dəyişdirməlisiniz. Bu cür işlərin yerinə yetirilməsini xidmət mərkəzinin təcrübəli mütəxəssislərinə həvalə etmək daha rasional olar.

Təlimatlar

Başlanğıcda, müasir qaldırma mexanizmləri ilə əlaqədar olaraq "vurma" ilə tam olaraq nə demək istədiyinə qərar verməyə dəyər. Bu, hidravlik silindrlərdən havanı çıxarmağa yönəlmiş hərəkətlər toplusudur . Bu vəziyyətdə, bütün proses işləyən mayenin bir nasosla vurulmasına qədər azalır. Bu, qaldırıcı qurğuların saxlanmasında ən vacib məqamlardan biri olan prosedurun adının ortaya çıxmasında müəyyən edən faktor oldu.

Eyni zamanda, qeyd olunan nasosdan istifadə etmədən kriko sistemindəki havadan qurtulmanın mümkün olduğunu qeyd etmək lazımdır.

Sərəncamında köhnə bir hidravlik kriko və ya havadarlıq əlamətləri olan nisbətən yeni bir müasir qaldırıcı qurğu modeli olanlar, belə bir problemin öhdəsindən necə tez gəlməyi bilməlidirlər. Artıq şəbəkədə böyük miqdarda müvafiq məlumatlar tapıla bilər .… Hər şeydən əvvəl, cihazın performansını səmərəli şəkildə bərpa etmək üçün standart bir alət arsenalına, həmçinin təxminən 300 ml adi mineral yağa və ya hidravlik sistemlər üçün xüsusi bir mayeye ehtiyacınız olacağını qeyd etmək lazımdır.

Şüşə tipli hidrolik krikonu səmərəli şəkildə pompalamaq üçün aşağıdakı addımları yerinə yetirməlisiniz

1. Hər şeydən əvvəl, bir rezin tıxac ilə mümkün qədər sıx bir şəkildə möhürlənmiş bir doldurucu çuxur tapmaq lazımdır. Əksər hallarda cihazın yuxarı hissəsində yerləşir. Fərqli modellərin dizayn xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, fiş gövdəyə girə bilər və ya yuxarıya çıxa bilər.
2. Zədələnməmək üçün fişini diqqətlə çəkərək yağ doldurma çuxurunu açın.
3. Bütün işləyən mayeni boşaltın. Bu tədbirin uzun müddət baxımsız fəal şəkildə işlədilən köhnə bir hidravlik krikoya xidmət göstərilməsi lazım olduğu hallarda aktual olduğunu nəzərə almağa dəyər. Qalan yağı tamamilə çıxarmaq üçün bypass valfını sökün və pistonu sonuna qədər aşağı salın.
4. Silindrləri xüsusi mayelərlə, sonra doldurulacaq kerosin və ya yağla yuyun. Bunu etmək üçün, pistonu ən yüksək nöqtəyə qaldırmaq üçün nasosla yuxarıda göstərilən çuxurdan yuyan maddəni tökmək və sonra valfi açmaq və sapı dayanacağa endirmək lazımdır. Bu prosedur bir neçə dəfə təkrarlanmalıdır.
5. Şüşə krikosunu işlək vəziyyətə, yəni şaquli vəziyyətdə qoyaraq, hidravlik silindrini yağla doldurun. Təcrübəli istifadəçilər və mütəxəssislər bunu edərkən şprisdən istifadə etməyi məsləhət görürlər.
6. Konteyner maksimum səviyyəyə qədər doldurulduqdan sonra, bypass valfi sonuna qədər sıxılır. Növbəti mərhələdə yuxarı / aşağı hərəkətlərlə cihazın pistonu dayanacağa qaldırılır.
7. Bundan sonra, klapanı bir az açmaq və doldurucu çuxuru açıq vəziyyətdə pistonu əllə aşağı salmaq lazımdır. Bu hərəkətlər ardıcıllığı bir neçə dəfə təkrarlanır.
8. Təsvir edilən alqoritm istənilən nəticələrə gətirib çıxarmırsa və hava sistemdə qalırsa, bağlama valfını bir neçə dəfə döndərə, pistonu əllə qaldıra və kəskin aşağı endirə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə bir nasosun istifadəsi istisna olunur. Bu cür manipulyasiyalar bir neçə dəfə təkrarlanır və hər yanaşma ilə sapın uzandığı uzunluq 1 sm azalır. Bir qayda olaraq, bu cür kəskin tədbirlər, hidravlik sistemdəki havadan tez bir zamanda qurtulmanıza imkan verir.

Hidravlik sürüşmə tipli liftlər, ilk növbədə, qaldırma qabiliyyətinin artması ilə xarakterizə olunur . Bu vəziyyətdə, əsas performans göstəricisi birbaşa sistemin sıxlığına və iş otaqlarında yaranan təzyiqə bağlıdır. Yuvarlanan modellərin tam performansını təmin etmək üçün onları vaxtaşırı pompalamaq lazımdır.

Çirklənmə və hava girişi bu kateqoriyalı hidravlik krikolarla bağlı problemlərin mənbəyi ola bilər. Vəziyyəti düzəltməyin bir neçə yolu var. Yuvarlanan avadanlıqların vurulması üçün ilk seçim aşağıdakı addımları əhatə edir:

1. yağ doldurma tapasını açın;
2. daşma valfını sökün;
3. işləyən silindrini sürətli hərəkətlərlə pompalayın;
4. valfi sonuna qədər vidalayın və doldurucu çuxurunu sıx bağlayın.

Təəssüf ki, bəzi hallarda yuxarıda göstərilən manipulyasiyalar havanı hidravlik sistemdən tam sıxışdıra bilməz. Eyni zamanda, çoxları krikonun silindrlərindəki qalıqlarını necə müəyyənləşdirməklə maraqlanır.

Qeyd etmək lazımdır ki, qaldırma mexanizminin işləməsi zamanı hava mütləq özünü göstərəcəkdir. Cihazın zəif işləməsi və ya tamamilə uğursuz olması onun varlığını sübut edəcək.

Belə hallarda, hər hansı bir müasir sürüşmə hidravlik krikonun dizaynının ayrılmaz hissəsi olan bir bağlama iynəsi tapmalı olacaqsınız .2-3 növbə ortaya çıxır, bundan sonra əl rejimində piston dayanmağa qədər bir neçə dəfə uzadılmalı və orijinal vəziyyətinə qaytarılmalıdır. Bu cür manipulyasiyalar nəticəsində, avadanlıqların şüşə modellərində olduğu kimi, hava da sistemdən tamamilə sıxılacaq.

Tövsiyələr

Hamıya məlumdur ki, məqsədindən asılı olmayaraq hər hansı bir mexanizmin uzunmüddətli və tam hüquqlu işləməsinin təminatı səlahiyyətli istismar və vaxtında, keyfiyyətli xidmətdir. Buna görə motoristlərə bir avtomobil hidravlik krikosunu öz əlləri ilə necə düzgün bir şəkildə pompalamağı bilmək tövsiyə olunur. Bu, cihazın ömrünü maksimum dərəcədə artıracaq və istifadəsi ilə işin təhlükəsizliyini təmin edəcək.

Təhlükəsizlik tədbirləri də daxil olmaqla, hidravlik krikoların iş qaydaları alət istehsalçılarının uzun illər təcrübəsi nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Aşağıdakı vacib məqamlara diqqət yetirmək lazımdır:

• Tez -tez həddindən artıq yüklənmələr və maksimum yüksəkliklərə qalxmaq avadanlıqların qaçılmaz olaraq sıradan çıxmasına səbəb olur. Sapın əyriliyi istər -istəməz havanın nüfuz etməsinə səbəb olur və belə hallarda nasos çəkmək faydasız olacaq.
• Krikonun özü mümkün qədər sərt, düz bir səthə quraşdırılmalıdır. Bənzər tələblər nəqliyyat vasitəsinin və ya digər yükün dayanma nöqtəsinə tətbiq olunur.
• Eniş edərkən, bir dəfə bypass valfını hamar bir şəkildə açmaq lazımdır, əks halda işləyən maye bölmələr arasında çox sürətlə hərəkət edəcək ki, bu da yükün sıçrayışlarla sərbəst buraxılmasına səbəb olacaq və eyni zamanda havadakı hava riskini artıracaqdır.
• Liftin düzgün nəqli nasos ehtiyacının qarşısını almağa kömək edəcək. Şüşə krikoları və rombik krikoları dik vəziyyətdə, yuvarlanan quruluşu isə üfüqi vəziyyətdə daşımaq lazımdır.
• Cihazın hərəkət edən hissələrinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu, hər şeydən əvvəl, cihazın işinə mənfi təsir göstərən güzgü səthlərində korroziya riskini aradan qaldırmaq deməkdir.

Nasoslu hidravlik krikoların da profilaktik tədbir olduğunu xatırlamaq vacibdir . Çox vaxt ciddi arızaların qarşısını alır və nəticədə bahalı təmirdən və ya yeni bir liftin alınmasından çəkinir. Bu o deməkdir ki, krikoları vaxtaşırı pompalamaq məsləhət görülür. Bu vəziyyətdə, nasosun tezliyi və sayı krikonun istifadəsinin intensivliyi ilə müəyyən edilir.

Beləliklə, xidmət stansiyasında oxşar prosedur ən azı hər ay təkrarlanır. Nadir bir əməliyyat olan bir qarajla, onu ildə bir neçə dəfə pompalamaq kifayət edəcək. Aşağıdakı hallarda planlaşdırılmamış təmir tələb oluna bilər:

• Maye içərisində çox miqdarda xarici hissəciklərin olması. Bu cür çirklər krikonun səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
• Hidravlik sistemin sızdırmazlığının və havadarlığının pozulduğunu göstərən baloncukların meydana gəlməsi.
• İş qabiliyyətində kəskin və əhəmiyyətli azalma. Avadanlıq istehsalçının elan etdiyi çəkiləri qaldırmağı dayandıran kimi silindrlər pompalanmalıdır.

Bir çox müasir kriko tək tikilidir . Bu o deməkdir ki, cihazı hər zaman bölmə ilə saxlamaq mümkün olmur. Belə vəziyyətlərdə mexanizmi pompalamaq ən yaxşı həll olardı.