Arxada Gedən Traktor üçün Arabalar: Qoşqulu TM-360 Arabası, Bunun üçün Təkərlər, Hyundai TR 120 Arxa Traktor üçün Bağ Arabasının ölçüləri, özüyeriyən Və Tökmə Versiyası

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Motoblok kənd təsərrüfatında yüksək tələbat olan bölmələrdən biridir. Onun köməyi ilə demək olar ki, bütün işlər şəxsi sahə və ya kiçik bir fermada edilə bilər. Ən vacib funksiyalardan biri hər cür mal və materialların daşınmasıdır. Arxada gedən traktorda bu cür hərəkətləri yalnız kiçik bir araba şəklində qoşqu qurğularınız varsa edə bilərsiniz.

Bu nədir?

Arxada gedən traktor arabası, möhkəm bir çərçivə və yanlarla təchiz edilmiş bir çəkmə cihazıdır. Müxtəlif malların daşınması üçün istifadə olunur. Bu dizaynın istifadəsi ümumi yollarda səyahət etməyi və sürücülük vəsiqəsinin olmasını nəzərdə tutmur, buna görə də xüsusi estetik və ya texniki tələblərə malik deyil. Görünüşdəki bütün meyarlar istifadə rahatlığı ilə əlaqədardır.

Treyler baqajlarının fərqli dizaynları ola bilər, lakin ümumi bir sxem də var. Arxa arxada işləyən traktor aşağıdakılardan ibarətdir:

• çərçivədən;
• bədən;
• çəkmə çubuğu (bağlama);
• sürücü oturacağı;
• Sükan mexanizmi;
• alt arabası.

Böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün bir quruluşun istifadəsi nəzərdə tutulursa, yanları əlavə sərtləşdirici qabırğalarla möhkəmləndirilə bilər. Fabrika dizaynında bunlar olmadıqda, qüsur asanlıqla özünüz tərəfindən düzəldilə bilər.

Bundan əlavə, ağır yüklü strukturlar əyləclə təchiz olunmalıdır. Bu qayda 350 kq -dan çox yükləmə qabiliyyətinə malik arabalara aiddir. Bu qaydanı laqeyd etsəniz, arxada qalan adam yolda çevrilə bilər.

Zavod konfiqurasiyalarında, həm də evdə hazırlananlarda, dayanıqlı traktordan ayrılan quruluşun orijinal vəziyyətini qorumasına kömək edəcək dayanacaqlar olmalıdır.

Baxışlar

Ölçüsündən, konfiqurasiyasından və iş sahəsindən asılı olaraq qoşa avadanlıqlar növlərə bölünür. Arabaların ölçüsündən asılı olaraq bunlar var:

• yüngül;
• orta çəki;
• ağır çəkili.

Yüngül konstruksiyalar, 3 sentnerə qədər yük daşıya bilən aşağı güclü maşınlarla təchiz edilmişdir. Belə bir məhsulun ölçüləri eni 1 m -ə qədər və uzunluğu 1, 15 -ə qədərdir. Tərəflərin hündürlüyü onun üzərində hansı malların daşınacağına bağlıdır.

Orta çəki kateqoriyalı arabalar 8-9 litrə qədər olan arxa traktorlara bağlanır. ilə. Bu vəziyyətdə məhsulun uzunluğu əvvəlki dəyişikliyə nisbətən daha uzun ola bilər (1,5 m -ə qədər).

Ağır konstruksiyalara gəldikdə, yalnız 15-17 litrə qədər tutumlu ağır motobloklar onları yüklü şəkildə nəql edə bilir. ilə. Bu vəziyyətdə məhsulun ölçüsü 1,2 m enində və 3 m uzunluğunda olacaq. Bu ölçülər yalnız kənd təsərrüfatı məhsullarının (bağçanın) deyil, həm də tikinti (tikinti) və ya sahənin qaldırılması üçün hər hansı bir materialın daşınmasını nəzərdə tutur. Bu dəyişiklik çoxfunksiyalı hesab olunur.

Həmçinin qoşqular bölünür:

• bir və ya iki oxlu strukturlarda;
• iki və dörd təkərli;
• standart və qatlanan tərəfləri ilə.

İki oxlu baqajlar kiçik ölçülü, dörd təkərlidir və kiçik yüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dörd oxlu dəyişikliklər əsasən ağır yüklü, uzun boylu qoşqular arasında olur. Bu qədər oxa görə, böyük bir yük daha bərabər paylanır, çəkilən balans saxlayır və yolu yaxşı saxlayır.

Treyler ölçülərindən asılı olaraq iki və ya dörd təkərlidir . Hər iki halda aparıcı ox ön oxdur. Kiçik konstruksiyalarda iki təkər və dayaqlar kifayətdir ki, avtomobildən ayrılarkən yük düşməsin. Bundan əlavə, daha az təkərlər arxadan keçməyi asanlaşdırır.

Standart yedəkli arabanın yan divarları boş və arxa açılışı var . Yükləmə rahatlığı üçün bu lazımdır. Menteşeli arabaları həm adi, həm də toplu yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qatlanan yan lövhələr toplu materiallar üçün hazırlanmışdır. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir dizayn, əksər hallarda, boşaltma boşaltma imkanı ilə tamamlanır (TM-500 modelində olduğu kimi).

Ancaq arxada gəzən bir traktor üçün bir neçə növ qoşqu var, bunları nəzərdən keçirmək lazımdır. Beləliklə, sükan idarəetməsi olan özüyeriyən arabalar var. Bu dizayn, oturacağın altında mühərriki istifadə edən ilk avtomobilləri xatırladır. Belə bir qurğunun manevr qabiliyyəti, rulmanlarda bir mərkəzin olması ilə əlaqədardır.

Ardıcıl qış variantları da var. Bütün mövsüm və ya qış təkərləri quraşdırılaraq adi bir arabaya əsaslanaraq yaradılır. Bu cür dəyişikliklər arxa həyətdəki qarları çıxarmaq üçün istifadə edilə bilər.

Ölçülər və materiallar

Arxa tərəfdəki traktorun ölçüləri arxa traktorun at gücü ilə düz mütənasibdir. Ayrıca, arabanın ölçüsünü seçərkən, daşınan malların çeşidini təyin etməlisiniz. Tikinti materiallarının daşınması üçün bir quruluş istifadə etmək niyyətində deyilsinizsə, böyük bir qoşqu satın almamaq daha yaxşıdır. Bu daha baha başa gələcək və arxada gedən traktora əlavə yük yaradacaq. Standart ölçüləri 120x115 olan bir bağ arabası ən yaxşı seçim olacaq.

Çox vaxt arabaların gövdəsi üçün material təbəqə polad, çərçivə üçün isə kanal və ya küncdür. Bazarda sinklənmiş variantlar da var. Onların dəyəri daha yüksək ola bilər, amma faydaları göz qabağındadır. Sinklənmiş örtük metalın korroziyadan qorunmasını təmin edir. Bu dizayn yalnız boyalı metaldan daha uzun müddət davam edəcək.

Komponentlər

Bogie'nin ən vacib hissələrindən biri tıxacdır. Üç növdür:

• menteşeli;
• yarı montajlı;
• arxadan.

Ancaq bu cihazların digər bölmələri var. Beləliklə, bəzi istehsalçılar yalnız arxa traktorların müəyyən modelləri üçün uyğun olan xüsusi bir montaj növü istehsal edirlər. Bu cür quruluşlar, "P" hərfi şəklində iki bərkidici şəklində istehsal olunur, bunlar bir kəsikli bir profil ilə bağlanır.

Və universal olanlar var. Onların köməyi ilə, "Zubr" və ya "Forza" olsun, istənilən markalı gəzə bilən traktora qoşqu düzəldə bilərsiniz. Toplarla əlaqəli iki kiçik çərçivə kimi dəyişikliklərə bənzəyir. Bu tip bağlama ən etibarlı hesab olunur.

Fabrika birləşmələrinin fərqli bir xüsusiyyəti aşağı çəkidir . Lazım gələrsə içindəki gediş hündürlüyü tənzimlənə bilər. Bununla birlikdə, bağlamanın quraşdırılması hər hansı bir səbəbdən mümkün deyilsə, çəngəlli bir adapter əla bir həll ola bilər.

Əyləclər treyler dizaynında vacib bir detaldır. Böyük daşıma qabiliyyətinə malik arabalar üçün istifadə olunur. Ən yaxşı seçim, motor bloku mühərrikindən işlək vəziyyətə gətirilən hublu disk konstruksiyalarıdır.

Bununla birlikdə, sadə bir trolleybus da dayanan əl əyləci ilə təchiz oluna bilər.

Necə seçmək olar?

Arxada gedən traktor üçün qoşqu seçmək üçün onun bütün komponentlərinin keyfiyyətlərinin məcmusunu, eləcə də arxa traktorla uyğunluğunu təhlil etmək lazımdır.

Diqqət etməniz lazım olan ilk şey, qoşqunun işləyən hissəsidir - gövdəsidir . Poladdan və ya sinklənmiş metaldan hazırlana bilər. Birinci seçim daha etibarlı hesab olunur, ikincisi isə daha davamlıdır. Ancaq sinklənmiş bir gövdə seçərkən metalın qalınlığını qiymətləndirmək lazımdır. Kiçik olsa, ağır yüklərə tab gətirə bilməyəcək. Treyler adındakı rəqəmlərə diqqət yetirməklə icazə verilən tonajı öyrənmək olar.

Bu avadanlıq alarkən plastik modellər də bazarda tapıla bilər, lakin aşağı qiymətə fikir verməmək daha yaxşıdır. Belə bir qoşqu, materialın aşağı gücü xüsusiyyətlərinə görə uzun müddət xidmət edə bilməyəcək. Yükləmə zamanı tərəflərin necə toxunulmaz qalacağını və ya yükün ağırlığı ilə onu necə aşmamaq barədə daim düşünmək məcburiyyətində qalacaqsınız.

Bu dizaynın istifadə tezliyi haqqında da düşünmək lazımdır . Tərəflərin tələb olunan dizaynı bundan asılıdır. Qoşqunun davamlı olaraq istifadə ediləcəyi təqdirdə, damper boşaltma sistemi ilə əyilmə tərəfi iş vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edə bilər.

Əyləc sisteminin xidmət qabiliyyəti onlardan asılı olduğu üçün təkərlərdəki qovşaqların keyfiyyəti haqqında da öyrənməlisiniz. Çox vaxt iki növ materialdan hazırlanır. Bunlar çuqun və poladdır. Birinci seçim daha sürətli uğursuz olacaq, ikincisi haqqında söyləmək olmaz. Güclü polad ərintiləri olduqca sərt, davamlı və etibarlıdır.

Diqqət yetirməyə dəyər olan son şey yerin boşluğudur . Tarlalarda maşın sürərkən və şum edərkən bu meyar xüsusilə vacibdir. Yerdən arabaya qədər olan məsafə çox kiçik olmamalıdır, əks halda quruluş yükləndikdə yerə toxuna bilər. Ancaq yüksək bir hündürlük də qəbuledilməzdir, çünki yükləmə daha çətin olacaq.

Bütün parametrləri nəzərə alaraq deyə bilərik ki, tam ölçülü bir boji üçün ən yaxşı seçim yerli istehsalın TM-360 adlı büdcə variantı ola bilər. Bu qoşqunun daşıma qabiliyyəti 360 kq -dır. Əsas üstünlüklərindən biri, ümumi qənaətbəxş performansa əlavə olaraq, temperatur tolerantlığıdır. Bu cihaz Rusiyanın demək olar ki, hər yerində asanlıqla idarə oluna bilər. Dizayn temperaturun -30 ilə +40 dərəcə düşməsinə davam edə bilir.

Məşhur istehsalçılar

Müasir bazarda qoşulan avadanlıqların çoxu Rusiyada yığılır. Cihazlar yerli iqlim şəraiti, torpaq növləri və relyefi nəzərə alınmaqla hazırlandığı üçün bu cür qoşqulara tələbat var. Bundan əlavə, bu cür modellər xarici həmkarları ilə müqayisədə daha aşağı qiymətə malikdir. Eyni ifadə, istehsalçı ölkədə satın alınması daha asan və daha ucuz olan ehtiyat hissələri üçün də keçərlidir. Qoşqu istehsal edən Rusiya şirkətlərindən "Krasny Oktyabr", "Zubr", "MTZ" ni ayırmaq olar.

Xarici istehsalçılara gəldikdə, Hyundai ən yaxşı nümayəndələrdən biridir . Bu şirkətin TR 1200 -dən olan boji modeli, təvazökar qiyməti və əla keyfiyyəti sayəsində sadəcə universal tanınma aldı. Ortalama yükləmə qabiliyyəti 300 kq olan, 15 km / saat maksimum sürəti və mexaniki əyləcləri olan bir arabadır. Bu məhsulun gövdə uzunluğu 240 sm, hündürlüyü 69 sm, eni 23 sm -dir. Yükləmə və boşaltma istiqaməti yalnız geriyədir. Bu nümunə nəinki ağır yükləri daşıya bilər, həm də bütün təhlükəsizlik standartlarına cavab verir.

Necə qoşulmaq olar?

Alınmış motoblok qoşqusu ümumiyyətlə sökülür və qablaşdırılır. Əməliyyat üçün bu quruluş yığılmalıdır. Mağaza, xüsusi bir işçinin xidmətlərini evə baş çəkməklə, ancaq layiqli bir qiymətə təklif edə bilər. Eyni zamanda, bu proses asanlıqla müstəqil şəkildə həll edilə bilər. Əsas odur ki, əlavə edilmiş təlimatları istifadə edə biləcəyiniz düzgün montaj qaydasına riayət edin.

Əvvəlcə bədəni çevirmək və hubları quraşdırmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə, əksər strukturlarda fərqli olduqlarını və diaqrama uyğun olaraq montaj edilməli olduğunu bilməlisiniz. Sonra arabanın ön tərəfinə yönəldilməsi lazım olan əyləc kabelinin dayanacağı quraşdırılır. Sonra qoşqu çəkmə çubuğunun iki yerə quraşdırılması gəlir. Bundan sonra əyləc lenti və əyləc kabeli birbaşa ardıcıllıqla qoyulur. Onu çəkmək lazımdır. Sonra təkərləri qoyun və disklərini O halqaları ilə düzəldin. Sonda qapaqları təkərlərə bağlamalısınız. Treyler çevrilir və əgər varsa, qanadlar quraşdırılır. Çox vaxt hər hissənin iki montajı var. Sonda oturacaq bükülür və gövdəyə vidalanır. Motoblok qoşqusu getməyə hazırdır.