Honda Mühərriki Olan Motoblok: Rusiya Istehsalı Benzin Mühərrikindəki Klapanları Tənzimləmək, GX-200, GX-160 Və GX-270 Mühərriklərini Sökmək

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

İşin gücü, səmərəliliyi və müddəti birbaşa ev avadanlığı üçün komponentlərin keyfiyyət səviyyəsindən asılıdır. Bəzi qurğular aşağı yanacaq istehlakı və kiçik ölçüləri ilə, digərləri isə təsir edici gücü ilə seçilir.

Bəzi cihazlar inkişaf etmiş parametrlərin birləşməsi ilə xarakterizə olunur, məsələn Honda hissələri . Bu komponentlər özlərini peşəkar qurğular olaraq təyin etdilər və buna görə də tez-tez müxtəlif arxa traktorlarda görünə bilər.

Beləliklə, Rusiya istehsalı motobloklar, Honda mühərrikləri ilə təchiz edildikdə, daha yüksək performans göstəriciləri nümayiş etdirir.

Ən populyar benzin mühərrikləri

Honda mühərrik təsnifatı GC, GX, GP, IGX kimi seriyalarla təmsil olunur.

Honda mühərriklərinin əsas xüsusiyyətləri hava soyutma və əllə işə salma, son dərəcə məhsuldar qurğuların çəkisi 25 kiloqram, balanslaşdırılmış yanacaq sərfi 2,5 litrdir.

Honda tərəfindən istehsal edilən digər mühərriklər arasında ən populyar olanı GX sinif mühərrikləridir . Bu mühərriklər seriyası müntəzəm olaraq yoxlanılır, buna görə yanacaq istehlakı baxımından səmərəliliyi və ətraf mühitə uyğunluğu artır.

GX Seriyalı Mühərriklər universal istifadə üçün yüksək keyfiyyətli komponentlərdir və son dərəcə çətin şəraitdə uzunmüddətli və fasiləsiz iş üçün nəzərdə tutulmuşdur. Gücə gəldikdə, əksər hallarda 15 at gücünü keçmir.

2010 -cu ilin yazında Honda satışa çıxardı xətt GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Bu qurğular ciddi EPA 3 Faz emissiya standartlarına uyğundur.

Təkmilləşdirmələr diqqət çəkir modellər GX130, GX-160, GX-200.

Aşağıdakı təkmilləşdirmələr tətbiq edildi: dəyişkən alovlanma vaxtı, daha yüksək sıxılma nisbəti, təkmilləşdirilmiş karbüratör performansı və daha yüngül piston. Güc və torkun artmasına, yanacaq səmərəliliyinin artırılmasına, vibrasiya və səs -küyün azalmasına kömək edirlər. Xüsusiyyətlərdən fərqli olaraq ölçülər və xarici konturlar praktiki olaraq dəyişməmişdir . Bu, bu seriyanın mühərriklərinin asanlıqla dəyişdirilə biləcəyinə səbəb oldu, bu proses heç bir xüsusi çətinlik yaratmır. Bu seriyaya daxil olan və xüsusi etibarlılığı ilə seçilən CG yaylarını qeyd etməyə dəyər.

Honda mühərriki olan motobloklara qulluq göstərişləri

Motoblokların saxlanılması halında əsas manipulyasiyalardan biri klapanları tənzimləməkdir. Mühərrikin və bütün arxa traktorun etibarlılığı birbaşa bu manipulyasiyadan asılıdır. Xüsusilə, arxada gedən traktor əyri, səs-küy salır və vaxtaşırı arızalar verirsə, bu proseduru həyata keçirmək lazımdır.

Vanaların qurulması, tələb olunan boşluq parametrlərinin təyin edilməsidir. Boşluqların qoyulması normaları tez -tez cihazın texniki sənədlərində yazılır. Bütün modellərin rəsmiləşdirilməsi baxımından öz məqbul dəyərləri var.

Adi bir cihaz üçün icazə verilən klapan boşluqları aşağıdakılardır:

• giriş valfi vəziyyətində - 0, 10 - 0, 15 mm;
• həftə sonu üçün - 0, 15 - 0, 20.

Bunları tənzimləmək və sökmək üçün aşağıdakı vasitələrə ehtiyacınız olacaq:

• açarlar dəsti;
• düz tornavida;
• zondlar 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Valfın optimal qurulması üçün aşağıdakı manipulyasiyalar aparılmalıdır:

• mühərrikin isti olmadığından əmin olun;
• yağ banyosu rezervuarını hava filtrindən və filtr elementindən ayırın;
• qoruyucu korpusda bir dairədə yerləşən 4 boltlu bir açarla gevşetin və ayırın;
• başlanğıc və volan qoruyucusunu ayırın;
• volanın sonunda onu "ölü mərkəzin" sabit bir vəziyyətinə gətirmək lazımdır, silindrin əsən kənarında yerləşən işarə volanın sıfır işarəsi ilə üst -üstə düşməlidir;
• 3 fiksasiya cıvatasını əvvəlcədən açaraq qapağı bir paronit contası ilə ayırın;

• boşluqların genişliyini yoxlayın: giriş valfi filtrin yanında, çıxış valfi isə səsboğucunun yanında yerləşir;
• aralığı ölçmək üçün vana ilə rokçu qolu arasına bir çubuq daxil etmək lazımdır;
• məsafə icazə verilənə uyğun gəlmirsə, açarları və tornavida istifadə edərək elementləri tənzimləyin;
• cihazın bütün bağlayıcılarını bir parça ilə təmizləyin;
• mühərriki geri yığın;
• arxada gedən traktorun işlədiyinə əmin olun.

Arxada gedən traktorun sürət qutusundan mühərrik yağı sızması varsa, bu, yağ keçidini dəyişdirməyin lazım olduğunu göstərir.

Bu aşağıdakı kimi edilə bilər:

• kəsiciləri mildən ayırın, kir və yağ izlərindən təmizləyin;
• şanzımanı qoruyan qapağı sabitləyən boltları gevşetin və ayırın, əgər qapaq gövdəyə çox yaxşı yapışarsa, çəkiclə vurun;
• yararsız yağ möhürünü çıxarın, altındakı yeri təmizləyin;
• yeni bezin kənarındakı mastik çıxarın, hissəni yerinə qoyun, qapağı möhkəm sıxın.