Arxada Gedən Traktor Mühərrikinin Təmiri: Mühərriki Sökmək Və Arxada Gedən Traktordakı Klapanları Tənzimləmək, Quraşdırma Dəsti Seçmək

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Motobloklar ümumiyyətlə etibarlı və sabit qurğulardır. Ancaq aktiv istifadə ilə hələ də vaxtaşırı dağılırlar. Hətta diqqətlə düşünülmüş mühərriklər də nasaz ola bilər.

Bu necə işləyir?

Arızaları başa düşmək və onları düzəltmək üçün hər şeyin normal vəziyyətdə necə işlədiyini anlamaq vacibdir. Sadəlik naminə yalnız daxili yanma mühərrikli modellər üzərində dayanaq. Əvvəllər iki vuruşlu arxa traktorlar var idi, indi isə getdikcə dörd vuruşlu həmkarlarla əvəz olunur. Dizel cihazları da populyarlıq qazanır. Transmissiyaya gəldikdə, üç fərqli versiyada edilə bilər.

Ənənəvi yanaşma dişli ötürücü istifadə etməkdir. Etibarlılıq səviyyəsinə baxmayaraq, bu cihaz çox yer tutur. Elektrik ötürülməsi ya konus, ya da silindrdən istifadə etməklə baş verir. Yüngül motobloklar əsasən dişli qurd ötürücü ilə təchiz olunmuşdur. Arxada gedən traktor tənzimləyicisinin tipik iş prinsipi aşağıdakıları ehtiva edir.

• inqilab sayını izləyən bir cihaz;
• bu cihazı qaz valfi ilə birləşdirən çubuq;
• bahar.

İdarəetmə bloku pnevmatik və ya mexaniki bir əlaqə əsasında işləyir. "Pnevmatik" hava axınının sürətinə cavab verən bir növ qanadın olması deməkdir. Mərkəzdənqaçma variantları, karterin içərisinə xüsusi bir eksantrik mili yerləşdirməyi nəzərdə tutur. Kiçik çəkilərlə və hərəkət etmək asan bir gövdə ilə tamamlanır. Çekmə teldən hazırlanır və yay həssaslığı RPM dəyərlərinin nə qədər dəqiq saxlanılacağını təyin edir.

Qaz paylama mexanizminin rolu silindirə yanacaq və hava qarışığı verməkdir. Ancaq eyni cihaz işlənmiş qazların çıxarılmasını da təmin edir. Sıxılma nisbətinə təsir etmək üçün bir dekompressor istifadə olunur. Benzin mühərrikləri mütləq yanacaq-hava qarışığının hazırlanmasından məsul olan karbüratorlarla təchiz olunmalıdır. Yanacağın növündən asılı olmayaraq, başlanğıc qurğusu mühüm rol oynayır.

Lazımi komponentlər

Arxada gedən traktor mühərrikini yığmaq və ya sökmək üçün işə heç bir şey mane olmayacaq düz, yaxşı işıqlı bir sahə lazımdır. Təmir üçün eyni yeri axtarırlar. Həm idxal, həm də yerli arxa traktor üçün quraşdırma dəstinə daxildir:

• nozzle;
• blok başları;
• radiatorlar;
• karbüratörler.

Başlanğıc problemlərini həll edin

Tez-tez, arxada gedən traktor mühərrikinin təmiri bu mühərrikin işə düşməməsi səbəbindən lazımdır. Bu problem qış anbarından sonra baş verərsə, şübhələnə bilərsiniz:

• yanacağın və ya yağın su ilə tıxanması;
• elektrik kontaktlarının oksidləşməsi;
• izolyasiyanın zədələnməsi;
• karbüratördəki bərk zibil.

Bu pozuntuların qarşısını almaq üçün hər bir işə başlamazdan əvvəl əlaqələri diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Kabelin ən kiçik bir sıxacını görürsünüzsə, xüsusən də bükülürsə, mühərriki işə sala bilməzsiniz.

İlk işə başlamazdan əvvəl, karterdə kifayət qədər yağ olub olmadığını qiymətləndirmək lazımdır. Bunun olmaması ilə, piston qrupunun sürətlə məhv edilməsi ehtimalı var. Bir saniyədən az müddətdə silindrlər burrs ilə örtüləcək.

Bu vəziyyətdə çox ciddi təmir və bəzən zədələnmiş hissələrin dəyişdirilməsi tələb olunacaq. Bəzən aparatın işində qeyri -sabitlik sürtkü tərkibini qışa buraxmaqla təhrik olunur. Bunun səbəbi varsa, işə salındıqdan sonra ilk bir neçə dəqiqə ərzində egzoz borusundan ağ tüstü buludları töküləcək. Bundan dərhal sonra elektrik stansiyası dayanacaq.

Dizel arxa traktorlar da yağ çatışmazlığı səbəbindən işə düşə bilməz. Yalnız bir neçə model, sürtkü yağının səviyyəsinin düşməsini maneə törədən sistemlərlə təchiz edilmişdir. Əksər insanlar gəzinti arxasında işləyən traktorun sağlamlığını təkbaşına izləməli olacaqlar. Arızaların uyğun olmayan yanacağın sistematik istifadəsi səbəbindən meydana gəldiyini də nəzərə almağa dəyər. Adi tövsiyələr çox effekt vermirsə, şamı çıxarıb yağ ləkələrinin olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.

Neft, xüsusən karbon yataqları diqqətlə təmizlənməlidir. Sonra şam qurudulmalıdır. Silindrin qurudulması da tələb olunur. "Qurutma" olaraq çox sadə bir texnika istifadə olunur: başlanğıc kabelindən dəfələrlə kəskin şəkildə çıxarmaq. Tez-tez sual yaranır: arxadan gedən traktor qara tüstü ilə siqaret çəkərkən başlamazsa nə etməli.

Bu ümumiyyətlə mühərrikin benzinlə doldurulduğunu göstərir. Piston qrupunun zədələnməsindən qorxmağa da dəyər. Hər iki fərziyyənin yanlış olduğu ortaya çıxsa, xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz. Problemi özünüz həll etmək üçün əlavə cəhdlər qəzanın ağırlaşmasına səbəb ola bilər.

İş kamerasında yanacaq çatışmazlığı ilə əlaqədar pozuntular olduqda, şam quru olacaq.

Aşağıdakı hallarda belə bir problemlə məşğul ola bilərsiniz:

• köhnə yanacağı tökün;
• benzin və ya dizel çənini yaxşıca yuyun;
• hava filtrini təmizləyin;
• yanacaq hortumunu və axını sıxılmış hava axını ilə təmizləyin;
• təzə yanacaq əlavə edin;
• yanacaq xəttini açdıqdan sonra yanacaq çəninin qapağında olan kanalı partlatın.

Bəzi hallarda, uğursuzluq benzinin neft karterinə daxil olması ilə əlaqədardır. Hər hansı bir tənzimləmə, karbüratör tənzimləməsindən sonra bu problemin olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.

Sürtkü daim yanacaqla tıxanırsa, karbüratör iynəsinə baxmaq lazımdır. Çox güman ki, bu xüsusi düyün zəif nöqtəyə çevrilib. Diqqət yetirməyə dəyər ki, bəzən arxada gedən traktorun mühərriki də səsboğucuya və bəlkə də alovla vurur.

Ən çox ehtimal olunan səbəb yanacağın tam yanmamasıdır. Onu təhrik edir:

• alovlanma sistemindəki boşluqlar;
• həddindən artıq doymuş yanacaq qarışığı;
• bu qarışığın əsassız istiləşməsi.

Arxada gedən traktor da hərəkət etmək istəmədikdə, alovlanma sistemindəki fasilələr düşünülmüş və ardıcıl olaraq axtarılmalıdır. Magneto, qapaqlar, şamlar və yüksək gərginlikli tellər araşdırılır.

Kiçik çirkləndiricilərin belə axtarılması böyük əhəmiyyət kəsb edir. Hər şey təmizdirsə, alov tellərinin kontaktlarını yoxlamaq lazımdır. Sonra, elektrodların dayanıqlığı yoxlanılır, xüsusi bir zond istifadə edərək aralarındakı məsafələr ölçülür.

Funksional uğursuzluqlar

Çox vaxt arxada gedən traktorun mühərrikindəki nasazlıqlar arasında onun qeyri-sabit hərəkəti görünür. Boş vəziyyətdə olan mühərrik sükutla işləyirsə və qaz əlavə etməyə çalışanda tamamilə dayanırsa, bunun səbəbi yanacaq çatışmazlığından qaynaqlanır. Yanacaq çəninin, karbüratörün və boru kəmərinin ekranlarını təmizləyin. Hətta boş sürətdə problemlər yarandıqda, mərkəzdənqaçma tənzimləyicisini yoxlamaq məsləhətdir. Dartma tez -tez oraya yapışır.

Tutaq ki, arxada gedən traktor sadəcə əyilmədən yavaşlayır. Əksər hallarda bu, düzgün qurulmamış, yararsız və ya sadəcə pis geyilən mühərriklərin istifadəsi ilə əlaqədardır. Ancaq elektrik stansiyasını dəyişdirmək həmişə ağıllı deyil. Daha keyfiyyətli bir bujinin quraşdırılması kömək edə bilər. Yüksək gərginlikli teldə karbüratör şamandırasının işində arızaların meydana çıxdığını da ehtimal etməyə dəyər.

Arxada gedən traktorun mühərriki döyülürsə, eksantrik mili və krank millərini yoxlamaq lazımdır. Orada kənar səslərin mənbələri əsasən yerləşir.

Bütün bu hallarda əsaslı təmir işlərinə xüsusi ehtiyac yoxdur. Yüksək keyfiyyətli problemlərin aradan qaldırılması çox vacibdir. Bütün müasir mühərriklərdə sıxılmağı artırmağa çalışmaq mənasızdır, hər halda dekompressor buna imkan verməyəcək.

Dəyişdirmə və tənzimləmə

Çox təəssüf ki, arxada gedən traktorun motorunu tamamilə dəyişdirmək lazım gəlir. Əvəzedici qurğu seçərkən tanınmış şirkətlərin məhsullarına üstünlük verilməsi məsləhət görülür. Çin fabriklərinin məhsulları ilə bağlı ənənəvi qərəzlər çoxdan əhəmiyyət daşımır. Vəsaitlərin çox ödənilməməsi üçün elektrik stansiyasının nə qədər məhsuldar olması lazım olduğunu diqqətlə təhlil etməlisiniz. Çox güclü bir vahid almaq sadəcə məntiqsizdir.

Tamamilə dəyişdirilməsindən söhbət belə getməsə belə, kənd təsərrüfatı maşınlarının mühərrikinin necə tənzimlənəcəyini bilmək vacibdir. Sökülməyə yalnız mühərriki yuyub yağdan təmizlədikdən sonra başlamaq məsləhətdir. Sürtkü, yalnız qısa bir işdən sonra mühərrik qızdırıldıqda tökülür. Sonra yanacaq çənini çıxarmaq vaxtıdır. Ardıcıl olaraq silin:

• yanacaq təchizatı hortumu;
• hava filtri;
• silindrini əhatə edən ekran.

Sonra krank mili kasnağını çıxarın. Kasnağın ardınca fanı, reflektorları, izolyasiya edən volan korpuslarını çıxarmaq lazımdır. Üzükləri və bağlama yuvalarını çıxararaq qapağı açın. Yuyucusu çıxarılaraq, volanı bir taxta parçası ilə sıxa bilərsiniz.

İndi volanla məşğul olduqdan sonra silindr qapağını, eksantrik mili və itələyicisini çıxarın. Bağlayıcı çubuğa giriş əldə edildikdən sonra, yağ spreyi və kilid qozunu çıxarın. Zədələnmiş hissələri təmir edərək dəyişdirdikdən sonra mühərrik tərs qaydada yığılır. Diaqramla əvvəlcədən tanış olmalısınız, onda heç bir səhv olmayacaq.

Bir benzinli arxa traktorun zədələnmiş klapanları çıxarıldıqdan sonra dəyişdirilir:

• benzin çəni;
• silindr blokunun başı;
• karbüratör;
• səsboğucu;
• qutular.

Üzükləri tez -tez dəyişdirmək lazımdır. Ancaq bu yalnız daha ciddi təmir prosesində edilməlidir. Üzüklərin təcrid olunmuş dəyişikliyi həm iqtisadi, həm də texniki cəhətdən məntiqsizdir. Bundan əlavə, yüksək keyfiyyətli üzük qrupu ümumiyyətlə silindrlə eyni xidmət müddətinə malikdir. Onları eyni zamanda dəyişdirin.

Yerli arxa traktorlara Çin mühərriki quraşdırılıbsa, elastik bir bant üzərində quraşdırılması məsləhət görülür. Kauçuk yastıqlar tez -tez platforma kimi istifadə olunur. Klassik bir avtomobildən ön amortizatorun hissələri onlar kimi uyğundur. Arxada gedən traktorun ayrı-ayrı hissələrini yenidən düzəltmək ehtiyacı ilə yanaşı, bir çox insanın elektrik başlanğıcını öz başına qoymağa ehtiyacı var. Bu başlanğıc batareyaya düzgün bağlanmalıdır.

Tac yalnız çıxarılmış volanlara yapışdırılır. Motorun müdaxilə edən bütün hissələrini əvvəlcədən çıxarın. Volanı çıxarmaq üçün bir çox hallarda xüsusi bir açar olmadan edə bilməzsiniz. Bir generator və maqnitləri volan qurğusuna yerləşdirilir. Batareyanın terminalları və kontaktları hizalandıqda, arxada gedən traktorun sınaq sınağı aparılmalıdır.

İpuçları

Arxa tərəfdəki traktoru daha az təmir etmək və tənzimləmək üçün mühərriki yıxılmaqdan qorumaq lazımdır. Bu xüsusilə dörd vuruşlu mühərrikləri olan məhsullar üçün doğrudur. Əməliyyat zamanı maksimum meyl 25 dərəcəni keçə bilməz. Cihazı uzun müddət 15 dərəcədən çox əymək mümkün deyil. Əks təqdirdə, mühərrikin bir hissəsinin yağlanmadan məhrum olacağından qorxa bilərsiniz. Tezliklə sıradan çıxacaq.

Eyni səbəbdən arxada gedən traktorun boş rejimdə uzun müddət işləməsi məsləhət görülmür. İşə başlamazdan əvvəl həmişə kifayət qədər yanacaq və sürtkü yağının olub olmadığını yoxlayın. Bu mayeləri dəyişdirmək və hətta motor söndürüldükdə əlavə etmək lazımdır.

Təkərli sürücü ilə əlaqəli qollar kilidli olduqda arxada gedən traktoru işə salmayın. Soyuq bir mühərrik yalnız karbüratörlərin hava damperlərini qapalı vəziyyətə gətirdikdən sonra işə salınır; Həmişə ciddi şəkildə tövsiyə olunan yanacaqdan istifadə edin.

Vanalar aşağıdakılardan istifadə edərək tənzimlənir

• universal açarlar;
• müxtəlif ölçülü problar;
• düz bıçaqlı tornavidalar.