"Neva MB-2" Arxa Traktorunun Sürət Qutusu Diaqramı: Təmir Və Yağ Dəyişdirmə Xüsusiyyətləri. Yağ Sızdırmazlığını Və Digər Ehtiyat Hissələrini Necə Sökmək Və Dəyişdirmək Ol

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-09 13:04

Sürət qutusu, bir mühərrikin istifadə edildiyi hər hansı bir texnikanın əvəzolunmaz bir hissəsidir, çünki onsuz fırlanma hərəkətinin ötürülməsi qeyri -mümkündür. Struktur olaraq Neva-MB-2 arxa traktorlarındakı bu element digər avadanlıqlarda istifadə olunan hissələrə bənzəyir, lakin bu barədə daha çox məlumat əldə etmək üçün məsələni daha ətraflı öyrənmək lazımdır.

Xüsusiyyətlər

Arxada gedən traktorun dizaynında əsas vəzifəsi fırlanma hərəkətinin ötürülməsi və buna görə də kəsicilərin fırlanma sürətindəki dəyişiklik olan bir dişli zəncir qurğusu quraşdırılmışdır. Sürücü kasnağın ötürücü qutusu sayəsində mexaniki hərəkət avadanlıqların təkərlərinə ötürülür və bununla da sürət və istiqamət dəyişir.

Korpusun içərisində sürət qutusunun işini təmin etmək üçün lazım olan yağ var . Element möhkəm bir möhürlənmiş korpusa yerləşdirilmişdir. Onun kinematik diaqramı zəncirdən və əks istiqamətdə yerləşən iki ulduzdan ibarətdir. Mili üzərində dayandığı və arxada gedən traktorun bütün sistemini idarə etdiyi üçün aşağıya idarə olunan deyilir.

Mürəkkəb

Arxada gedən traktorun sürət qutusu aşağıdakı vacib hissələri ehtiva edir:

• vintlər;
• yataklar;
• oxlar;
• ulduzlar;
• çərçivə;
• burçlar;
• keçid qolları;
• dişli təkərlər;
• mil;
• debriyaj;
• yarım şaftlar;
• ödəmək;
• bahar.

Bunlar sürət qutusunun dizaynında iştirak edən bütün elementlər deyil, amma əsaslarıdır. Onlardan birinin uğursuz olması performans itkisinə və sonrakı təmirə səbəb olur.

Bir qurd dişli ilə müqayisədə dişli zənciri daha etibarlıdır . İstifadəsi rahat və asandır, tərs funksiyanı dəstəkləyə bilər. Bir qayda olaraq, bu, bütün elementlərin boltlarla bir -birinə bağlandığı, lazım olduqda zəncirlərin və dişlilərin vəziyyətini yoxlaya biləcəyiniz bir yığcam dizayndır. Bu cür sürət qutuları, təkərlərə və kəsicilərə güc ötürmək üçün güclü və etibarlı bir qurğuya ehtiyacı olan böyük arxa traktorlara quraşdırılmışdır.

Qırılmağın ən sadə və ən çox yayılmış səbəbi zəncirvari qırılma və ya uzanmadır, lakin hər hansı bir istifadəçi xidmət mərkəzinə müraciət etmədən problemi həll edə bilər.

Tətbiq nüansları

İstifadəçinin mümkün qədər nadir hallarda arxada gedən traktorun arızalanması ilə məşğul olması üçün təkcə mühərrikin deyil, həm də sürət qutusunun işini izləmək lazımdır. Mütəxəssislər əməliyyat zamanı hansı əsas tələblərə riayət edilməli olduğuna dair tövsiyələrini verirlər.

• Yalnız yüksək keyfiyyətli yağdan istifadə etmək vacibdir və eyni zamanda elementin içərisində varlığını mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır. GOST-a görə, mağazalarda asanlıqla tapıla bilən TAD-17I və ya analoqu-TAP-15V, bu sürət qutusu üçün idealdır.
• İstehsalçı tərəfindən təyin olunan motosiklet saatından sonra tam yağ dəyişikliyi edilməlidir. İstifadəçilər üçün təlimat göstərir ki, yerdəyişən traktorun ilk işə salınmasından 30 saat sonra və 150 saatdan sonra dəyişdirmə aparılmalıdır.
• Arxada gedən traktor konservasiyaya qoyulsa, ondan bütün işləyən mayelər çıxarılır və lazımi hərəkət edən elementlər yağlanır.
• İstifadəçinin vaxtaşırı dişli zəncirinin gərginlik dərəcəsini yoxlaması tələb olunur. Sarkarsa, yenisi ilə əvəz olunur, çünki bu element təmir edilə bilməz.
• Doldurma qutusunun dəyişdirilməsi, təsvir olunan qurğunun tam yığıla bilən dizaynı sayəsində müstəqil şəkildə edilə bilər.

Mümkün qəzalar

Neva-MB-2 arxa traktorunun sürət qutusunun tez və asanlıqla təmir olunduğunu söyləməyə dəyər. Bazarda həmişə bunun üçün ehtiyat hissələri tapa bildiyiniz üçün mümkündür. Aşağıdakı simptomlar görünəndə belə bir ehtiyac yaranır:

• neft çıxış milində görünməyə başlayır;
• zəncir sıxılır;
• kinematik əlaqə yoxdur;
• vites dəyişikliyi yoxdur.

Bütün bu hallarda sürət qutusunun sökülməsi və yoxlanılması tələb olunur. Yağ sızarsa, zaman keçdikcə orijinal keyfiyyətlərini itirə biləcək manşeti dəyişdirməklə problem aradan qaldırıla bilər. Sıxılma həmişə qırıq bir zəncirlə əlaqələndirilir, buna görə də bu problem yalnız tam dəyişdirmə ilə aradan qaldırıla bilər. Bu element bütövdürsə, lakin kinematik bir əlaqə yoxdursa, dizaynda mövcud olan dişlilərə diqqət yetirməlisiniz. Onlardan biri kəsilə bilər.

Ötürücü dəyişikliyi olmadıqda, məhv edilə bilən bir kraker yoxlanılır . Bəzən sapın yivli hissəsi kəsilir. İstifadəçi keçid şaftında yağ sızıntısının müşahidə edildiyini görməyə başlayırsa, bu hər zaman bir qəzanın göstəricisi deyil. Bəzən sürət qutusundakı icazə verilən yağ səviyyəsi sadəcə aşılır. Artıqlığı sadəcə boşaltmaq lazımdır.

Yanlış işə salınma və tənzimlənmənin sürət qutusunun istismarı zamanı arızalara səbəb ola biləcəyini xatırlamaq lazımdır, buna görə istehsalçı avadanlıqdan istifadə etməzdən əvvəl təlimatları diqqətlə öyrənməyi məsləhət görür.

Daha mürəkkəb arızalar yalnız mütəxəssislər tərəfindən aradan qaldırılmalıdır, çünki təcrübəsiz bir istifadəçi tərəfindən qurğunun düzgün sökülməməsi çox vaxt daha böyük problemlərə və bahalı təmirə ehtiyac yaradır.