Yolu çınqıl Ilə Doldurmaq: özünüz çınqıl Qurğusu? Nə Növ çınqıl Daş Lazımdır? Tikinti Texnologiyası

2024 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 05:25

Çox vaxt bir kirli yol bir bağ evinə və ya kottecə giriş olaraq istifadə olunur. Ancaq zaman keçdikcə intensiv istifadə və yağışa məruz qalma səbəbindən praktiki olaraq yararsız hala gəlir, üzərində çuxurlar və çuxurlar əmələ gəlir. Belə bir yolu bərpa etməyin, onu hamar və möhkəm hala gətirməyin ən sərfəli yollarından biri moloz əlavə etməkdir.

Xüsusiyyətlər

Çınqıl daş ataraq yol yatağının qurulması olduqca mürəkkəb bir prosesdir. Burada, mövcud istehsal yolunu əlavə istehsal prosesləri olmadan doldurmaq kifayət etməyəcək . Doldurma təbəqələrdə aparılır. İşin yerinə yetirildiyi şəraitdən asılı olaraq təbəqələrin qalınlığı 20-40 santimetrdir. Bu, yağış suyunu mümkün qədər səmərəli şəkildə boşaltmağa və yükü yolun pastasına paylamağa, mənbəyini genişləndirməyə imkan verir.

Vaxtında təmir edildikdə - çınqıl əlavə edərək - uzun müddət davam edə bilər, keyfiyyətinə görə asfalt və ya beton örtüyündən bir qədər aşağıdır

Çınqıl daşlarının qiymətlərinin asfalt və betona nisbətən xeyli aşağı olduğunu nəzərə alsaq, bu tip yol örtüyü böyük nəqliyyat axınının olmadığı bir bağ evi və ya bağ evi üçün ideal olacaq. Çox pul və səy qənaət etməyə imkan verir.

Yolu molozla doldurmağın üstünlükləri:

• materialların münasib qiymətləri;
• yol səthinin dayanıqlığı;
• doldurma işləri hava şəraitindən asılı deyil və ilin istənilən vaxtında həyata keçirilə bilər;
• ətraf mühiti çirkləndirmir.

Nə növ çınqıl daş lazımdır?

Çınqıl, demək olar ki, bütün tikinti sahələrində istifadə olunan çox yönlü bir materialdır. Bir çox cəhətdən, xüsusən də mənşəyinə görə fərqlənir. Qayalardan istehsal edilə bilər, eyni zamanda məşhur olan filiz və ikincil çınqıl da var.

Bu material aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

• çınqıl parçası (hissəcik ölçüsü);
• ləkələnmə (forma həndəsi);
• sıxlıq və güc;
• etiketdə göstərilən şaxta müqaviməti və radioaktivlik səviyyəsi.

Yolları doldurmaq üçün ən çox qayalardan çınqıl istifadə olunur. Kifayət qədər sıx yüklərə tab gətirmək üçün uyğun xüsusiyyətlərə malikdir. Qranit və əhəngdaşı süxurlarına üstünlük verilir. Əzilmiş qranit, M1400 möhkəmlik dərəcəsinə malikdir ki, bu da kifayət qədər yüksək yüklərə uzun müddət tab gətirməyə imkan verir . Əhəng daşı daha aşağı gücə malik olduğu üçün yolun əsasının altında "yastıq" kimi istifadə olunur. Fərqli təbəqələr üçün müxtəlif ölçülü çınqıl daşlardan istifadə etmək məsləhət görülür: alt təbəqəni daha böyük, üst hissəsini isə kiçik fraksiya materialından səpin.

Həm də pula qənaət etmək üçün ikincil çınqıldan istifadə edərək yolların boşaldılmasını təşkil edə bilərsiniz. Xərcləri baxımından bu, ən sərfəli seçimdir, lakin təbii materiallardan bir qədər aşağıdır.

Materialın miqdarının hesablanması

İşə başlamazdan əvvəl, gözlənilməz çatışmazlığı olan xoşagəlməz bir vəziyyətin qarşısını almaq üçün lazım olan materialların miqdarını dəqiq hesablamaq lazımdır.

Düzgün hesablama üçün istifadə olunan maddənin keyfiyyətini (bu halda çınqıl) - xüsusi çəkisini və sıxılma əmsalını bilmək lazımdır . Bu məlumatlar texniki sənədlərdə tapıla bilər və ya istehsalçı ilə yoxlanıla bilər. Qranit çınqıl üçün aşağıdakı göstəricilər tipik hesab olunur: xüsusi çəkisi - 1, 3 -dən 1, 47 t / m3 -ə qədər, yuvarlanma zamanı sıxılma əmsalı - 1, 3. Hesablamalar yolun 1 kvadrat metri üçün aparılır və düstur:

təbəqənin qalınlığı (metr) * təbəqənin eni (metr) * təbəqənin uzunluğu (metr) * xüsusi çəkisi * sıxılma əmsalı

Beləliklə, bir yolun bir kvadrat metrini 25 santimetr qalınlığında qranit çınqıl təbəqəsi ilə doldurmaq üçün sizə lazım olacaq:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Yolun sahəsi onun uzunluğunu eninə vurmaqla hesablanır.

Tikinti texnologiyası

Yolun dağıntı ilə doldurulması üzrə ən keyfiyyətli iş üçün, material tədarükü üçün avtoqreyder, yol vibrasiya silindrləri, yük maşınları kimi xüsusi yol tikinti texnikasını cəlb etmək lazımdır. Bu, bəzi istehsal proseslərinin zəhmətkeşliyi ilə əlaqədardır. Ancaq kiçik həcmdə öz əllərinizlə belə bir iş görmək olduqca mümkündür.

Uzun müddətli istismar üçün dağıntılardan yol tikintisinin bir neçə əsas mərhələsi var

Torpağın üst qatının çıxarılması

Bir buldozerin köməyi ilə 30 sm dərinliyə qədər bir torpaq təbəqəsi kəsilir, bundan sonra silindrlərlə diqqətlə sıxılır.

Bu, yeri növbəti mərhələyə hazırlayır.

Qum yastığı cihazı

Qat qalınlığı 20 ilə 40 santimetr arasında dəyişir. Qum təbəqəsi də sıx şəkildə sıxılır. Daha tam bir büzülmə üçün təbəqə su ilə tökülür.

Çınqıl daş yastığı cihazı

Bu mərhələdə yastıq adlanan əzilmiş əhəng daşı tökülür. Çınqıl qranitin əsas örtüyünün qoyulması üçün əsas kimi xidmət edir.

Drenaj xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün qaba bir hissə istifadə olunur. Layer də silindrlərlə sıxılır.

Üst təbəqənin boşaldılması

Son təbəqə daha incə parçalı qranit çınqıl daşla örtülməlidir.

Qiymətləndirmə

Sonuncu çınqıl qatını yenidən doldurduqdan sonra, yolun bütün sahə boyunca hamarlanması lazımdır.

Bundan sonra sonuncu hərtərəfli sıxılma aparılır.

İşin bütün mərhələlərinin düzgün və ardıcıl şəkildə yerinə yetirilməsi yolun davamlılığını və yaxşı işləməsini təmin edəcək.

İşin vacib bir mərhələsi yol kənarlarının tənzimlənməsidir . Bir qayda olaraq, çiyinlərin səviyyəsini yüksəltmək üçün yaxınlıqdakı torpaqdan doldurulur. Yol kənarları doldurulduqdan sonra hamarlanır və möhkəmləndirilir.

Müvəqqəti əhatə cihazı üçün, məsələn, bir sahil yolunun uzun müddətli istifadəsini nəzərdə tutmayan tikinti işlərinə girişin təşkili üçün bütün mərhələlərin həyata keçirilməsi bir şərt deyil. Nəqliyyatın keçəcəyi yer sadəcə çınqıllarla örtülmüş və düzəldilmiş, bəzən hətta əlavə çırpma olmadan.